ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (991) Carrera / S ปี 2012-2019
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) Carrera / S ขนาด OEM - ทดแทน
Porsche 911 Carrera และ Carrera S รุ่นปี 2012-2019 ใช้ชุดเบรกหลายชุดภายใต้ตัวถัง 991 เดียวกัน ดังนั้นชุด StopFlex ขนาด OEM นี้จึงสร้างขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่แน่นอนบนรถ: 330 มม. สำหรับ Carrera/T, 340 หรือ 350 มม. สำหรับ S/4S, หรือขนาด PCCB สูงสุดถึง 410 มม. ด้านหน้าและ 390 มม. ด้านหลัง ตามปีโมเดลและแพ็คเกจ โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยแก้ปัญหาเหตุผลสองประการที่เจ้าของ 991 มักเลือกนอกเหนือจากเหล็กโรงงาน: วัฏจักรความร้อนซ้ำๆ ที่อาจทำให้เกิดการล้าหรือการสั่นสะเทือนหลังจากขับขี่อย่างหนัก และฝุ่นสีเทาเข้มที่สะสมบนล้อ Carrera แบบเปิด ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าคลุมเบรกที่ตรงกัน จานเบรก ฮับ และอุปกรณ์ลอย พร้อมความสามารถในการใช้งานกับเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche เพื่อให้ระบบเตือนของโรงงานยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
- การติดตั้งขนาด OEM ถูกจำกัดเฉพาะโรเตอร์ด้านหน้า 991 Carrera/T 330 มม., Carrera S/4S 340 หรือ 350 มม., และ PCCB 350/410 มม. เท่านั้น
- การติดตั้งด้านหลังจะตรงกับชุดโรเตอร์ด้านหลังเดิมของรถที่มีขนาด 330 มม., 350 มม., หรือ PCCB 350/390 มม. ดังนั้นชุดนี้ไม่ใช่การแปลงเบรก 991 ขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกโมเดล
- ผ้าคลุมเบรกที่รวมอยู่ทำงานร่วมกับวงจรเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกเดิมของ 991 เพื่อรักษาระบบเตือนการสึกหรอของ OEM โดยไม่ต้องข้ามการทำงาน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (991) Carrera / S |
| ปีของรุ่น | ปี 2012-2019 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | คาร์เรร่า/4/ที: 330 มม.; เอส/4เอส: 340 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 410 มม. ตามปีโมเดล/แพ็คเกจ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | คาร์เรร่า/ที: 330 มม.; เอส/4เอส: 330 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 390 มม. ตามปีโมเดล/แพ็คเกจ |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 17" (สำหรับโรเตอร์ขนาด 330 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 330 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 17" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 17" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ Porsche 911 Carrera หรือ Carrera S รุ่นปี 2012-2019 ทุกคันหรือไม่?
ไม่. หน้านี้สำหรับเฉพาะรถ 991 Carrera, Carrera T, Carrera S, Carrera 4 และ Carrera 4S ที่มีขนาดโรเตอร์ตรงตามที่ระบุเท่านั้น: 330 มม., 340 มม., 350 มม., 390 มม. หรือ 410 มม. ขึ้นอยู่กับแกนล้อ, รุ่นย่อย, ปีโมเดล และแพ็คเกจ PCCB ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์เพื่อการติดตั้งชุดทดแทน OEM นี้หรือไม่?
นี่คือชุดเปลี่ยนแทนขนาด OEM ไม่ใช่ชุดแปลงเบรกใหญ่ มันถูกกำหนดให้ใช้งานร่วมกับชุดเบรกเดิมของ 991 Carrera หรือ Carrera S ที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ที่เลือก โดยใช้ฮาร์ดแวร์ฮัทและฮาร์ดแวร์ลอยที่ให้มา
เบรกเตือนการสึกของผ้าเบรกของ Porsche และระบบเบรกจอดรถยังคงทำงานได้หรือไม่?
ได้ ผ้าผ้าที่ให้มานั้นเข้ากันได้กับเซ็นเซอร์เตือนการสึกของผ้าเบรกโรงงานของ 991 ดังนั้นสัญญาณเตือนบนแผงหน้าปัดจะยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ การติดตั้งด้านหลังต้องตรงกับการกำหนดของโรเตอร์และฮัทเดิมของรถเพื่อให้ฮาร์ดแวร์เบรกจอดรถยังคงถูกต้อง
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกแทนการเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กหรือ PCCB โรงงาน?
เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นผ้าเบรกและมวลที่หมุนไม่สมดุลในขณะที่ปรับปรุงเสถียรภาพความร้อนในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ สำหรับ 991 ที่ติดตั้ง PCCB อยู่แล้ว ชุดนี้จะแทนที่โรเตอร์เซรามิกที่แตกร้าวหรือสึกหรอด้วยชิ้นส่วนคาร์บอน-เซรามิกที่ตรงกันในราคาที่ต่ำกว่าการเปลี่ยน PCCB ที่ร้านตัวแทนจำหน่ายทั่วไป
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด