ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Cayenne (958) ปี 2011-2018 / S / GTS / E-Hybrid
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM สำหรับ Porsche Cayenne (958) ปี 2011-2018 / S / GTS / E-Hybrid — ทดแทนขนาดเดิม
Cayenne 958 ปี 2011-2018 มีน้ำหนักพอที่จะทำให้เกิดความร้อนสะสม, ฝุ่นผ้าเบรก, และค่าใช้จ่ายของโรเตอร์ได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในรุ่น S, E-Hybrid, และ GTS ที่ขับขี่อย่างหนัก หรือใส่ล้อเปิด ชุด StopFlex นี้เป็นชุดทดแทน OEM ที่ตรงกับกลุ่มเบรกโรงงานที่ระบุไว้: ด้านหน้าขนาด 350 มม. สำหรับรุ่นพื้นฐาน, 360 มม. สำหรับ S/Diesel/Hybrid, และ 390 มม. หรือ 420 มม. สำหรับ GTS ที่เป็น PCCB พร้อมชุดด้านหลังขนาด 330 มม., 358 มม., หรือ 370 มม. ตามลำดับ เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่หมุน, ทำงานได้กับฝุ่นน้อยกว่าถังเหล็ก, และรักษาระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ผ่านเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอที่เข้ากันได้กับ Porsche
- การติดตั้งที่ขึ้นอยู่กับรุ่น: การตั้งค่าขนาด 350 มม. สำหรับด้านหน้าแบบพื้นฐาน, 360 มม. สำหรับ S/Diesel/Hybrid, และ 390 มม. หรือ 420 มม. สำหรับ GTS PCCB ไม่สามารถเปลี่ยนกันได้
- ขนาดด้านหลังตรงกับชุดเบรกเดิม: 330 มม. สำหรับรุ่นพื้นฐาน/ดีเซล/ไฮบริด, 358 มม. สำหรับ GTS แบบเหล็ก, หรือ 370 มม. สำหรับ GTS PCCB
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก, ผ้าเบรกที่ตรงกัน, ฮัท, และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้ชุดโรเตอร์แทนชุดเบรกของ Cayenne 958 ขนาด OEM แทนที่จะเปลี่ยนเป็นชุดคาลิปเปอร์ที่ไม่เกี่ยวข้อง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid |
| ปีของรุ่น | ปี 2011-2018 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | พื้นฐาน: 350 มม.; S/Diesel/Hybrid: 360 มม.; GTS: 390 มม., 420 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | เบรกคาร์บอนเซรามิกแบบพื้นฐาน/ส/ดีเซล/ไฮบริด: 330 มม.; GTS: 358 มม., 370 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 350 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 350 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์เช่นกัน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Porsche Cayenne 958 ปี 2011-2018 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้สำหรับเฉพาะรุ่น Cayenne 958 รุ่นพื้นฐาน, S, ดีเซล, ไฮบริด/E-Hybrid, และ GTS ตามขนาดเบรกที่ระบุไว้เท่านั้น กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ: 350/330 มม., 360/330 มม., 390/358 มม., หรือ 420/370 มม. PCCB
ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานยังคงทำงานได้ไหม?
ใช่ รถคันนี้ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก และผ้าเบรก StopFlex สำหรับการใช้งานนี้เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์สึกหรอ OEM ดังนั้น สัญญาณเตือนการสึกหรอของโรงงานจะยังคงทำงานอยู่โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดจากวงจรเซ็นเซอร์
สิ่งนี้มีผลต่อเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์หรือ Auto Hold หรือไม่?
ชุดนี้เป็นชุดเปลี่ยนโรเตอร์และผ้าเบรกขนาด OEM สำหรับชุดเบรกด้านหลังของ Cayenne 958 ที่ตรงกัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ของเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์หรือ Auto Hold การบำรุงรักษาด้านหลังควรปฏิบัติตามขั้นตอนโหมดบริการ Porsche EPB ในระหว่างการติดตั้ง
ทำไมต้องเปลี่ยนจานเบรกเหล็ก OEM หรือจาน PCCB แตกเป็นคาร์บอนเซรามิก StopFlex?
เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักที่ไม่หมุนของล้อในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงเสถียรภาพความร้อนภายใต้การหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ เมื่อเทียบกับการเปลี่ยน PCCB ของตัวแทนจำหน่าย ชุดนี้มุ่งเน้นไปที่ชุด GTS ขนาด 390/358 มม. หรือ 420/370 มม. ซึ่งเป็นขนาด OEM ในราคาที่ต่ำกว่าการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด