ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Boxster (987) / S / Spyder ปี 2005-2012
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Boxster (987) ปี 2005-2012 / S / Spyder — ทดแทนขนาด OEM
เจ้าของ Porsche Boxster 987 ปี 2005-2012 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกด้วยเหตุผลสองประการ: จานเบรกเหล็กสร้างความร้อน ฝุ่น และน้ำหนักด้านหน้าขณะขับขี่อย่างรุนแรง หรือจาน PCCB ขนาด 350 มม. จากโรงงานต้องการการเปลี่ยนใหม่โดยไม่ต้องจ่ายค่าซ่อมจานเบรกระดับดีลเลอร์ ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามแพ็กเกจเบรก 987 ที่ถูกต้อง: 298 มม. ด้านหน้าสำหรับรุ่น Base, 318 มม. สำหรับรุ่น S/Spyder ที่ใช้เบรกเหล็ก, หรือ 350 มม. สำหรับ PCCB ทั้งด้านหน้าและด้านหลังตามที่ติดตั้งเดิม ชุดประกอบด้วยจานเบรกคาร์บอนเซรามิก ผ้าผ้ากระดาษที่ตรงกัน แหวนและอุปกรณ์ลอย พร้อมเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก เพื่อให้ระบบเตือนการสึกหรอของเบรกของโรงงาน Porsche ยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
- เหมาะเฉพาะกับการตั้งค่าของ Porsche Boxster 987 ที่ระบุไว้เท่านั้น: รุ่น Base 298 มม. หน้า/299 มม. หลัง, รุ่น S และ Spyder 318 มม. หน้า/299 มม. หลัง, หรือรุ่น PCCB 350 มม. หน้า/350 มม. หลัง
- จานเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้และมวลที่ไม่เป็นส่วนประกอบเมื่อเทียบกับจานเหล็กขนาดเดียวกัน ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนที่สุดในรุ่นเครื่องยนต์กลาง 987 ผ่านการตอบสนองของพวงมาลัยและความยืดหยุ่นของเพลาหน้า
- ผ้าผ้าที่รวมอยู่ในชุดสามารถใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ 987 ได้ เพื่อให้วงจรเตือนการสึกหรอของเบรกของ Porsche ยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์หลังการเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเซรามิก
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Boxster (987) / S / Spyder |
| ปีของรุ่น | ปี 2005-2012 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | รุ่น Base: 298 มม.; S/Spyder: 318 มม., 350 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | รุ่น Base/S/Spyder: 299 มม., 350 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 16 นิ้ว (สำหรับจานเบรก 299 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้จานเบรกขนาด 299 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 16 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 16 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และจานเบรกได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรถ Porsche Boxster 987 ปี 2005-2012 รุ่น Base, S หรือ Spyder ของฉันไหม?
การติดตั้งขึ้นอยู่กับแพ็กเกจเบรก ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่นหน้านี้หน้านั้น หน้านี้ครอบคลุมการทดแทนขนาด OEM สำหรับรถรุ่น Base ที่ใช้จานเบรกหน้า 298 มม. และหลัง 299 มม., รุ่น S/Spyder ที่ใช้จานเบรกเหล็กหน้า 318 มม. และหลัง 299 มม., หรือรถ PCCB ที่ใช้จานเบรกหน้าและหลัง 350 มม.
ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์หรือล้อไหม?
นี่คือชุดทดแทนขนาด OEM ดังนั้นจึงออกแบบให้ใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์และพื้นที่ล้อของโรงงานสำหรับแพ็กเกจจานเบรก 987 ที่ตรงกัน ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกปัจจุบันของคุณและว่ารถของคุณใช้ชุดเหล็กมาตรฐานหรือชุด PCCB ขนาด 350 มม.
เบรกของ Porsche จะยังคงแสดงการเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกหรือไม่?
ใช่ ชุดอุปกรณ์ Boxster 987 นี้ใช้แผ่นเบรกที่รองรับระบบเซ็นเซอร์เตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงาน ดังนั้นสัญญาณเตือนการสึกหรอจะยังคงทำงานอยู่และไม่จำเป็นต้องปิดวงจรหรือรับสัญญาณเตือนบนแผงหน้าปัด
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอนเซรามิกแทนการเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กอีกครั้ง?
คาร์บอนเซรามิกถูกเลือกเมื่อเจ้าของต้องการลดฝุ่นเบรกลง, น้ำหนักไม่หมุนและไม่สปริงน้อยลง, และเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ สำหรับ 987 ที่ใช้บนถนนภูเขา, การแข่ง autocross หรือวันแข่งสนาม, ผลตอบแทนคือพฤติกรรมคันเบรกที่เสถียรและล้อ Porsche แบบเปิดที่สะอาดขึ้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด