ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (991) GT2 RS ปี 2018-2019
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) GT2 RS ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
เจ้าของ Porsche 911 (991) GT2 RS ปี 2018-2019 มักจะเปลี่ยนโรเตอร์ PCCB ที่มีรอยความร้อนจากการใช้งานบนสนามแข่ง ความเสียหายจากแรงกระแทก หรือสึกหรอจนถึงขีดจำกัด ไม่ใช่การซื้อชุดแต่งเบรกทั่วไป ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้รักษาชุดเบรก GT2 RS ให้คงความสมดุลด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. หน้า และ 390 มม. หลัง พร้อมผ้าเบรก หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้การทำงานของคาลิปเปอร์ตามดีไซน์เดิม ความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นเบรก และน้ำหนักที่ไม่หมุนตามแบบโรงงานยังคงอยู่ตามสเปคเดิมของ Porsche
- ออกแบบสำหรับ Porsche 911 (991) GT2 RS ปี 2018-2019 ที่ใช้ชุดโรเตอร์ PCCB ขนาด 410 มม. หน้า และ 390 มม. หลังเท่านั้น
- แผ่นเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยรักษาความได้เปรียบในการเบรกของ GT2 RS ที่เจ้าของคาดหวังจาก PCCB: ความเสถียรทางความร้อนสูง ฝุ่นเบรกน้อยบนล้อเปิด และน้ำหนักที่หมุนต่ำกว่าการแปลงเป็นเหล็ก
- ผ้าเบรกที่รวมอยู่รองรับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของโรงงาน Porsche เพื่อให้ฟังก์ชันแจ้งเตือนการสึกหรอของ OEM ยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ดจากวงจรเซ็นเซอร์
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (991) GT2 RS |
| ปีของรุ่น | ปี 2018-2019 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GT2 RS: 410 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GT2 RS: 390 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับรอเตอร์ 410 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้รอเตอร์ขนาด 410 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 21" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และรอเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับทุกคันของ Porsche 911 (991) GT2 RS ปี 2018-2019 ไหม?
ชุดนี้ออกแบบเฉพาะสำหรับรถ Porsche 911 (991) GT2 RS ปี 2018-2019 ที่ใช้ชุดโรเตอร์ PCCB ขนาด 410 มม. หน้า และ 390 มม. หลังเท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของคุณ และยืนยันว่ารถยังคงใช้คาลิปเปอร์ PCCB ของ GT2 RS จากโรงงานอยู่หรือไม่
ระบบแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานยังคงใช้งานได้ไหม?
ใช่ ชุดนี้ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกที่รองรับระบบเซ็นเซอร์ของ OEM ทำให้ฟังก์ชันแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ดจากวงจรเซ็นเซอร์
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอนเซรามิกแทนการแปลงเป็นเหล็กบน GT2 RS?
การแปลงเป็นเหล็กอาจลดต้นทุนเมื่อใช้งานหนักบนสนามแข่ง แต่จะเพิ่มน้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักที่ไม่หมุน รวมถึงมักจะสร้างฝุ่นเบรกมากขึ้น ชุด StopFlex นี้รักษาโครงสร้างคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410/390 มม. ของ GT2 RS เพื่อฝุ่นเบรกต่ำ ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิม ความเสถียรทางความร้อน และการตอบสนองของพวงมาลัยแบบโรงงาน
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนติดตั้ง?
ยืนยันว่ารถเป็น Porsche 911 (991) GT2 RS ปี 2018-2019 ตรวจสอบขนาดโรเตอร์ 410 มม. หน้า และ 390 มม. หลัง ตรวจสอบคาลิปเปอร์และสายเซ็นเซอร์ว่ามีความเสียหายหรือไม่ และตรวจสอบว่าล้อของคุณมีพื้นที่เพียงพอสำหรับชุด PCCB จากโรงงานหรือไม่ การปรับแต่งล้อหรือเบรกที่ไม่ใช่ OEM ควรทำการวัดก่อนสั่งซื้อชุดนี้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด