ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X166) ปี 2017-2019 | เบรกใหญ่ OEM AMG 6-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz GLS450 / GLS550 / GLS63 (X166) ปี 2017-2019 — คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบด้านหน้า + คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG EPB แบบลูกสูบเดียวด้านหลัง
รถ SUV ขนาดเต็มของ GLS450, GLS550 และ GLS63 ปี 2017-2019 ต้องรับภาระน้ำหนักเบรกที่สามารถรับความร้อน ฝุ่น และการสึกหรอของโรเตอร์ได้อย่างรวดเร็วในสถานการณ์ขับขี่บนภูเขา การลากจูง การหยุดบนทางด่วนซ้ำๆ และการขับขี่ในเมืองแบบก้าวร้าว ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390mm ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบ และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 345mm ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG EPB แบบลูกสูบเดียว เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นเหล็ก และลดมวลที่หมุนได้ในทุกมุมของรถ ชุดแต่ละชุดได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่นย่อยอย่างแม่นยำ เนื่องจากรุ่นมาตรฐานและรุ่น AMG ของ X166 อาจแตกต่างกันในเรื่องของข้อต่อเพลาหัวเข็มขัด ศูนย์กลางล้อ และความต้องการพื้นที่ว่างสำหรับล้อ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390mm ด้านหน้าต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปบน GLS X166; ต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อก่อนการผลิต
- การเบรกด้านหน้าดูแลโดยคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบ คู่กับโรเตอร์ 390mm เพื่อรองรับผ้าเบรกที่ดีขึ้นและความรู้สึกแป้นเบรกที่เสถียรในระหว่างการหยุดซ้ำๆ
- ชุดด้านหลังใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 345mm พร้อมคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG EPB แบบลูกสูบเดียว เพื่อคงฟังก์ชันเบรกจอดไฟฟ้าของ GLS ไว้เหมือนเดิม
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz GLS450 / GLS550 / GLS63 (X166) |
| ปีของรุ่น | ปี 2017-2019 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG EPB แบบลูกสูบเดียว / 345mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้ารวมคาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6 ลูกสูบ ซึ่งให้แรงบีบของผ้าเบรกแบบหลายลูกสูบที่แข็งแรงและกระจายแรงกดบนพื้นที่กวาดอย่างสม่ำเสมอ ช่วยปรับปรุงความรู้สึกของแป้นเบรกในขณะใช้งาน ความสำคัญของคาลิปเปอร์ OEM AMG นี้อยู่ที่การพัฒนาสำหรับเบรกสมรรถนะจากโรงงาน ไม่ใช่การดัดแปลงจากอุปกรณ์เสริมทั่วไป คาลิปเปอร์นี้มาพร้อมชุด StopFlex ที่ออกแบบให้เข้ากับรุ่นและการวางตำแหน่งของโรเตอร์อย่างแม่นยำ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG EPB แบบลูกสูบเดียว พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 345mm เพื่อคงสมดุลของแรงเบรกด้านหลังโดยไม่ส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพด้านหน้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโครงสร้างของ GLS คาลิปเปอร์ EPB ด้านหลังนี้ยังคงรักษาการเชื่อมต่อกับระบบเบรกจอดไฟฟ้าจากโรงงานไว้โดยไม่ต้องถอดระบบหรือใช้กลไกแยกต่างหาก
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 390mm ด้านหน้าและ 345mm ด้านหลัง ถูกออกแบบเป็นระบบเดียวกัน โดยพิจารณาพื้นที่ลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ ชนิดของผ้าเบรก และฟังก์ชันเบรกจอดไฟฟ้าด้านหลังอย่างครบถ้วน สำหรับ GLS450, GLS550 และ GLS63 ซึ่งความสมดุลของเบรก ABS และเสถียรภาพด้านหลังขึ้นอยู่กับการรักษาความสมดุลของล้อหลังให้ตรงกับการอัปเกรดด้านหน้า
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์เบรกเดี่ยวพิสตัน OEM แท้ของ AMG EPB |
| จานเบรก CCB หลัง | 345 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ GLS450, GLS550 หรือ GLS63 ปี 2017-2019 ของฉันไหม?
การเข้ากันได้ได้รับการยืนยันตามรถแต่ละคัน ไม่ได้อิงจากรหัสโครงรถ X166 เท่านั้น StopFlex จะสร้าง brackets, ระยะห่างของโรเตอร์และแกนคาลิปเปอร์ตามรุ่นรถที่ยืนยันแล้ว เนื่องจากการตั้งค่าของ GLS450, GLS550 และ GLS63 อาจแตกต่างกันในเรื่องของจุดยึด, โครงสร้างเพลาหรือขอบล้อ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. คืออะไร?
โรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป การตรวจสอบระยะห่างของบาร์เรลและขอบล้อเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากคาลิปเปอร์ OEM AMG 6-พิสตัน อาจรบกวนการออกแบบล้อบางรุ่นแม้จะใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปก็ตาม
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ ชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG EPB แบบเดี่ยวด้านหลังพร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 345 มม. ดังนั้นฟังก์ชันเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ GLS จะยังคงใช้งานได้เมื่อรถถูกสร้างและตั้งค่าถูกต้อง
ทำไมถึงเลือกคาร์บอน-เซรามิกแทนระบบเบรกเหล็กอื่นบน GLS คันนี้?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก และยังคงเสถียรภาพแรงเสียดทานได้ดีขึ้นในระหว่างการหยุดอย่างรวดเร็วซ้ำๆ บน GLS X166 น้ำหนักที่ลดลงและความสามารถในการควบคุมความร้อนเป็นเหตุผลหลักในการเลือกชุดนี้ รวมถึงความสะอาดของล้อและชุดคาลิปเปอร์ AMG ที่ตรงกับรุ่นรถ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด