ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) ปี 2000-2006 | Brembo GT6 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) จากปี 2000-2006 — คาลิปเปอร์หน้า Brembo GT6 ของแท้ + ชุดคาลิปเปอร์หลัง Brembo GT4 ของแท้
รถ W220 S430, S500, S600, S55 และ S65 เป็นรถซีดานหรูที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งอาจทำให้เบรกเหล็กโรงงานทำงานหนักเกินไปในระหว่างการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ โดยเฉพาะบนรถแต่ง AMG และ V12 ชุด StopFlex นี้แทนที่ชุดเบรกโรงงานด้วยดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า Brembo 6 สูบ และตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง 4 สูบที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่หมุนได้ในแต่ละล้อ ทุกตัวจับยึด, ระยะห่างของดรัมและฮีท, และตำแหน่งติดตั้งคาลิปเปอร์ ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับรุ่น W220 เพราะ S430, S600, S55 AMG และ S65 AMG ไม่ควรถูกมองว่าเป็นการติดตั้งแบบเดียวกันทั้งหมด
- ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. หน้าและหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน W220; ระยะห่างของซี่ล้อยังคงต้องตรวจสอบกับตัวถังของคาลิปเปอร์ Brembo ที่เลือก
- ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้าเป็น Brembo V6 / GT6 / GTS6 6 สูบ แต่ละตัวจับคู่กับดรัมเบรกหน้า 380 มม. สำหรับชุด W220 นี้
- ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลังเป็น Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 สูบ พร้อมดรัมเบรกหลัง 380 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าล้อหลังได้รับการออกแบบให้เข้ากับล้อหน้า แทนที่จะเป็นการติดตั้งที่ไม่ตรงกันจากโรงงาน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| ปีของรุ่น | ปี 2000-2006 |
| ชุดด้านหน้า | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston / 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ / ขนาด 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
ล้อหน้าใช้คาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6 สูบ ซึ่งให้การกระจายแรงบีบที่แข็งแรงและตอบสนองแป้นเบรกที่แน่นกว่าชุดแบบเลื่อนของโรงงาน โดยผู้ซื้อสามารถเลือก V6 = คาลิปเปอร์ Brembo OEM สำหรับ Cadillac CTS-V 6 สูบ — ดรัมเบรก 380 มม., GT6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M6 6 สูบ — ดรัมเบรก 380 มม., หรือ GTS6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S6 6 สูบ — ดรัมเบรก 380 มม. แต่ละตัวเลือกอ้างอิงจากครอบครัวคาลิปเปอร์ Brembo ของแท้ ไม่ใช่การหล่อแบบไม่มีแบรนด์ พร้อมด้วยตัวจับยึดและฮีทของ StopFlex ที่ออกแบบมาให้ตรงกับรุ่น S-Class
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 สูบ บนดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อสนับสนุนสมดุลและเสถียรภาพของเบรกในระหว่างการชะลอความเร็วอย่างแรง ตัวเลือกหลังเป็น V4 = คาลิปเปอร์ Brembo OEM สำหรับ Cadillac CTS-V 4 สูบ — ดรัมเบรก 380 มม., GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4 สูบ — ดรัมเบรก 380 มม., หรือ GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4 สูบ — ดรัมเบรก 380 มม.
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรก 6-piston ด้านหน้าและ 4-piston ด้านหลังถูกกำหนดร่วมกันเพื่อให้พื้นที่ลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก เลือกผ้าเบรก และสมดุลแรงบิดของแกนล้อเป็นระบบเดียวกัน ซึ่งสำคัญสำหรับ W220 เพราะฐานล้อที่ยาว น้ำหนักรถสูง ระดับพลังของ AMG/V12 และโครงสร้างช่วงล่างด้านหลัง อาจทำให้การเปลี่ยนเบรกเฉพาะด้านหน้ารู้สึกไม่สอดคล้องกันในระหว่างการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า | V6 = เบรมโบ้แท้ OEM สำหรับ Cadillac CTS-V คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT6 = เบรมโบ้แท้ GT | M6 คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GTS6 = เบรมโบ้แท้ GT | คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ S6 — โรเตอร์ 380 มม. |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ OEM แท้สำหรับ Cadillac CTS-V 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | M4 4 ลูกสูบแท้ — โรเตอร์ 380 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | S4 4 ลูกสูบแท้ — โรเตอร์ 380 มม. |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับรุ่น W220 ของคุณได้ตรงตามรุ่นย่อยหรือไม่?
การติดตั้งจะดำเนินการหลังจากยืนยันรุ่นรถ ปี รุ่นย่อย ข้อมูลล้อ และการตั้งค่าระบบเบรกอย่างแม่นยำเท่านั้น เพราะว่า W220 รุ่น S430, S500, S600, S55 AMG และ S65 AMG ไม่ถือเป็นรุ่นเดียวกันเนื่องจากโครงสร้างหัวเข็มขัด, ตำแหน่งศูนย์กลางล้อ และระยะห่างของล้ออาจแตกต่างกันตามรุ่นย่อยของรถยนต์
ฉันต้องการขนาดล้อเท่าไหร่สำหรับชุด 380 มม.?
จานเบรกหน้าและหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป การตรวจสอบระยะห่างของบาร์เรลและช่องว่างของซี่ล้อเป็นสิ่งสำคัญ เพราะว่าระบบเบรก Brembo 6-piston ด้านหน้าอาจรบกวนซี่ล้อแม้ขนาดล้อจะเพียงพอก็ตาม
ชุดหลังจำเป็นต้องรองรับระบบเบรกมือไฟฟ้าหรือไม่?
ไม่จำเป็น รุ่น W220 S-Class ในช่วงปี 2000-2006 นี้ใช้ระบบเบรกมือกลไกที่ใช้เท้ากด ไม่ใช่มอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่บนคาลิปเปอร์ด้านหลังจากโรงงาน
ทำไมถึงเปลี่ยนจากเบรกเหล็กเป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิกใน W220 S-Class?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนได้ และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ ได้ดีกว่าจานเบรกเหล็กทั่วไป เมื่อรถถูกขับอย่างแรง สำหรับ S500, S600, S55 หรือ S65 ขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo เหมาะที่สุดสำหรับการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ ลดฝุ่นที่มองเห็นได้บนล้อเปิด และให้การตอบสนองเบรกที่คมชัดมากขึ้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด