ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS ปี 2017-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกทดแทนขนาด OEM สำหรับ Porsche 718 Cayman (982) ปี 2017-2026+ / S / GTS / GT4 RS
เจ้าของ Porsche 982 Cayman ที่กำลังมองหาเบรกคาร์บอนเซรามิกทดแทนแบบ OEM มักจะแก้ปัญหาสองอย่าง: ความร้อนและฝุ่นของโรเตอร์เหล็กบนรถที่ใช้งานจริง หรือค่าซ่อมแซมโรเตอร์ PCCB ที่สึกหรอหรือแตกร้าว ชุด StopFlex นี้รักษาโครงสร้างเบรกโรงงานและตรงกับชุดโรเตอร์ 718 Cayman ที่ระบุไว้: 330/299 มม. และ 350/350 มม. สำหรับการใช้งาน Base/T/S/GTS, 380/380 มม. และ 410/390 มม. สำหรับ PCCB ของ GT4, และ 408/380 มม. หรือ 410/390 มม. สำหรับ PCCB ของ GT4 RS โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้และฝุ่นเบรก ในขณะเดียวกันก็รักษาขนาดของโรเตอร์ ตำแหน่งคาลิปเปอร์ ฮัท ฮาร์ดแวร์ลอย และเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกที่จำเป็นสำหรับการทดแทนขนาด OEM ที่สะอาด
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับรุ่น Porsche 718 Cayman 982 ปี 2017-2026+ และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้: Base/T/S/GTS, GT4, และ GT4 RS ไม่สามารถเปลี่ยนกันได้โดยไม่ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลัง
- การติดตั้งสำหรับ GT4 และ GT4 RS ต้องใช้แพ็คเกจเบรกขนาดใหญ่ที่ถูกต้อง รวมถึงโรเตอร์ขนาด 380/380 มม., 410/390 มม., หรือ 408/380 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นและการตั้งค่าของเบรกเดิม
- ผ้าเบรกที่รวมอยู่ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกที่รองรับวงจรเซ็นเซอร์ของ OEM ของ Porsche ดังนั้นคำเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงานจะยังคงใช้งานได้อย่างถูกต้องโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์เมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS |
| ปีของรุ่น | 2017-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Base/T/S/GTS: 330 มม., 350 มม. (PCCB); GT4: 380 มม., 410 มม. (PCCB); GT4 RS: 408 มม., 410 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | เบรกคาร์บอนเซรามิกแบบ OEM สำหรับ Base/T/S/GTS: 299 มม., 350 มม. (PCCB); GT4: 380 มม., 390 มม. (PCCB); GT4 RS: 380 มม., 390 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 17" (สำหรับโรเตอร์ขนาด 330 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 330 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 17" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 17" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Porsche 718 Cayman 982 ปี 2017-2026+ หรือไม่?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบรุ่นของคุณและวัดหรือยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังในปัจจุบัน: Base/T/S/GTS ใช้ 330/299 มม. หรือ 350/350 มม. สำหรับ PCCB, GT4 ใช้ 380/380 มม. หรือ 410/390 มม. สำหรับ PCCB, และ GT4 RS ใช้ 408/380 มม. หรือ 410/390 มม. สำหรับ PCCB
ระบบแจ้งเตือนผ้าเบรกของ Porsche ยังทำงานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ประกอบด้วยแผ่นเบรกที่มีเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอ ซึ่งเข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนการสึกหรอของ OEM Porsche บน 718 Cayman 982 เพื่อให้ระบบเตือนของโรงงานยังคงทำงานได้ตามปกติและไม่ควรสร้างข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดเมื่อเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อย่างถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจานเบรกเหล็กหรือ PCCB ของ OEM เป็นโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex?
ในกรณีที่ใช้เบรกเหล็กบน 718 Cayman คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงเสถียรภาพความร้อนสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ บนรถ GT4 และ GT4 RS ที่ติดตั้ง PCCB ชุดนี้จะแทนที่ชิ้นส่วนสึกหรอคาร์บอนเซรามิกที่มีราคาแพงด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาด OEM แผ่นเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยแทนที่จะเปลี่ยนแปลงการจัดวางเบรก
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อสำหรับ GT4 หรือ GT4 RS?
ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังที่แน่นอน ชุดคาลิปเปอร์ ความชัดเจนของล้อ และว่ารถมีเบรกเหล็กหรือฮาร์ดแวร์แบบ PCCB อยู่ในปัจจุบันหรือไม่ รถ GT4 และ GT4 RS สามารถใช้ขนาดต่างๆ เช่น 380 มม., 390 มม., 408 มม. และ 410 มม. และหน้านี้ครอบคลุมเฉพาะชุดขนาด OEM ที่ระบุไว้เท่านั้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด