ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (997) Carrera / S ปี 2005-2012
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM สำหรับ Porsche 911 (997) Carrera / S ปี 2005-2012 — ทดแทนแบบ OEM
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ขนาด OEM สำหรับ Porsche 911 (997) Carrera, Carrera 4, Carrera S และ Carrera 4S ปี 2005-2012 ที่เปลี่ยนโรเตอร์เหล็กหนักหรือแผ่น PCCB ที่แตกราคาแพงโดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดเบรกโรงงาน หน้าสาระนี้ครอบคลุมการอ้างอิงโรเตอร์หน้าขนาด 318mm หรือ 330mm สำหรับ Carrera/4, การอ้างอิงโรเตอร์หน้าขนาด 330mm สำหรับ S/4S, การอ้างอิงโรเตอร์หลังขนาด 299mm หรือ 330mm และตัวเลือกอ้างอิง PCCB ขนาด 350mm เมื่อมีการติดตั้ง ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก ฮับ และอุปกรณ์ลอย พร้อมเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกที่เข้ากันได้กับระบบเตือนของ Porsche โรงงาน
- การใช้งานในรุ่น 997 Carrera/4 บนหน้านี้ใช้การอ้างอิงโรเตอร์หน้าขนาด OEM 318mm หรือ 330mm พร้อมการอ้างอิงโรเตอร์หลัง 299mm หรือ 330mm ขึ้นอยู่กับชุดเบรกเดิม
- การใช้งานในรุ่น 997 Carrera S/4S บนหน้านี้ใช้การอ้างอิงโรเตอร์หน้าขนาด 330mm และโรเตอร์หลังขนาด 330mm สอดคล้องกับขนาดเบรกในกลุ่ม S ของโรงงาน แทนที่จะเป็นชุดแปลงคาลิปเปอร์
- รถยนต์ 997 ที่ติดตั้ง PCCB เป็นออปชั่นเดิม ครอบคลุมเฉพาะการตั้งค่าขนาด 350mm สำหรับโรเตอร์หน้าและหลัง โดยใช้โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก พร้อมผ้าเบรก ฮับ และอุปกรณ์ลอย
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (997) Carrera / S |
| ปีของรุ่น | ปี 2005-2012 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Carrera/4: 318mm หรือ 330mm; S/4S: 330mm; ออปชั่น PCCB: 350mm |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Carrera/4: 299mm หรือ 330mm; S/4S: 330mm; ออปชั่น PCCB: 350mm |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 17" (สำหรับโรเตอร์ 318 mm) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 318 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 17" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 17" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ Porsche 997 Carrera หรือ Carrera S ของฉันโดยไม่ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์ไหม?
ใช่ เฉพาะเมื่อรถ Porsche 997 Carrera/4 หรือ Carrera S/4S ปี 2005-2012 ของคุณตรงกับการอ้างอิงโรเตอร์ OEM ที่ระบุไว้ในหน้านี้: 318mm, 330mm หรือออปชั่น 350mm PCCB โปรดยืนยันรุ่นย่อย ขนาดโรเตอร์หน้าและหลัง และชุดคาลิปเปอร์ที่มีอยู่ก่อนสั่งซื้อ
ไฟเตือนสึกหรอของผ้าเบรก Porsche จากโรงงานยังทำงานอยู่ไหม?
ใช่ ชุดนี้ใช้เซ็นเซอร์วัดสึกหรอของผ้าเบรกที่เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์วัดสึกหรอของ Porsche จากโรงงาน ดังนั้นไฟเตือนสึกหรอจะยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กจากโรงงานเป็นคาร์บอน-เซรามิกบน 997?
ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นผ้าเบรกบนล้อ 997 แบบเปิด ลดมวลที่ไม่หมุนของล้อเมื่อเทียบกับดิสก์เหล็ก และให้เสถียรภาพทางความร้อนสูงขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ หรือการใช้งานบนสนามแข่ง
นี่คือการเปลี่ยนแทน PCCB หรือเป็นการอัปเกรดจากเบรกเหล็ก?
สามารถทำหน้าที่ได้ทั้งสองแบบ แต่จำกัดอยู่ในขนาดดรัมเบรกที่ระบุไว้ในหน้านี้ เท่านั้น 997 ที่มาพร้อม PCCB จากโรงงานต้องตรงกับขนาด 350 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่รถ Carrera และ S ที่ใช้เบรกเหล็กต้องตรงกับขนาด 318/299 มม., 330/330 มม. หรือขนาด 330 มม. ที่ระบุไว้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด