ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS ปี 2017-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Porsche 718 Boxster (982) ปี 2017-2026+ / S / GTS / Spyder RS — ทดแทนขนาดเดิม
Porsche 718 Boxster 982 ปี 2017-2026+ ใช้ชุดเบรคหลายแบบในแต่ละรุ่นย่อย เช่น Base, T, S, GTS, Spyder และ Spyder RS ดังนั้นชุด StopFlex ขนาด OEM นี้จึงสร้างขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ในรถ เพื่อเปลี่ยนชุดเบรคเหล็กหรือ PCCB ขนาดโรงงานด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าดิสก์ที่จับคู่กัน ฮับ และอุปกรณ์ลอย เพื่อช่วยลดฝุ่นเบรค ควบคุมความร้อนในการหยุดรถซ้ำๆ และรักษาขอบเขตการติดตั้งของคาลิปเปอร์และล้อให้ถูกต้อง ตัวเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรคของ Porsche ยังคงใช้งานร่วมกับระบบเตือนของโรงงานได้โดยไม่ต้องตั้งค่าใหม่หรือเกิดข้อผิดพลาด
- ขนาดติดตั้งด้านหน้าของ OEM มีจำกัดที่ 330มม., 350มม. (PCCB), 380มม., 408มม. หรือ 410มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยและชุดเบรคของ Porsche 718 Boxster 982
- ขนาดด้านหลังจำกัดที่ 299มม., 350มม. (PCCB), 380มม. หรือ 390มม. รวมถึงชุดเบรค Spyder และ Spyder RS ที่ระบุไว้ในหน้านี้
- ชุดประกอบประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรค ฮับ และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้การติดตั้งแทนที่ชุดโรเตอร์ขนาดเดียวกันของโรงงาน โดยไม่ผสมชิ้นส่วนโรเตอร์เหล็ก
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS |
| ปีของรุ่น | 2017-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | เบรคหน้า/T/S/GTS: 330มม., 350มม. (PCCB); Spyder: 380มม., 410มม. (PCCB); Spyder RS: 408มม., 410มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | เบรคหน้า/T/S/GTS: 299มม., 350มม. (PCCB); Spyder: 380มม., 390มม. (PCCB); Spyder RS: 380มม., 390มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 17" (สำหรับโรเตอร์ขนาด 330 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 330 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 17" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 17" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกคัน Porsche 718 Boxster 982 ปี 2017-2026+ หรือไม่?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่นย่อยของ Boxster 982 เช่น Base, T, S, GTS, Spyder และ Spyder RS ที่ใช้ขนาดโรเตอร์ตามที่ระบุในหน้านี้เท่านั้น ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ เนื่องจาก Porsche ใช้ชุดเบรคหลายแบบบนโครงสร้าง 982
ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานยังคงทำงานได้ไหม?
ใช่. ชุดนี้ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรคที่เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์ของโรงงาน ดังนั้นไฟเตือนการสึกหรอของผ้าเบรคจากโรงงานจะยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
ทำไมต้องเปลี่ยนจานเบรกเหล็กโรงงานหรือ PCCB ด้วยชุดนี้?
เจ้าของมักเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเซรามิกบน 718 Boxster 982 เพื่อช่วยลดฝุ่นเบรกจากล้อ ลดน้ำหนักที่หมุนได้และน้ำหนักที่ไม่เป็นส่วนประกอบของล้อ และรักษาความรู้สึกของแป้นเบรกให้เสถียรยิ่งขึ้นในระหว่างการเบรกบนถนนภูเขาหรือสนามแข่ง สำหรับรถที่ติดตั้ง PCCB อยู่แล้ว นี่เป็นเส้นทางเปลี่ยนทดแทนขนาด OEM สำหรับจานเซรามิกที่สึกหรอหรือแตกร้าวโดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดคาลิปเปอร์
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบรุ่นรถ ปีรถ เส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกด้านหน้าและด้านหลัง และว่ารถมีแพ็กเกจเหล็ก 330/299 มม., แพ็กเกจ PCCB 350/350 มม., แพ็กเกจ Spyder 380/380 หรือ 410/390 มม., หรือแพ็กเกจ Spyder RS 408/380 หรือ 410/390 มม. ความกว้างของล้อควรตรงกับชุดเบรกโรงงานที่ชุดนี้ทดแทน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด