ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz G-Class / AMG (W463) ปี 2006-2018 | Akebono 10N 10 ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Akebono OEM Porsche 10-สูบ (10N) ของแท้ สำหรับ Mercedes-Benz G500 / G550 / G55 / G63 / G65 (W463) คาลิปเปอร์หน้า + ชุดคาลิปเปอร์หลัง Brembo OEM Porsche 19Z 4-สูบ (4N) ของแท้
รถ G-Class รุ่น W463 ปี 2006-2018 มีน้ำหนักสูงและสูงมาก ทำให้เบรกหน้าทำงานหนัก โดยเฉพาะเมื่อใส่ล้อขนาดใหญ่, เครื่องแรง AMG, การลากจูง หรือการเบรกบนภูเขาซ้ำๆ ซึ่งเป็นการทดสอบความสามารถของชุดเบรกเหล็กโรงงาน ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 420 มม. ที่ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-สูบ (10N) และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. ที่ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-สูบ (4N) เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่หมุนได้ในทุกมุมของรถ ชุดแต่ละชุดออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่น G500, G550, G55, G63 หรือ G65 เท่านั้น ไม่ใช่แบบทั่วไปของ W463
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 420 มม. ที่ด้านหน้าและ 410 มม. ที่ด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ชุดเบรกด้านหน้าได้ และต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อด้วย
- แกนล้อหน้ ใช้คาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-สูบ (10N) ของแท้ ซึ่งให้พื้นที่แผ่นเบรกกว้างและการกระจายแรงกดหลายสูบที่มั่นคงสำหรับรถ W463 ที่มีน้ำหนักมากนี้
- รุ่น G500/G550, G55, G63 และ G65 ของ W463 อาจแตกต่างกันในเรื่องการจัดวางเบรก, รายละเอียดของข้อต่อ/ยูง, รูปทรงศูนย์กลางล้อ และระยะห่างของล้อ ดังนั้น StopFlex จึงสร้าง brackets และระยะห่างของแหวนสำหรับรุ่นที่แน่นอน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz G500 / G550 / G55 / G63 / G65 (W463) |
| ปีของรุ่น | ปี 2006-2018 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM Akebono สำหรับ Porsche 10-ลูกสูบ (10N) / 420mm |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Brembo สำหรับ Porsche 19Z 4-ลูกสูบ / 410mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 420 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 420 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงรูปทรงและระยะห่างของซี่ล้อก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้าประกอบด้วยคาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-สูบ (10N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ 10 สูบ ที่เลือกมาเพื่อกระจายแรงกดบนแผ่นเบรกขนาดใหญ่บนโรเตอร์หน้า 420 มม. ความเป็น OEM Porsche สำคัญเพราะคาลิปเปอร์นี้พัฒนาขึ้นสำหรับการเบรกของรถที่มีกำลังสูง ไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงามแบบหลังตลาด คาลิปเปอร์อลูมิเนียมแบบหลายสูบนี้สนับสนุนการตอบสนองของคันเบรกที่เสถียร เมื่อรถ W463 มีน้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วงสูง ทำให้ต้องการแรงกดที่มั่นคง
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-สูบ (4N) บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. เพื่อให้แรงบิดด้านหลัง, พื้นที่แผ่นเบรก และความสามารถในการระบายความร้อนเข้ากันได้ดีกับการอัปเกรดด้านหน้า รถรุ่น W463 นี้ไม่มีเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงาน ดังนั้นชุดเบรกด้านหลังจึงออกแบบให้เข้ากับระบบเบรกมือกลไกของรถแทน
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 420 มม. หน้า และ 410 มม. หลัง ถูกออกแบบเป็นระบบครบถ้วน เพื่อให้แรงเบรก ความสามารถในการรับความร้อน และการตอบสนองของแป้นเบรก เข้ากันได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับ SUV ที่มีความรู้สึกคล้ายรถขับสั้นและศูนย์กลางสูงอย่าง W463 การเปลี่ยนเป็นเบรกขนาดใหญ่ด้านหน้าเพียงอย่างเดียวอาจส่งผลต่อสมดุลและเสถียรภาพด้านหลัง StopFlex จึงระบุอุปกรณ์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังร่วมกันเพื่อความแน่นอน
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรมโบแท้ OEM Akebono Porsche 10 ลูกสูบ (10N) คาลิปเปอร์ |
| จานเบรก CCB หน้า | 420mm |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 410 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ G500, G550, G55, G63 หรือ G65 ของฉันโดยเฉพาะไหม
การเข้ากันไม่ได้ขึ้นอยู่กับรหัสตัวถัง W463 เท่านั้น StopFlex ยืนยันรุ่นปี รุ่นย่อย ข้อมูลศูนย์กลางล้อและเพลาข้อเหวี่ยง ขนาดล้อ ข้อเหวี่ยงล้อ และช่องว่างของซี่ล้อของคุณก่อนที่จะออกแบบ brackets, ระยะห่างของโรเตอร์และฮัท, สายเบรก และอุปกรณ์ต่าง ๆ
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับโรเตอร์หน้า 420mm คืออะไร?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกหน้าขนาด 420 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้กับชุดเบรกหน้า และบางล้อขนาด 21 นิ้วยังต้องตรวจสอบช่องว่างของซี่เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์ OEM Porsche Genuine Akebono 10-Piston (10N) ได้
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ออกแบบมาให้เข้ากับระบบเบรกจอดรถกลไก W463 รุ่นปี 2006-2018 ไม่ใช่แบบมอเตอร์ EPB บนคาลิปเปอร์ ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกด้านหลังต้องคงฟังก์ชันเบรกจอดแบบดรัมในฮัทของรถเมื่อระบุฮัทด้านหลังสุดแล้ว
ทำไมเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกบน W463 แทนชุดเบรกเหล็กอื่น ๆ
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความทนทานต่อความร้อนสูงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพเมื่อขับรถแบบกดเบรกอย่างรุนแรง บรรทุกหนัก หรือเบรกลงเขาซ้ำ ๆ ขนาด 420 มม. หน้า และ 410 มม. หลัง ยังให้รูปลักษณ์ของโรเตอร์เต็มตามความคาดหวังเมื่อใช้กับล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด