ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Cayenne (958) ปี 2011-2018 Turbo / S
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทน OEM สำหรับ Porsche Cayenne (958) Turbo / S ปี 2011-2018 — ขนาดแทนที่เดิม
เบรกของ Cayenne 958 Turbo และ Turbo S ปี 2011-2018 ส่งพลังงานเบรกสูงเข้าสู่โรเตอร์ SUV ขนาดใหญ่ ดังนั้นเจ้าของมักมาถึงที่นี่หลังจากตรวจสอบความร้อน ฝุ่นหนา Disc PCCB สึกหรอ หรือบริการโรเตอร์เหล็กซ้ำซ้อน ชุด StopFlex OEM Replacement นี้สร้างขึ้นตามขนาด PCCB ของ Turbo 390/358mm หรือ 420/370mm และ Turbo S 420/370mm โดยเป็นการเปลี่ยนโรเตอร์ ผ้าเบรก หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอยเป็นระบบที่ตรงกัน การสร้างจากคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่ถูกยึดและฝุ่นเบรก ในขณะเดียวกันก็รักษาขนาดพอดีของโรงงานสำหรับคาลิปเปอร์ของ Porsche ที่ถูกต้อง
- ครอบคลุมชุดเบรกหน้า 390mm / หลัง 358mm ของ Cayenne 958 Turbo และชุด PCCB ขนาดใหญ่ 420mm หน้า / 370mm หลัง; ความเข้ากันได้กับ Turbo S ถูกจำกัดที่ขนาด 420mm หน้า / 370mm หลังเท่านั้น
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก แผ่นเบรกที่ตรงกัน หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้วงแหวนเสียดทานและระบบยึดติดถูกเปลี่ยนพร้อมกัน แทนที่จะผสมผสานโรเตอร์ใหม่กับชิ้นส่วนลอยเก่า
- เซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกเข้ากันได้กับวงจรเซ็นเซอร์วัดการสึกของ OEM ของ Cayenne 958 ดังนั้นฟังก์ชันเตือนการสึกของผ้าเบรกจากโรงงานจะยังคงทำงานอยู่โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด เมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayenne (958) Turbo / S |
| ปีของรุ่น | ปี 2011-2018 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Turbo: 390mm, 420mm (PCCB); Turbo S: 420mm (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Turbo: 358mm, 370mm (PCCB); Turbo S: 370mm (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกคันของ Cayenne 958 Turbo หรือ Turbo S ปี 2011-2018 หรือไม่?
ไม่. การเข้ากันได้จำกัดอยู่ที่ชุดเบรก Turbo ขนาด 390/358mm, Turbo ขนาด 420/370mm PCCB และ Turbo S ขนาด 420/370mm PCCB เท่านั้น กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้าและหลัง ชุดคาลิปเปอร์ หมายเลข VIN/ตัวเลือก และระยะห่างของล้อก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาระบบเตือนการสึกของผ้าเบรกจากโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ชุด Cayenne 958 นี้ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกที่เข้ากันได้กับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกของ Porsche OEM ดังนั้นวงจรเตือนของโรงงานจะยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด เมื่อเซ็นเซอร์ถูกติดตั้งและเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็ก OEM หรือ PCCB ที่แตกเป็นรอยร้าวเป็นคาร์บอนเซรามิก?
สำหรับ Cayenne Turbo หรือ Turbo S เหตุผลหลักคือ น้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักที่ไม่ถูกยึดลดลง ฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อ Porsche ที่เปิดโล่ง เสถียรภาพทางความร้อนดีขึ้นภายใต้การหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ และเส้นทางบริการโรเตอร์และผ้าเบรกครบถ้วนเมื่อ Disc PCCB เดิมสึกหรอหรือเสียหาย
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อชุดหน้าขนาด 420 มม.?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Cayenne 958 ของคุณใช้ชุด PCCB ขนาด 420 มม. สำหรับด้านหน้า / 370 มม. สำหรับด้านหลัง และว่าล้อของคุณมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคาลิปเปอร์และโรเตอร์ขนาดใหญ่ด้านหน้า ชุดขนาด 420 มม. ไม่สามารถเปลี่ยนกับชุดด้านหน้าของ Turbo ขนาด 390 มม. ได้โดยไม่มียึดจับและพื้นที่ว่างที่เหมาะสม
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด