ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (991) Carrera GTS ปี 2015-2019
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM สำหรับ Porsche 911 (991) Carrera GTS ปี 2015-2019 — ทดแทนขนาดเดิม
รถ Porsche 911 Carrera GTS และ Carrera 4 GTS ปี 2015-2019 ใช้ชุดเบรกแตกต่างกันในแต่ละรุ่นย่อย 991.1, 991.2, เบรกเหล็ก และ PCCB ดังนั้นชุด StopFlex สำหรับทดแทน OEM นี้จึงสร้างขึ้นเฉพาะขนาดเบรกหน้า 340/350 มม. และหลัง 330/350 มม. สำหรับ GTS หรือขนาดเบรกหน้า 350/410 มม. และหลัง 350/390 มม. สำหรับ PCCB ที่ระบุไว้ในหน้านี้ วัสดุโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่หมุนได้, ลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้บนล้อ GTS แบบเปิด, และรักษาความสามารถในการระบายความร้อนเมื่อขับรถอย่างหนักบนถนนคานยอนหรือในสนามแข่ง ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกที่ตรงกัน, ผ้าเบรก, ฮัท, และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้การติดตั้งยังคงเป็นไปตามแบบโรงงานและระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche
- ครอบคลุมเฉพาะรุ่น Porsche 911 Carrera GTS และ Carrera 4 GTS แบบคูเป้/คาบาริเลต์ เมื่อรถตรงกับขนาดเบรกเหล็ก 340/350 มม. หน้าและ 330/350 มม. หลัง หรือขนาด PCCB ที่ระบุไว้
- ออกแบบเป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับระบบเบรก GTS แบบคงที่ 6-ปีกผีเสื้อด้านหน้าและ 4-ปีกผีเสื้อด้านหลังของโรงงาน ไม่ใช่ชุดเบรกขนาดใหญ่แบบทั่วไปสำหรับการแปลงเป็นเบรกใหญ่
- มาพร้อมกับเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกที่เข้ากันได้กับ Porsche เพื่อให้ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของโรงงาน 991 ยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดหลังการติดตั้ง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (991) Carrera GTS |
| ปีของรุ่น | ปี 2015-2019 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GTS/4 GTS: 340mm หรือ 350mm; PCCB: 350mm หรือ 410mm ตามปี/รุ่น/แพ็คเกจ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GTS/4 GTS: 330mm หรือ 350mm; PCCB: 350mm หรือ 390mm ตามปี/รุ่น/แพ็คเกจ |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 340mm) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 340mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Porsche 911 (991) Carrera GTS ปี 2015-2019 หรือไม่?
ไม่. ครอบครัว GTS ของ 991 ใช้ขนาดโรเตอร์แตกต่างกันตามปี รุ่นย่อย และชุดเบรก ตรวจสอบขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ: หน้านี้จำกัดเฉพาะขนาดเบรก GTS ที่ระบุไว้ 340/350 มม. หน้าและ 330/350 มม. หลัง หรือขนาด PCCB ที่ระบุไว้ 350/410 มม. หน้าและ 350/390 มม. หลัง
เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ของโรงงานยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับระบบเบรก GTS ของโรงงานรุ่น 991 ดังนั้นอุปกรณ์ด้านหลังจึงสร้างขึ้นเพื่อคงฟังก์ชันเบรกมือของโรงงานไว้ โดยไม่ตัดฟังก์ชันนี้ออกเพื่อการใช้งานในสนามแข่งเท่านั้น
ทำไมถึงควรเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กโรงงานหรือโรเตอร์ PCCB แตกเป็น StopFlex คาร์บอนเซรามิก?
เจ้าของมักเปลี่ยนมาใช้คาร์บอนเซรามิกบน 991 GTS เพื่อช่วยลดฝุ่นเบรก ลดน้ำหนักไม่หมุนของล้อ และรักษาความรู้สึกของแป้นเบรกให้เสถียรขึ้นในระหว่างการหยุดรถด้วยอุณหภูมิสูงซ้ำๆ สำหรับรถที่ติดตั้ง PCCB, StopFlex ยังให้เส้นทางการเปลี่ยนโรเตอร์และผ้าเบรกครบถ้วนเมื่อชิ้นส่วนคาร์บอนเซรามิกของตัวแทนจำหน่ายแตกร้าวหรือใกล้ถึงขีดจำกัดการสึกหรอ
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบรุ่นตกแต่ง ปีรถ ระบบขับเคลื่อนหลังหรือทั้งหมด ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน ชุดเบรก และระยะห่างของล้อ รถ 991.1 GTS ที่ใช้เบรกเหล็กขนาด 340/330 มม. ไม่เหมือนกับชุดหน้าแบบ 991.2 ขนาด 350 มม. หรือรถที่ติดตั้ง PCCB ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 410/390 มม.
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด