ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (992) Carrera / S ปี 2020-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Porsche 911 (992) Carrera / S ปี 2020-2026+ — ทดแทนขนาดเดิม
ผู้ซื้อ Carrera รุ่น 992 มักเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กที่มีฝุ่นหนาแน่นก่อนใช้งานบนสนามแข่ง หรือหลีกเลี่ยงการเปลี่ยน PCCB ที่ราคาสูงของตัวแทนจำหน่ายหลังจากโรเตอร์คาร์บอนแตกร้าวหรือสึก ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้ตรงกับแพ็กเกจเบรก PCCB ขนาด 330 มม., 350 มม., GTS ขนาด 408/380 มม., และ 410/420 มม. สำหรับ 911 Carrera, T, S, 4, และ 4S ปี 2020-2026+ ที่แสดงในหน้านี้ โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้ ทนความร้อนในหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ และรักษารูปลักษณ์ของล้อ 992 ให้สะอาดกว่าฝาหรือโรเตอร์เหล็ก
- การครอบคลุมขนาด OEM มีเฉพาะแพ็กเกจเบรกในกลุ่ม 992 Carrera ที่ระบุไว้เท่านั้น: 330/330 มม., 350/350 มม., GTS ขนาด 408/380 มม., และ PCCB ขนาด 410/390 หรือ 420/410 มม. ตามปีโมเดลและแพ็กเกจ
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าห่มเบรก แผ่นรองเบรก ฮับ และอุปกรณ์ลอย ซึ่งโรเตอร์เป็นส่วนประกอบหลักในแอปพลิเคชันนี้ของ 992
- แผ่นเบรกสามารถใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของเบรกของโรงงาน Porsche ได้ ดังนั้นการแจ้งเตือนการสึกหรอของแผ่นเบรก OEM จึงยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (992) Carrera / S |
| ปีของรุ่น | 2020-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Carrera/4 2020-2024: 330 มม.; Carrera/T 2020-2024: 330 มม.; Carrera/T 2025-2026 และ S/4S: 350 มม.; GTS-size package: 408 มม.; PCCB: 410 มม. หรือ 420 มม. ตามปีโมเดล/แพ็กเกจ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Carrera/4 2020-2024: 330 มม.; Carrera/T 2020-2024: 330 มม.; Carrera/T 2025-2026 และ S/4S: 350 มม.; GTS-size package: 380 มม.; PCCB: 390 มม. หรือ 410 มม. ตามปีโมเดล/แพ็กเกจ |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 15" (สำหรับโรเตอร์ขนาด 202 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 202 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 15" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 15" จะไม่สามารถเคลียร์กับคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับรถ Porsche 992 Carrera, T, S, 4 หรือ 4S ปี 2020-2026 ได้ไหม?
เฉพาะเมื่อรถของคุณตรงกับขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ: Carrera/4 รุ่นเก่าและ Carrera T ปี 2020-2024 ใช้ขนาด 330/330 มม. Carrera T และ S/4S ปี 2025-2026 ใช้ขนาด 350/350 มม. ชุด GTS ขนาดใช้ 408/380 มม. และรถ PCCB อาจใช้ 410/390 มม. หรือ 420/410 มม. ขึ้นอยู่กับปีรุ่นและแพ็กเกจ
ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานยังคงทำงานได้ไหม?
ใช่. การใช้งานของ Porsche นี้ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก และแผ่นเบรก StopFlex ถูกออกแบบให้สามารถใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์สึกหรอ OEM ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อให้ระบบแจ้งเตือนของโรงงานยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์บนแดชบอร์ด
ทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็กโรงงานบน Porsche 992 Carrera หรือ Carrera S?
เหตุผลหลักคือ ลดฝุ่นเบรกบนล้อ 992 ที่เปิดโล่ง น้ำหนักหมุนและน้ำหนักไม่หยุดนิ่งน้อยลง และทนต่อการเฟดได้ดีขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ชุดเบรกขนาด 350 มม. ของ S/4S และ GTS ขนาดใหญ่มีคาลิปเปอร์ที่แข็งแรงอยู่แล้ว ดังนั้นการเปลี่ยนเป็นคาร์บอน-เซรามิกจึงเน้นไปที่การควบคุมความร้อน น้ำหนัก และความสะอาดในการบำรุงรักษามากกว่าการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเบรกพื้นฐาน
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันปีรุ่น รุ่นย่อย ขนาดโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลัง ว่ารถมีเบรก PCCB หรือเบรกเหล็ก และความกว้างของล้อสำหรับชุดเบรกบนรถ หน้านี้สำหรับการเปลี่ยนแปลงขนาด OEM เท่านั้น ไม่ใช่การแปลงเบรก 992 ทั่วไปที่ใช้คาลิปเปอร์ ล้อ หรือขนาดโรเตอร์ต่างกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด