ชุดเบรกบิ๊กเบรก Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) ปี 2003-2010 | OEM AMG 6-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกสำหรับ Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 ปี 2003-2010 (C209/A209) CCB Big Brake Kit — คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 พินด้านหน้า + คาลิปเปอร์ OEM AMG 4 พินด้านหลัง
เจ้าของ CLK C209/A209 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิกเมื่อโรเตอร์เหล็กและผ้าเบรกไม่สามารถควบคุมความร้อน ฝุ่น และความรู้สึกของคันเบรกได้ดีบนรถที่มีเครื่อง V8 หรือขับด้วย AMG ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 390 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 6 พิน และโรเตอร์ด้านหลังขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 4 พิน ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ฝุ่นเบรกน้อยลง และให้ภาพลักษณ์ที่ใหญ่ขึ้นเมื่อใส่ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป แต่ละคำสั่งซื้อได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่น CLK350, CLK500, CLK550 หรือ CLK63 ที่ผู้ซื้อยืนยันไว้ เนื่องจากตำแหน่ง bracket, ระยะห่างของแกนหมวก, รูปทรงศูนย์กลางล้อ และระยะห่างของล้อไม่สามารถนำไปใช้เป็นแนวทางทั่วไปได้
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปบน CLK C209/A209 และต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อกับคาลิปเปอร์ OEM AMG 6 พิน ด้วย
- ชุดนี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลังขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 4 พิน เพื่ออัปเกรดเพลาหน้าด้วยชุดเดียวกัน แทนที่จะปล่อยให้เป็นความร้อนและความสมดุลของแรงเบรกไม่ตรงกัน
- การใช้งานของ CLK350, CLK500, CLK550 และ CLK63 ได้รับการยืนยันโดยรุ่นย่อยที่แน่นอนก่อนการผลิต เนื่องจากรุ่น AMG และรุ่นมาตรฐานอาจแตกต่างกันในด้านการติดตั้งเบรก รูปทรงอัปไลน์ และระยะห่างของล้อ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| ปีของรุ่น | ปี 2003-2010 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 4-ปั๊ม / 380มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 6 พิน ขนาด 390 มม. ซึ่งให้แรงบีบแบบหลายพินและเสถียรภาพในการโหลดผ้าเบรก การเลือกใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG นี้สำคัญสำหรับ CLK C209/A209 เพราะโครงสร้างคาลิปเปอร์ถูกพัฒนาสำหรับรถ Mercedes ที่มีกำลังสูง ไม่ใช่เป็นชิ้นส่วนหลังตลาดทั่วไป นักออกแบบ StopFlex จัดทำฮาร์ดแวร์ติดตั้ง, หมวกโรเตอร์ และชุดสายตามคาลิปเปอร์นี้ให้ตรงกับคาลิปเปอร์และรุ่นย่อยที่ลูกค้าเลือกไว้
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 4 พิน พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อรักษาสมดุลของแรงเบรกด้านหลังในช่วงการชะลอความเร็วสูง ชุดนี้สนับสนุนสมดุลของเบรกแทนที่จะปล่อยให้การแปลงเป็นชุดหน้า 390 มม. เป็นภาระหลักของระบบ
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: The 390 mm front and 380 mm rear carbon-ceramic package is specified as a matched system so piston area, rotor diameter, pad behavior and hat offset are considered together. That matters on the CLK350, CLK500, CLK550 and CLK63 because a front-only conversion can change pedal travel, ABS behavior and rear stability if the rear axle is not matched to the new front torque capacity.
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ 4 พิสตัน OEM แท้ของ AMG |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ CLK350, CLK500, CLK550 หรือ CLK63 ของฉันโดยเฉพาะหรือไม่?
StopFlex ไม่รับประกันว่า C209/A209 เป็นการรับประกันการใช้งานแบบสากล รุ่นปี รูปแบบตัวถัง รุ่นย่อย การตั้งค่าล้อ/เบรก และข้อมูลล้อของคุณจะได้รับการตรวจสอบก่อนที่จะแนบ brackets, ระยะห่างของโรเตอร์-ฮัท และการติดตั้งคาลิปเปอร์
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับชุดหน้าขนาด 390 มม. คืออะไร?
โรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ รูปร่างซี่ล้อ โปรไฟล์บาร์เรล และการตั้งค่าระยะห่าง ต้องไม่ชนกับคาลิปเปอร์ AMG 6 พิสตัน OEM ของแท้ก่อนที่ชุดจะได้รับการอนุมัติ
รถคันนี้มีเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องเก็บรักษาหรือไม่?
ไม่ใช่ รุ่น CLK350, CLK500, CLK550 และ CLK63 บนแพลตฟอร์ม C209/A209 ตั้งแต่ปี 2003-2010 ใช้ระบบเบรกจอดรถแบบกลไก ดังนั้นจึงไม่มีมอเตอร์ EPB จากโรงงานหรือฟังก์ชันเบรกหลังอัตโนมัติที่ต้องเก็บรักษาไว้
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กอื่น ๆ?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ทนความร้อนและลดมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กขนาดเดียวกัน สำหรับ CLK ที่มีโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. และหลัง 380 มม. ช่วยให้หยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ได้ดีขึ้นในขณะที่ยังคงความเป็นดีไซน์ล้อเปิดโล่งให้ดูสะอาดขึ้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด