ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Porsche Boxster (981) ปี 2013-2016 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-ปืนกล
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกสำหรับ Porsche Boxster (981) ปี 2013-2016 / S / GTS / Spyder พร้อมคาลิปเปอร์เบรก 6 พิสตัน OEM ของแท้จาก Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 ด้านหน้า + คาลิปเปอร์เบรก 4 พิสตัน OEM ของแท้จาก Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 ด้านหลัง
เจ้าของ Porsche Boxster 981 ปี 2013-2016 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกเพื่อรับมือกับรอบความร้อนซ้ำๆ ฝุ่นเบรกจากล้อเปิด หรือเพื่อความรู้สึกในการควบคุมพวงมาลัย รวมถึงค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเบรกสมรรถนะโรงงานที่สึกหรอ ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกด้านหน้า 405 มม. คู่กับคาลิปเปอร์เบรก 6 พิสตัน OEM ของแท้จาก Porsche 911 GT3 และโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกด้านหลัง 390 มม. คู่กับคาลิปเปอร์เบรก 4 พิสตัน OEM ของแท้จาก Porsche 911 GT3 ชุดนี้สร้างขึ้นตามรุ่นย่อยของ 981 ของลูกค้าโดยเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่าระยะของเบรก, ระยะของจานเบรกและฮีท, ตำแหน่งของคาลิปเปอร์, สายเบรก และระยะห่างของล้อ เหมาะสมกับรถแต่ละคันมากกว่าการอ้างอิงจากรหัสตัวถัง
- โรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกด้านหน้า 405 มม. และด้านหลัง 390 มม. ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนสำหรับการใช้งานบนถนนและสนามแข่งของ Porsche Boxster รุ่น 981 ที่หนักหน่วง พร้อมลดฝุ่นเบรกที่เกิดจากโรเตอร์เหล็ก
- การเบรกด้านหน้าดูแลโดยคาลิปเปอร์ OEM ของแท้จาก Porsche 911 GT3 แบบ 6 พิสตัน ซึ่งมาพร้อมกับผ้าเบรก, ฮีท, แร็ค, อุปกรณ์ยึด, และสายเบรกที่ออกแบบมาเพื่อรุ่น 981 Boxster ที่แน่นอน
- โรเตอร์ด้านหน้าขนาด 405 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์โรเตอร์ได้ และต้องตรวจสอบความห่างของซี่ล้อก่อนการผลิต
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder |
| ปีของรุ่น | ปี 2013-2016 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 6 พิสตัน / โรเตอร์ 405 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Porsche 911 GT3 4-ปริง / 390มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้า 405 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 405 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดน้อยกว่าจะไม่สามารถผ่านได้ และโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าประกอบด้วยคาลิปเปอร์ OEM ของแท้จาก Porsche 911 GT3 แบบ 6 พิสตัน ซึ่งให้การโหลดผ้าเบรกที่แข็งแรงและเสถียรกว่าคาลิปเปอร์ขนาดเล็กกว่า เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนจาก Porsche GT3 แท้ ซึ่งเป็นของแท้จาก Brembo ไม่ใช่ชิ้นงานจากตลาดหลังตลาด คาลิปเปอร์นี้ติดตั้งด้วยแร็คและฮีทที่ออกแบบเฉพาะสำหรับแต่ละรุ่นของ Porsche 981 Boxster, Boxster S, GTS หรือ Spyder ตามลำดับ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ OEM ของแท้จาก Porsche 911 GT3 แบบ 4 พิสตัน พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 390 มม. เพื่อรักษาแรงบิดและเสถียรภาพด้านหลังให้สมดุลกับระบบด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น Porsche 981 Boxster ใช้เบรกมือไฟฟ้า (EPB) และชุดนี้ออกแบบให้สามารถรักษาฟังก์ชัน EPB ได้ในกรณีที่ใช้งาน พร้อมทั้งยังคงระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 405 มม. ด้านหน้าและ 390 มม. ด้านหลังนี้ถูกออกแบบเป็นระบบเบรกครบชุด ไม่ใช่แค่การอัปเกรดด้านหน้าที่ดูเป็นภาพลักษณ์เท่านั้น การจับคู่ตำแหน่งของคาลิปเปอร์, การจัดวางพิสตัน, ขนาดของโรเตอร์, รูปร่างของผ้าเบรก และการสนับสนุนเบรกด้านหลัง ช่วยให้สมดุลแรงเบรก, การทำงานของระบบ ABS และเสถียรภาพของตัวรถในความเร็วสูงเป็นไปอย่างคาดการณ์ได้ดี
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรก OEM Genuine Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 6-ปีกนก |
| จานเบรก CCB หน้า | 405 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM สำหรับ Porsche 911 GT3 คาลิปเปอร์ 4 สูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 390 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ 981 Boxster, Boxster S, GTS หรือ Spyder ของฉันใช่ไหม?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามแต่ละรถก่อนการผลิต StopFlex ไม่ได้มองว่าทุก 981 เป็นแบบเดียวกันทางกลไก; แผ่นยึด, ระยะห่างของฮับและดิสก์, การติดตั้งแคลมป์, สายเบรก และฮาร์ดแวร์ จะถูกจับคู่ให้ตรงกับปี รุ่น และการตั้งค่าของล้อของลูกค้าโดยเฉพาะ
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับโรเตอร์หน้า 405 มม. คืออะไร?
ดิสก์เบรกหน้าขนาด 405 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถผ่านดิสก์เบรกได้ และ StopFlex ยังตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อด้วย เนื่องจากระยะห่างของแคลมป์ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการตั้งค่าของล้อ
เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์และสัญญาณเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกยังคงทำงานอยู่หรือไม่?
ใช่ รุ่น 981 Boxster ใช้เบรกมือไฟฟ้า และชุดอุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อคงฟังก์ชันเบรกมือไว้ในกรณีที่ใช้งานได้ สายเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche ก็สามารถใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์เดิมของโรงงานได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้การแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงานยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
ทำไมถึงเลือกชุดคาร์บอน-เซรามิกนี้แทนการเปลี่ยนเบรกโรงงาน?
ชุดนี้เหมาะสำหรับเจ้าของ 981 Boxster ที่ต้องการพื้นที่ความร้อนสูงขึ้น ฝุ่นจากดิสก์เบรกเหล็กน้อยลง น้ำหนักหมุนและน้ำหนักไม่ถ่วงต่ำลง และให้รูปลักษณ์เหมือนชุดเบรก Porsche GT ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์สำหรับผู้เปลี่ยนชิ้นส่วนคาร์บอน-เซรามิกที่สึกหรอหรือแตกร้าว ด้วยชุดคาลิปเปอร์ ดิสก์เบรก ผ้าเบรก ฮับ ฮาร์ดแวร์ และสายต่าง ๆ ที่ตรงกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด