ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Porsche Boxster (987) ปี 2005-2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-ปืนกล
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston ด้านหน้า + Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston ด้านหลัง สำหรับ Porsche Boxster (987) ปี 2005-2012 — ของแท้จากโรงงาน
Porsche Boxster 987 ปี 2005-2012 มีน้ำหนักเบาและสมดุล แต่การหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ อาจทำให้เบรกเหล็กโรงงานเข้าสู่สภาวะร้อน ฝุ่น และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชิ้นส่วน ชุด StopFlex นี้ใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston แล้วจับคู่กับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ GT3 4-Piston เพื่อความสามารถในการระบายความร้อน น้ำหนักหมุนเวียนต่ำ และลดฝุ่นเบรก ตัวรองรับ, ระยะห่างของจานเบรก, การติดตั้งคาลิปเปอร์, สายเบรก และอุปกรณ์ต่างๆ ได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับรุ่น Porsche Boxster, Boxster S หรือ Spyder ที่ผู้ซื้อยืนยันแล้ว แทนที่จะอ้างอิงจากชื่อโครงรถ 987
- จานเบรกด้านหน้าขนาด 405 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไปบน Porsche Boxster 987; ระยะห่างของแกนในและซี่ลวดจะตรวจสอบก่อนการผลิต
- การเบรกด้านหน้าดำเนินการโดยคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston ของแท้ พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. สำหรับการใช้งานบนถนนและสนามแข่งที่ต้องการความร้อนสูง
- ชุดนี้ยังคงฟังก์ชันเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche โดยรองรับเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกที่เข้ากันได้ เพื่อให้ระบบเซ็นเซอร์ของโรงงานยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Boxster (987) / S / Spyder |
| ปีของรุ่น | ปี 2005-2012 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 6 พิสตัน / โรเตอร์ 405 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Porsche 911 GT3 4-ปริง / 390มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้า 405 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 405 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดน้อยกว่าจะไม่สามารถผ่านได้ และโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าดำเนินการโดยคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston ของแท้ ซึ่งให้การทำงานแบบคาลิปเปอร์แบบคงที่ 6 พิสตัน ทำให้แรงกดบนผ้าเบรกสม่ำเสมอและตอบสนองแน่นหนาขึ้นเมื่อเบรกซ้ำๆ โครงสร้างและการวางท่อของชุดนี้ได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับรุ่น Porsche Boxster, Boxster S หรือ Spyder ที่ผู้ซื้อยืนยันแล้ว ซึ่งเป็นโครงสร้างของ Brembo ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูง ไม่ใช่การหล่อแบบหลังตลาดทั่วไป ตัวรองรับ, การจัดวางท่อสายเบรก, และระยะห่างของจานเบรก 405 มม. ได้รับการออกแบบให้เข้ากับรุ่นที่แน่นอน
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston ของแท้ พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. เพื่อให้การทำงานของเบรกหลังสมดุลกับการอัปเกรดด้านหน้า Porsche Boxster 987 ใช้ระบบเบรกมือแบบกลไก ไม่ใช่ระบบเบรกมือไฟฟ้า จึงไม่จำเป็นต้องบูรณาการกับ EPB
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดนี้ออกแบบเป็นระบบหน้า-หลัง เพื่อให้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. ด้านหน้าและ 390 มม. ด้านหลัง ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ที่ได้แรงบันดาลใจจาก GT3 แทนที่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ทำให้ด้านหน้าหนักเกินไป การจับคู่การติดตั้งคาลิปเปอร์, ระยะห่างของจาน, การเลือกผ้าเบรก และการวางท่อสายเบรก ช่วยรักษาเสถียรภาพในการเบรกและความรู้สึกของแป้นเบรกในรถยนต์แบบ Mid-engine รุ่น 987
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรก OEM Genuine Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 6-ปีกนก |
| จานเบรก CCB หน้า | 405 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM สำหรับ Porsche 911 GT3 คาลิปเปอร์ 4 สูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 390 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ Boxster, Boxster S หรือ Spyder รุ่นใดบ้าง?
StopFlex ไม่รับประกันว่าระยะห่างของเบรกและฮีทแผ่นจะเหมาะสมกับทุกๆ รุ่นของ 987 ชุดของคุณถูกสร้างขึ้นหลังจากยืนยันปีรุ่น, รุ่นย่อย, การตั้งค่าศูนย์กลางล้อ/แขนล้อ, ขนาดล้อ, ระยะห่างของล้อ และช่องว่างระหว่างซี่ล้อ จากนั้นจึงจับคู่เบรกคาลิปเปอร์และฮีทแผ่นให้ตรงกับรถคันนั้นโดยเฉพาะ
ต้องใช้ล้ออะไรบ้างสำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 405 มม.?
โรเตอร์หน้าขนาด 405 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์โรเตอร์ได้ และแม้แต่ล้อขนาด 21 นิ้วก็ยังต้องตรวจสอบช่องว่างภายในและซี่ล้อเทียบกับเบรก OEM ของ Genuine Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 แบบ 6-piston
ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานยังคงทำงานได้ไหม?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดเฉพาะสำหรับ Porsche ซึ่งใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกที่เข้ากันได้กับระบบเซ็นเซอร์สึกของโรงงาน ดังนั้นสัญญาณเตือนการสึกของผ้าเบรกจากโรงงานยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
ชุดนี้ยังคงรักษาระบบเบรกจอดรถไว้หรือไม่?
Boxster 987 รุ่นปี 2005-2012 ไม่ใช้ระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน แต่ใช้ระบบเบรกจอดรถแบบกลไก StopFlex คำนึงถึงโครงสร้างเบรกด้านหลังนี้เมื่อกำหนดค่าระบบโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม., ชุดคาลิปเปอร์ด้านหลัง, ฮีทแผ่น, อุปกรณ์เสริม และสายต่างๆ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด