ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Maybach S-Class (Z223) ปี 2022-2026+ | OEM AMG 6-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Maybach S580 / S680 (Z223) CCB ปี 2022-2026+ — คาลิปเปอร์ OEM AMG 6-ลูกสูบด้านหน้า + คาลิปเปอร์ OEM AMG EPB แบบลูกสูบเดียวด้านหลังแท้
Mercedes-Maybach S580 และ S680 รุ่น Z223 มีน้ำหนักรถ limousine ยาวและดีไซน์ล้อเปิดกว้าง ซึ่งทำให้ความร้อนของโรเตอร์เหล็ก ฝุ่นเบรก และน้ำหนักที่ไม่หมุนตามล้อเป็นที่สังเกตได้มากกว่ารถซีดานขนาดเล็ก ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 6-ลูกสูบ จากนั้นจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG EPB แบบลูกสูบเดียว ผลลัพธ์คือความสามารถในการทนความร้อนสูงขึ้น ฝุ่นน้อยลง น้ำหนักที่ไม่หมุนตามล้อที่ลดลง และการรับรองความเหมาะสมสำหรับรุ่น S580 หรือ S680 ของผู้ซื้อโดยเฉพาะ ไม่ใช่การสมมุติแบบทั่วไปของ W223/Z223
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง ถูกออกแบบให้เหมาะสมกับน้ำหนักของ Mercedes-Maybach S580 / S680 รุ่น Z223 และต้องใช้ล้อขนาดอย่างน้อย 20 นิ้ว พร้อมช่องว่างสำหรับซี่ล้อที่ตรวจสอบแล้ว
- การอัปเกรดด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 6-ลูกสูบ ที่เป็นแบบคงที่และกระจายแรงกดบนผ้าเบรกอย่างเสถียร เพื่อให้ Maybach คันนี้มีคาลิปเปอร์แบบหลายลูกสูบจากโรงงานแทนการเปลี่ยนคาลิปเปอร์จากตลาดทั่วไป
- ชุดด้านหลังยังคงใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG EPB แบบลูกสูบเดียว เพื่อรักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ของ Maybach เมื่อสั่งชุดด้านหลัง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Maybach S580 / S680 (Z223) |
| ปีของรุ่น | 2022-2026+ |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์เดี่ยว EPB AMG OEM แท้ / 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 6-ลูกสูบ ซึ่งเป็นแบบคงที่และกระจายแรงกดบนผ้าเบรกอย่างเสถียร เพื่อให้ตอบสนองแป้นเบรกที่มั่นคงบนรถซีดาน Z223 ที่มีน้ำหนักมาก ความสำคัญของคาลิปเปอร์นี้คือพัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานสมรรถนะของ Mercedes โดยเฉพาะ ไม่ใช่การดัดแปลงจากตัวถังในแคตาล็อกทั่วไป นักวิศวกรของ StopFlex ออกแบบตำแหน่งติดตั้งคาลิปเปอร์และการตั้ง offset ของโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ให้ตรงกับรุ่น S580 หรือ S680 และชุดล้อที่ได้รับการยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG EPB แบบลูกสูบเดียว ขนาดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. เพื่อรักษาการทำงานของเบรกหลังและเสถียรภาพของตัวรถในขณะชะลอความเร็ว เนื่องจากเป็นคาลิปเปอร์แบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ ชุดนี้จึงออกแบบมาเพื่อรักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ของ Maybach ไว้เช่นเดิม
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง ถูกออกแบบเป็นระบบเบรกครบชุด เพื่อให้แรงบิดด้านหน้า การทำงานของเบรกด้านหลัง น้ำหนักโรเตอร์ และพฤติกรรมของผ้าเบรก เข้ากันอย่างลงตัว ซึ่งสำคัญสำหรับ Z223 เพราะการเพิ่มเฉพาะด้านหน้าอาจเปลี่ยนสมดุลของเบรก ความรู้สึกแป้นเบรก และเสถียรภาพในระหว่างการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำ ๆ
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์เบรกเดี่ยวพิสตัน OEM แท้ของ AMG EPB |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ Maybach S580 หรือ S680 ปี 2022-2026+ ของฉันได้ไหม?
การติดตั้งได้รับการยืนยันก่อนการผลิต StopFlex ตรวจสอบรุ่น Z223 ของคุณ ชุดเบรกโรงงาน รูปทรงศูนย์กลางล้อ ข้อมูลจำเพาะของล้อ และระยะห่างของซี่ล้อ จากนั้นวิศวกรจะออกแบบ brackets, หมวกโรเตอร์, ระยะ offset และตำแหน่งติดตั้งคาลิปเปอร์ให้ตรงกับการกำหนดค่าที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้า 390 มม. คืออะไร?
โรเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในชุดนี้มีขนาด 390 มม. ดังนั้นล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้ ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปยังคงต้องตรวจสอบความชัดเจนของบาร์เรลและซี่ล้อ เนื่องจากคาลิปเปอร์ AMG 6-สูบ OEM ของแท้ต้องการความชัดเจนในแนวรัศมีและด้านหน้า
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ เมื่อสั่งพร้อมกับแพ็กเกจด้านหลัง ชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์เบรกเดี่ยว OEM AMG EPB ของแท้ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลังขนาด 380 มม. เพื่อให้ฟังก์ชันเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ Maybach Z223 ยังคงทำงานได้ตามปกติ
ทำไมต้องแปลงเป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิกใน Maybach S580 หรือ S680?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก น้ำหนักหมุน และความร้อนที่ทำให้เบรกจางลง เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก ซึ่งสำคัญสำหรับรถซีดานหรูความยาวฐานล้อใหญ่ที่มีน้ำหนักตัวมาก ขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง ให้ความสามารถในการระบายความร้อนโดยไม่เกินขอบเขตของล้อขนาด 20 นิ้ว
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด