ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid ปี 2019-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid ปี 2019-2026+ — ทดแทนขนาดเดิม
ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้เหมาะสำหรับเจ้าของ Porsche Cayenne 9Y0 GTS, Turbo และ Turbo E-Hybrid ปี 2019-2026+ ที่เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กหนัก/ PSCB หรือเบรก PCCB ที่สึกหรอ โดยไม่เปลี่ยนโครงสร้างเบรกโรงงาน ชุดนี้ตรงกับแพ็กเกจเบรกของ Cayenne ที่ระบุไว้: GTS 390 มม. หน้าและ 358 มม. หลัง, Turbo/Turbo E-Hybrid 415 มม. หน้าและ 365 มม. หลัง PSCB, หรือ Turbo/Turbo E-Hybrid 440 มม. หน้าและ 410 มม. หลัง PCCB. โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้และฝุ่นเบรก พร้อมให้ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่หนักนี้มีความสามารถในการระบายความร้อนมากขึ้นสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ การขับขึ้นเขา และการใช้งานบนสนามแข่ง
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับแพ็กเกจ GTS 390/358 มม. และ Turbo/Turbo E-Hybrid 415/365 มม. PSCB หรือ 440/410 มม. PCCB ของ Cayenne 9Y0 ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น
- รวมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าดิสก์ที่ตรงกัน ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้การแปลงเป็นไปตามตำแหน่งโรเตอร์ขนาด OEM และความสัมพันธ์ของคาลิปเปอร์
- รองรับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าดิสก์เบรกของโรงงาน Cayenne ทำให้การแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าดิสก์ยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด เมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid |
| ปีของรุ่น | ปี 2019-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GTS: 390 มม.; Turbo/Turbo E-Hybrid: 415 มม. (PSCB), 440 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GTS: 358 มม.; Turbo/Turbo E-Hybrid: 365 มม. (PSCB), 410 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ Cayenne 9Y0 ปี 2019-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะรุ่น Cayenne 9Y0 GTS, Turbo และ Turbo E-Hybrid ที่มีขนาดโรเตอร์ตามที่ระบุไว้เท่านั้น: GTS 390 มม. หน้า/ 358 มม. หลัง, Turbo หรือ Turbo E-Hybrid PSCB 415 มม. หน้า/ 365 มม. หลัง, หรือ Turbo หรือ Turbo E-Hybrid PCCB 440 มม. หน้า/ 410 มม. หลัง ควรตรวจสอบรุ่นรถ ตัวเลือกเบรก และเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ต้องใช้ล้อหรือคาลิปเปอร์แบบอื่นหรือไม่?
นี่คือชุดทดแทนขนาด OEM ไม่ใช่ชุดเบรกขนาดใหญ่ มันออกแบบมาให้เข้ากับชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ของ Cayenne GTS, Turbo หรือ Turbo E-Hybrid ที่มีอยู่แล้ว แต่ความสามารถในการเคลียร์ล้อยังขึ้นอยู่กับล้อโรงงานหรืออุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งอยู่
เบรกมือไฟฟ้าและเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าดิสก์ยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดเบรกหลังถูกออกแบบมาเพื่อคงฟังก์ชัน EPB ของโรงงาน Cayenne และชุดผ้าเบรกที่รวมอยู่สามารถใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์เตือนการสึกหรอของผ้าเบรก OEM ได้ ดังนั้นการแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงานจะยังคงทำงานอยู่โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์เมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน PSCB หรือ PCCB เป็น StopFlex คาร์บอนเซรามิก
ชิ้นส่วนทดแทน PSCB สำหรับ Cayenne Turbo และ Turbo E-Hybrid มีราคาแพงและมีน้ำหนักมาก ในขณะที่โรเตอร์ PCCB ที่แตกร้าวหรือสึกหรออาจมีค่าใช้จ่ายสูงผ่านตัวแทนจำหน่าย โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex มุ่งเน้นที่ลดฝุ่นละออง ลดมวลที่หมุนได้ และปรับปรุงเสถียรภาพความร้อน ในขณะที่ยังคงอยู่ในขนาดโรเตอร์ OEM ที่ระบุไว้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด