ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (997) Targa / S ปี 2007-2012
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแท้สำหรับ Porsche 911 (997) Targa / S ปี 2007-2012 — ทดแทนขนาด OEM
ชุดเบรกของ Porsche 997 Targa 4 และ Targa 4S ปี 2007-2012 ใช้ชุดเบรก OEM ที่แตกต่างกัน ดังนั้นชุดทดแทน StopFlex นี้จึงสร้างขึ้นตามชุดโรเตอร์โรงงานที่ติดตั้งบนรถ: 318/299 มม., 330/330 มม. หรือทางเลือก PCCB 350/350 มม. โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกบนตัวถังเปิดของ Targa ลดมวลที่หมุนได้ในแต่ละมุม และเพิ่มเสถียรภาพทางความร้อนสำหรับการใช้งานบนถนนหรือในสนามแข่งโดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างคาลิปเปอร์โรงงาน ชุดประกอบด้วยโรเตอร์ ผ้าดิสก์ที่ตรงกัน ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย พร้อมความสามารถในการใช้งานกับเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche เพื่อให้ระบบเตือนของโรงงานยังคงทำงานได้ตามปกติ
- เหมาะกับชุดเบรก 997 Targa ที่ระบุเท่านั้น: Targa 4 ที่มีโรเตอร์หน้าขนาด 318 มม. หรือ 330 มม., Targa 4S ที่มีโรเตอร์หน้าขนาด 330 มม., หรือทางเลือก PCCB ที่มีโรเตอร์หน้าหลังขนาด 350 มม.
- ชุดเบรกหลังของ Targa 997 อาจเป็น 299 มม. หรือ 330 มม. ในขณะที่ Targa 4S ใช้โรเตอร์หลังขนาด 330 มม.; การสั่งซื้อควรตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หลังที่มีอยู่เดิม
- ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าดิสก์ ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย สำหรับชุดคาลิปเปอร์ขนาด OEM ของ Targa 997 เท่านั้น ไม่ใช่ชุดแปลงคาลิปเปอร์
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (997) Targa / S |
| ปีของรุ่น | ปี 2007-2012 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Targa 4: 318 มม. หรือ 330 มม.; Targa 4S: 330 มม.; ทางเลือก PCCB: 350 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Targa 4: 299 มม. หรือ 330 มม.; Targa 4S: 330 มม.; ทางเลือก PCCB: 350 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 17" (สำหรับโรเตอร์ 318 mm) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 318 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 17" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 17" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ Porsche 911 Targa 4 หรือ Targa 4S ปี 2007-2012 ของฉันไหม?
เหมาะเฉพาะกับชุดเบรก Targa 997 ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: 318/299 มม., 330/330 มม. หรือทางเลือก PCCB 350/350 มม. ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้าหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ เพราะ Porsche ใช้ชุดเบรกหลายชุดบนโครงสร้างนี้
เบรกของโรงงานยังคงแสดงการเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกได้ไหม?
ได้ ใช่ Porsche ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก และชุดผ้าเบรก StopFlex ก็สามารถใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์เดิมได้ ดังนั้นการเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของโรงงานจะยังคงทำงานได้ตามปกติเมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจานเบรกเหล็ก OEM หรือจาน PCCB แตกเป็นคาร์บอนเซรามิก StopFlex?
สำหรับรุ่น 997 Targa ที่ติดตั้งจานเหล็ก คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก น้ำหนักหมุน และความร้อนที่ทำให้เบรกจางลง เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนอะไหล่เหล็กขนาด OEM สำหรับรถที่ติดตั้ง PCCB ขนาด 350 มม. อยู่แล้ว จานนี้จะเปลี่ยนชิ้นส่วนคาร์บอนเซรามิกที่สึกหรอหรือแตกร้าว ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างจานขนาด OEM ไว้
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น, Targa 4 กับ Targa 4S, เส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกด้านหน้าและด้านหลัง และว่ารถมีแพ็กเกจ PCCB ขนาด 350 มม. เป็นออปชั่นหรือไม่ ความกว้างของล้อควรตรงกับชุดเบรก OEM ที่มีอยู่เดิม เพราะนี่คือการเปลี่ยนจานเบรกขนาด OEM ไม่ใช่การแปลงเป็นเบรกขนาดใหญ่
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด