ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (991) Speedster ปี 2019
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Porsche 911 (991) Speedster — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
Porsche 911 Speedster ปี 2019 ใช้ชุด PCCB ที่ได้จาก GT รุ่น 991: โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. หน้า และ 390 มม. หลัง พร้อมคาลิปเปอร์แบบโมโนบล็อกแบบคงที่ ชุดเปลี่ยนทดแทน StopFlex ขนาด OEM นี้เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการเปลี่ยนโรเตอร์เซรามิกโรงงานที่สึกหรอ ตรวจสอบรอยร้าว หรือแตก ในขณะที่ยังคงสมดุลเบรกเดิมของ Speedster การติดตั้งนี้ยังคงรักษาระบบเตือนของโรงงานสีเหลือง การลดฝุ่น และน้ำหนักที่ลดลง ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ากระดาษที่ตรงกัน จานฮาร์ดแวร์แบบลอย และเซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกที่ยังคงเข้ากันได้กับระบบเตือนของโรงงาน Porsche
- ทดแทนขนาด OEM โดยตรงสำหรับชุด PCCB ของ Porsche 911 Speedster ปี 2019: โรเตอร์หน้า 410 มม. และโรเตอร์หลัง 390 มม.
- สร้างขึ้นสำหรับชุดเบรกแบบคงที่ของ Speedster ที่อิงจาก GT เท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับชุดโรเตอร์ 991 Carrera, Carrera S หรือรุ่นที่ไม่มี PCCB ขนาดเล็กกว่า
- เซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกที่เข้ากันได้ ช่วยให้ระบบเตือนการสึกของผ้าเบรกของ Porsche ทำงานได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (991) Speedster |
| ปีของรุ่น | ปี 2019 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Speedster: 410 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Speedster: 390 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับรอเตอร์ 410 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้รอเตอร์ขนาด 410 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 21" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และรอเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Porsche 911 Speedster ปี 2019 ทุกคันหรือไม่?
ชุดนี้ออกแบบมาสำหรับ Porsche 911 (991) Speedster ปี 2019 ที่ใช้โรเตอร์ PCCB ขนาด 410 มม. หน้า และ 390 มม. หลังเท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบหมายเลข VIN, เส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ที่มีอยู่ และชุดคาลิปเปอร์ เพราะหน้านี้ไม่เหมาะสำหรับระบบเบรก 991 ขนาดเล็กกว่า
ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานยังคงทำงานได้ไหม?
ใช่ ชุด Speedster นี้มาพร้อมกับเซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกที่เข้ากันได้กับระบบเซ็นเซอร์ของ Porsche ทำให้ระบบเตือนการสึกของผ้าเบรกของโรงงานยังคงใช้งานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์บนแผงหน้าปัด
ชุดนี้เปลี่ยนเบรกจอดรถหรืออิเล็กทรอนิกส์ด้านหลังหรือไม่?
ไม่จำเป็นต้องแปลงระบบเบรกด้านหลังเมื่อรถมีชุด PCCB ขนาด 390 มม. ที่ถูกต้อง ชุดนี้เปลี่ยนโรเตอร์ ผ้าเบรก ฮาร์ดแวร์แบบลอย และจานฮาร์ดแวร์โดยยังคงรักษารูปแบบขนาด OEM ที่ใช้โดย Speedster ไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนโรเตอร์ PCCB โรงงานเป็น StopFlex แทนที่จะเปลี่ยนเป็นเหล็ก?
การเปลี่ยนเป็นเหล็กอาจเพิ่มมวลที่หมุนได้ เพิ่มฝุ่นจากล้อ และเปลี่ยนความรู้สึกของเบรกที่ Porsche ออกแบบไว้สำหรับ Speedster ในขณะที่ StopFlex ยังคงรักษารูปแบบคาร์บอน-เซรามิก 410 มม./390 มม. เพื่อฝุ่นต่ำ ความสามารถในการรับความร้อนสูง และการตอบสนองของพวงมาลัยที่คาดหวังจากโครงสร้างฐาน GT ของ 991
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด