ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz E-Class / AMG (W213/S213/C238/A238) ปี 2017-2023 | OEM AMG 6 ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกสำหรับ Mercedes-Benz E300 / E350 / E400 / E450 / E43 / E53 / E63 / E63 S (W213/S213/C238/A238) คาร์บอน-เซรามิก Big Brake Kit ของแท้ OEM AMG คาลิปเปอร์หน้า 6 ลูกสูบ + คาลิปเปอร์หลัง 4 ลูกสูบ ของแท้ OEM
เจ้าของรถ W213/S213/C238/A238 E-Class เลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิกเมื่อชุดเหล็กโรงงานสร้างความร้อนเกิน, สั่นพวงมาลัยจากโรเตอร์ที่ร้อนเกิน, ฝุ่นหนาแน่นบนล้อสไตล์ AMG ที่เปิดโล่ง หรือเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนคาร์บอน OEM ที่มีต้นทุนสูง ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 390 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ AMG 6 ลูกสูบ ของแท้ OEM และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลังขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ AMG 4 ลูกสูบ ของแท้ OEM เพื่อความสามารถในการรับความร้อนสูงขึ้น น้ำหนักหมุนเวียนต่ำ และใช้งานบนถนนได้สะอาดขึ้น ชุดแต่ละชุดถูกสร้างขึ้นตามการกำหนดค่ารถ E300, E350, E400, E450, E43, E53, E63 หรือ E63 S ที่เจ้าของยืนยันแล้ว เนื่องจากรูปร่างของจุดหมุน, ระยะห่างของฝา และความสูงของล้ออาจแตกต่างกันในครอบครัว E-Class นี้
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า 390 มม. และด้านหลัง 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป; การตรวจสอบระยะห่างของบาร์เรลและก้านล้อจะดำเนินการก่อนการผลิต
- แกนเพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ AMG 6 ลูกสูบ ของแท้ OEM ที่ระบุไว้สำหรับชุดนี้เท่านั้น ไม่ใช่คาลิปเปอร์จากตลาดรองที่ใช้แทนกันได้ในแพลตฟอร์มเมอร์เซเดสหลายรุ่น
- รุ่นมาตรฐานของ E-Class และ AMG E-Class ในครอบครัว W213/S213/C238/A238 อาจแตกต่างกันในเรื่องของจุดยึด, ศูนย์กลางของศูนย์ล้อ และระยะห่างของล้อ ดังนั้นทีมวิศวกรของ StopFlex จึงออกแบบ brackets และฮาร์ดแวร์สำหรับโรเตอร์ให้ตรงกับรุ่นที่เจ้าของยืนยันแล้ว
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz E300 / E350 / E400 / E450 / E43 / E53 / E63 / E63 S (W213/S213/C238/A238) |
| ปีของรุ่น | 2017-2023 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 4-ปั๊ม / 380มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนเพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ AMG 6 ลูกสูบ ของแท้ OEM ซึ่งให้การจับยึดของโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. มีความแข็งแรงและเสถียร เพื่อให้การตอบสนองของแป้นเบรกเป็นไปอย่างต่อเนื่องในระหว่างการหยุดรถที่มีพลังสูงซ้ำๆ โครงสร้างของคาลิปเปอร์นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานสมรรถนะสูงของเมอร์เซเดสโดยเฉพาะ ไม่ใช่การดัดแปลงจากแคตาล็อกเบรกขนาดใหญ่ทั่วไป คาลิปเปอร์นี้จับคู่กับ brackets, ฮาร์ดแวร์, pads, lines, และฮาร์ดแวร์ของ StopFlex สำหรับรุ่น E-Class ที่เจ้าของยืนยัน
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนเพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ AMG 4 ลูกสูบ ของแท้ OEM พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้แรงบิดด้านหลังสอดคล้องกับชุดด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น สำหรับรถที่ติดตั้งระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB ของ W213/S213/C238/A238 ชุดด้านหลังได้รับการกำหนดให้รักษาการทำงานของเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานไว้ตามความเหมาะสม
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกหน้าขนาด 390 มม. และหลังขนาด 380 มม. ได้รับการออกแบบเป็นระบบเพื่อให้แรงเบรกด้านหน้า ความเสถียรด้านหลัง พฤติกรรม ABS และระยะเหยียบคันเบรกยังคงเข้ากันได้ ชุดสี่ล้อที่ตรงกันนี้จะช่วยป้องกันการเปลี่ยนแปลงสมดุลแรงเบรกที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเป็นเบรกขนาดใหญ่ด้านหน้าเพียงอย่างเดียวโดยไม่มีการปรับสมดุลแรงบิดและระบบไฮดรอลิกด้านหลังให้ถูกต้อง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ 4 พิสตัน OEM แท้ของ AMG |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ E300, E450, E53 หรือ E63 S ของฉันหรือไม่?
การติดตั้งไม่ได้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบแพลตฟอร์ม W213 ทั่วไป โดย StopFlex จะตรวจสอบปี รุ่น รูปแบบตัวถัง ข้อมูล VIN เบรกเดิม พื้นผิวล้อ และขนาดล้อของคุณก่อนที่จะสร้างชุดยึด, ฮัทโรเตอร์ และการติดตั้งคาลิปเปอร์สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. คืออะไร?
โรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป การวัดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ต้องตรวจสอบรูปร่างซี่ล้อ, รูปทรงของบาร์เรล, ระยะ offset ของล้อ และการใช้แผ่น spacer ให้ตรงกับคาลิปเปอร์ AMG 6-ปีกที่เป็นของแท้
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่, รถยนต์ W213/S213/C238/A238 E-Class มาพร้อมเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงาน และส่วนหลังของชุดนี้ได้รับการกำหนดให้คงฟังก์ชัน EPB ไว้ในกรณีที่รถติดตั้งไว้แล้ว ขั้นตอนการใช้งานโหมดบริการด้านหลังยังคงใช้ได้ในระหว่างการเปลี่ยนผ้าเบรกหรือคาลิปเปอร์
ทำไมต้องเปลี่ยน E-Class เป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนที่จะใช้โรเตอร์เหล็กเดิม?
เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดน้ำหนักของโรเตอร์และน้ำหนักที่ไม่หมุนตามล้อ และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ ได้ดีกว่าชุดเบรกบนถนนที่มีขนาดเท่ากัน สำหรับรถที่ติดตั้งคาร์บอน-เซรามิก OEM อยู่แล้ว ชุดนี้ยังให้ชุดคาลิปเปอร์, โรเตอร์, ผ้าเบรก, ฮัท, อุปกรณ์เสริม และสายไฟครบชุด แทนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่แตกร้าวหรือสึกหรอทีละชิ้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด