ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Porsche Cayenne Turbo (955 / 957) ปี 2003-2010 | Akebono 10N 10-ปืนกล
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S ปี 2003-2010 — คาลิปเปอร์ OEM แท้ Akebono 10-พิสตัน (10N) หน้า + คาลิปเปอร์ OEM Brembo 19Z 4-พิสตัน หลังแท้ของ Porsche
Cayenne Turbo / S ปี 2003-2010 มีน้ำหนักมาก เร็ว และทำงานหนักกับจานเบรกเหล็กเมื่อขับในภูเขา การลากจูง หรือเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ ชุด StopFlex นี้แทนที่ชุดเดิมด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 420/440 มม. สำหรับด้านหน้า คาลิปเปอร์หน้า OEM แท้ Akebono 10-พิสตัน (10N) จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกด้านหลังขนาด 380 มม. และคาลิปเปอร์หลัง OEM Brembo 19Z 4-พิสตัน ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนที่แกนล้อหน้า ลดมวลที่หมุนได้และมวลที่ไม่เป็นส่วนประกอบมากกว่าชุดเหล็กเทียบเท่า ลดฝุ่นเบรก และออกแบบให้พอดีกับรุ่น Turbo หรือ S ของ 955 / 957 อย่างแม่นยำ ไม่ใช่แค่ Cayenne ทั่วไป
- ขนาดจานเบรกด้านหน้าสูงสุดในชุดนี้คือ 420 มม. ดังนั้นล้อขนาด 21 นิ้วเป็นขนาดขั้นต่ำ; ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ได้ และต้องตรวจสอบความชัดของซี่ล้อด้วย
- แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM แท้ Akebono 10-พิสตัน (10N) พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 420/440 มม. เพื่อรองรับภาระความร้อนของ Cayenne Turbo / S รุ่น V8
- ชุดนี้ยังคงรองรับฟังก์ชันเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ Cayenne ให้ทำงานร่วมกับระบบเตือนของ Porsche โดยไม่เกิดข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayenne (955 / 957) เทอร์โบ / เอส |
| ปีของรุ่น | ปี 2003-2010 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-จาน (10N) ของแท้ / 420/440 มม. |
| ชุดด้านหลัง | เบรมโบแท้ OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ สำหรับ Porsche 380mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 420 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 420 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงรูปทรงและระยะห่างของซี่ล้อก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM แท้ Akebono 10-พิสตัน (10N) ให้พื้นที่รับแรงกดของผ้าเบรกกว้างขึ้นและตอบสนองแป้นเบรกแน่นในระหว่างการหยุดซ้ำๆ ด้วยพลังงานสูง เนื่องจากเป็นคาลิปเปอร์แท้จาก OEM ของ Porsche ไม่ใช่ชิ้นส่วนจากตลาดหลังตลาดแบบทั่วไป ชุดนี้ออกแบบโดยใช้โครงสร้างคาลิปเปอร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก แฮต, แผ่นรอง, แผ่นรองเบรก, และท่อไฮดรอลิกเฉพาะของ StopFlex ขนาดจานเบรกด้านหน้าถูกตั้งค่าเป็น 420/440 มม. ในระหว่างการออกแบบตามรุ่นรถและชุดล้อที่ยืนยัน
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ OEM แท้ Brembo 19Z 4-พิสตัน พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้การทำงานของเบรกด้านหลังสมดุลกับระบบด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น ช่วยเสริมเสถียรภาพและสมดุลแรงเบรก แทนที่จะปล่อยให้แกนล้อหลังเป็นชุดเหล็กที่มีความจุน้อยกว่าซึ่งอยู่ด้านหลังการแปลงขนาดใหญ่ของด้านหน้า
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: วิศวกรของ StopFlex ออกแบบชุดด้านหน้าและด้านหลังให้ทำงานเป็นระบบเดียวกัน โดยพิจารณาพื้นที่ของลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรก การตั้งตำแหน่งของแฮต ตำแหน่งของแผ่นรองเบรก และสายไฮดรอลิก ซึ่งสำคัญสำหรับ Cayenne รุ่น 955 / 957 เพราะการแปลงขนาดใหญ่เฉพาะด้านหน้าสามารถเปลี่ยนสมดุลแรงเบรกไปข้างหน้าเกินไปและทำให้ด้านหลังไม่สมดุลทั้งด้านความร้อนและด้านภาพ
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรมโบแท้ OEM Akebono Porsche 10 ลูกสูบ (10N) คาลิปเปอร์ |
| จานเบรก CCB หน้า | 420/440 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ Cayenne Turbo หรือ S รุ่นปี 2003-2010 ของคุณหรือไม่?
การรับรองความเหมาะสมจะทำก่อนการผลิต โดย StopFlex จะจับคู่กับแร็คบาร์, ระยะห่างของโรเตอร์-ฮัท, การติดตั้งคาลิปเปอร์ และเส้นทางสายให้ตรงกับรุ่น Turbo หรือ S ของคุณโดยเฉพาะ แทนที่จะมองว่าทุกโครงรถ Cayenne เป็นแบบเดียวกัน
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับชุดหน้าขนาด 420/440mm คืออะไร?
ขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว เนื่องจากโรเตอร์หน้าที่ใหญ่ที่สุดในชุดนี้คือ 420mm เท่านั้น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อไม่เพียงพอ ต้องพิจารณารูปทรงซี่ล้อ, รูปทรงบาร์เรล, และ ET ของล้อด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเคลียร์กับคาลิปเปอร์ OEM Porsche 10-piston (10N) ของ Genuine Akebono ได้
ชุดเบรก Cayenne นี้ยังคงรักษาระบบเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานไว้หรือไม่?
Cayenne รุ่นปี 2003-2010 955 / 957 ไม่ใช้ระบบเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน ชุดเบรกหลังนี้ออกแบบมาให้เข้ากับระบบเบรกมือกลไกของรถ และเซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกยังคงสามารถใช้งานร่วมกับระบบเตือนของ Porsche ได้
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กอื่น ๆ?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่เป็นส่วนประกอบเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กขนาดเท่ากัน ลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้ และให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรกว่าภายใต้การใช้งานซ้ำๆ ใน Cayenne Turbo / S ที่มีน้ำหนักมาก ผลประโยชน์หลักคือการจัดการความร้อนโดยไม่เพิ่มมวลเหล็กที่มุมล้อ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด