ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 | OEM AMG 6-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz S400 / S450 / S500 / S550 / S560 / S600 / S63 / S65 (W222/V222/C217/A217) คาร์บอน-เซรามิกส์ — คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบด้านหน้า + คาลิปเปอร์ EPB แบบลูกสูบเดี่ยวด้านหลัง OEM แท้ AMG
เจ้าของ Mercedes-Benz W222/V222/C217/A217 รุ่น S-Class มักเลือกเบรกคาร์บอน-เซรามิกส์ด้วยเหตุผลสองประการ: โครงสร้างรถที่หนักอาจทำให้จานเบรกเหล็กสึกหรอจากการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ และเบรกโรงงานปล่อยฝุ่นให้เห็นชัดบนล้อเปิดขนาด 20 นิ้ว ชุด StopFlex นี้จับคู่จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกส์ด้านหน้า 390mm กับคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบ และจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกส์ด้านหลัง 360mm กับคาลิปเปอร์ EPB แบบลูกสูบเดี่ยว OEM แท้ AMG ให้ความสามารถในการระบายความร้อนสูงขึ้น น้ำหนักไม่สมดุลต่ำลง ล้อสะอาดขึ้น และยังคงฟังก์ชันเบรกจอดรถไว้ทุกประการ ทุก bracket, การปรับ offset ของ hat และการติดตั้งคาลิปเปอร์ได้รับการออกแบบตามรุ่น S400, S450, S500, S550, S560, S600, S63 หรือ S65 อย่างแม่นยำแล้ว
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกส์ด้านหน้า 390mm ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป; ระยะห่างของซี่ล้อยังคงตรวจสอบเนื่องจาก offset ของล้อ S-Class และดีไซน์ของล้อ AMG แตกต่างกันไปตามรุ่น
- การเบรกด้านหน้าจัดการโดยคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบ ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่หลายลูกสูบที่กระจายแรงกดบนผ้าเบรกเพื่อการหยุดที่แรงขึ้นและคันเบรกที่แน่นกว่าเมื่อเทียบกับคาลิปเปอร์แบบเลื่อนขนาดเล็ก โครงสร้าง OEM AMG นี้สำคัญสำหรับ S-Class เพราะเป็นการออกแบบที่ได้มาจากการใช้งานในรถสมรรถนะสูงของ Mercedes แทนที่จะเป็นการหล่อแบบตลาดทั่วไป นักวิศวกรของ StopFlex ได้ออกแบบการติดตั้งคาลิปเปอร์, การปรับ offset ของ rotor-hat และการเดินสายท่อให้ตรงกับรุ่นที่ยืนยันแล้ว แทนที่จะสมมุติว่าทุก W222/V222/C217/A217 ใช้ชุดอัปเปอร์และแพ็คเกจล้อเดียวกัน
- ชุดด้านหลังใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกส์ 360mm กับคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG EPB แบบลูกสูบเดี่ยว เพื่อให้ฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้ายังคงอยู่ในการอัปเกรดนี้
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz S400 / S450 / S500 / S550 / S560 / S600 / S63 / S65 (W222/V222/C217/A217) |
| ปีของรุ่น | ปี 2014-2021 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG EPB แบบลูกสูบเดี่ยว / 360mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบ ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่หลายลูกสูบที่กระจายแรงกดบนผ้าเบรกเพื่อการหยุดที่แรงขึ้นและคันเบรกที่แน่นกว่าเมื่อเทียบกับคาลิปเปอร์แบบเลื่อนขนาดเล็ก โครงสร้าง OEM AMG นี้สำคัญสำหรับ S-Class เพราะเป็นการออกแบบที่ได้มาจากการใช้งานในรถสมรรถนะสูงของ Mercedes แทนที่จะเป็นการหล่อแบบตลาดทั่วไป นักวิศวกรของ StopFlex ได้ออกแบบการติดตั้งคาลิปเปอร์, การปรับ offset ของ rotor-hat และการเดินสายท่อให้ตรงกับรุ่นที่ยืนยันแล้ว แทนที่จะสมมุติว่าทุก W222/V222/C217/A217 ใช้ชุดอัปเปอร์และแพ็คเกจล้อเดียวกัน
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหน้าของชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์ EPB เดี่ยวของ OEM AMG พร้อมเบรกดิสก์คาร์บอนเซรามิกขนาด 360 มม. เพื่อรักษาส่วนเบรกหลังโดยไม่ทำให้สมดุลของรถเสีย เพราะเป็นคาลิปเปอร์ EPB ด้านหลัง ชุดนี้จึงตั้งค่าให้สามารถใช้งานระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์เดิมได้เมื่อจับคู่กับรุ่นย่อยที่ถูกต้อง เนื่องจากเป็นคาลิปเปอร์ EPB ด้านหลัง
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด 390 มม. หน้าและ 360 มม. หลัง ถูกออกแบบเป็นระบบเพื่อให้การตอบสนองของแป้นเบรก สมดุลของเบรก พฤติกรรมของระบบ ABS และความสามารถในการรับความร้อน ยังคงประสานกัน การเปลี่ยนเป็นชุดเบรกด้านหน้าเท่านั้นบนโครงสร้างนี้อาจสร้างความไม่สมดุลในความสามารถในการรับความร้อนและส่วนเบรกหลัง โดยเฉพาะในรุ่น S600, S63 และ S65 ที่มีน้ำหนักมากกว่า
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์เบรกเดี่ยวพิสตัน OEM แท้ของ AMG EPB |
| จานเบรก CCB หลัง | 360 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ S400, S450, S500, S550, S560, S600, S63 หรือ S65 ของฉันไหม?
การเข้ากันได้จะได้รับการยืนยันโดยความแม่นยำของรุ่นย่อย รูปแบบตัวถัง ระบบส่งกำลัง รายละเอียดการผลิต และชุดล้อ ก่อนที่จะสร้างชุด StopFlex ไม่ถือว่าสองรุ่น W222, V222, C217 และ A217 เป็นการใช้งานแบบบูรณาการเดียวกัน เนื่องจากรุ่น AMG และรุ่นธรรมดาอาจแตกต่างกันในเรื่องของจุดยึดล้อ โครงสร้างศูนย์กลางล้อ ตำแหน่งคาลิปเปอร์ และระยะห่างของล้อ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. คืออะไร?
เบรกดิสก์หน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ StopFlex ยังตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อด้วย เนื่องจากคาลิปเปอร์ OEM AMG 6-จุดต้องการพื้นที่ว่างด้านหลังล้อที่เพียงพอ
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ ชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์ EPB เดี่ยวของ OEM AMG สำหรับด้านหลัง และตั้งค่ารอบระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ S-Class ความเข้ากันได้ของ EPB ยังได้รับการตรวจสอบความถูกต้องตามรุ่นย่อยของลูกค้าก่อนการผลิต
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กของ S-Class เป็นคาร์บอนเซรามิก?
เบรกดิสก์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนและไม่สปริง และสามารถรับมือกับรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีกว่าเบรกเหล็กแบบเดิม บน S-Class รุ่นหนักอย่าง W222/V222/C217/A217 ผลประโยชน์เหล่านี้สำคัญที่สุดในช่วงเบรกความเร็วสูงบนทางหลวง การขับขี่บนภูเขา ความกังวลเรื่องรูปลักษณ์ของล้อแบบเปิด และเจ้าของที่เปลี่ยนชิ้นส่วนเบรกโรงงานที่มีราคาแพงเมื่อสึกหรอหรือเสียหาย
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด