ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz CLA-Class / AMG (C117/X117) ปี 2014-2019 | OEM AMG 6-ปิ้นท์
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) CCB — ของแท้ OEM AMG คาลิปเปอร์ 6 สูบด้านหน้า + ชุดคาลิปเปอร์ OEM AMG 4 สูบด้านหลัง
ชุด StopFlex นี้เหมาะสำหรับเจ้าของ CLA รุ่น C117/X117 ที่ต้องการอัปเกรดจากชุดเบรกเหล็กโรงงาน หรือเพื่อให้ได้เบรกคาร์บอน-เซรามิกที่มีฝุ่นน้อยกว่า น้ำหนักหมุนต่ำกว่า และความเสถียรของความร้อน ด้านหน้าจะใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 6 สูบ ส่วนด้านหลังใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 4 สูบ ทุกตัวรองรับการออกแบบให้เหมาะสมกับรุ่น CLA180, CLA200, CLA250 หรือ CLA45 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว เนื่องจากชิ้นส่วนมาตรฐานของ CLA และ AMG CLA45 ไม่สามารถสันนิษฐานได้จากรหัสโครงสร้างร่วมกัน
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง ให้ความสามารถในการระบายความร้อนที่มากกว่าชุดเหล็กโรงงานของ CLA และต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป
- การเบรกด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 6 สูบ ที่ระบุไว้ในชุดนี้เท่านั้น ไม่ใช่คาลิปเปอร์แบบมัลติพิสตันจากตลาดหลังตลาดทั่วไป
- CLA180, CLA200, CLA250 และ CLA45 ใช้โครงสร้างตัวถังเดียวกัน แต่แตกต่างกันในจุดยึดล้อ, พื้นฐานฮับ และระยะห่างของ ET ล้อ ดังนั้น StopFlex จึงยืนยันรุ่นก่อนทำการปรับแต่งตัวรองรับและฮาร์ดแวร์ของโรเตอร์
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) |
| ปีของรุ่น | ปี 2014-2019 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 4-ปั๊ม / 380มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
ด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 6 สูบ ของแท้ ซึ่งให้พื้นที่ผิวแผ่นเบรกกว้างและการกระจายแรงกดที่สม่ำเสมอ เพื่อให้การตอบสนองของคันเบรกเป็นไปอย่างแม่นยำ โครงสร้างของคาลิปเปอร์ OEM AMG มีความสำคัญสำหรับการอัปเกรด CLA เพราะออกแบบมาเพื่อการใช้งานในรถเมอร์เซเดสที่มีกำลังสูง ไม่ใช่การดัดแปลงจากชุดเบรกขนาดใหญ่แบบทั่วไป StopFlex จัดตำแหน่งคาลิปเปอร์ด้วยบาร์แร็กและการปรับตำแหน่งฮาร์ดแวร์ให้เหมาะสมกับรุ่นและการยืนยันของรถ เพื่อให้แน่ใจว่าระยะของแผ่นเบรก, แนวศูนย์กลางของโรเตอร์ และระยะห่างของล้อเป็นไปตามรุ่นที่ได้รับการยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 4 สูบ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อรักษาแรงบิดและเสถียรภาพของเบรกด้านหลังให้สอดคล้องกับชุดด้านหน้า ขณะที่รุ่น CLA ที่ติดตั้งเบรกไฟฟ้าจากโรงงานจะได้รับการออกแบบให้รักษาฟังก์ชัน EPB เมื่อรุ่นและรายละเอียดของรถได้รับการยืนยันแล้ว
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: The 390mm front and 380mm rear package is engineered as a complete brake system, not a front-only conversion that leaves rear torque and thermal capacity behind. Matching caliper placement, rotor diameter and hat offset at both axles helps preserve ABS behavior, brake bias and high-speed stability on the short-wheelbase CLA chassis.
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ 4 พิสตัน OEM แท้ของ AMG |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ CLA180, CLA200, CLA250 หรือ CLA45 ของคุณได้อย่างแม่นยำไหม?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามรุ่นย่อยของ C117/X117 ของคุณก่อนการผลิต StopFlex ไม่สมมุติว่ารุ่น CLA180, CLA250 และ CLA45 ใช้คานหน้า, ระยะศูนย์ล้อ หรือพื้นที่วางล้อเดียวกัน; ชุดเบรก, ฮัทจานเบรก และตำแหน่งการติดตั้งคาลิปเปอร์ จะถูกจับคู่กับรถที่ได้รับการตรวจสอบแล้วเท่านั้น
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. คืออะไร?
จานเบรกหน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป การวัดขนาดล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ รูปทรงซี่ล้อ, รูปทรงบาร์เรล และระยะ ET ของล้อ ก็มีผลต่อการเคลียร์พื้นที่รอบคาลิปเปอร์ AMG 6 พิสต์ชันของแท้
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ ชุดเบรกหลังได้รับการออกแบบให้เข้ากับการตั้งค่าของ EPB จากโรงงานของ CLA เมื่อยืนยันตัวรถแล้ว StopFlex จะตรวจสอบการวางตำแหน่งเบรกหลังและเบรกจอดก่อนที่จะกำหนดชุดจานเบรกหลังขนาด 380 มม. ฮัท และอุปกรณ์ติดตั้งคาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 4 พิสต์ชัน
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกแทนจานเบรกเหล็กขนาดใหญ่ขึ้น?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถรับความร้อนสำหรับการหยุดรถอย่างแรงซ้ำๆ ได้ดีขึ้น สำหรับ CLA รุ่น C117/X117 ขนาดกะทัดรัดที่มีล้อเปิด นั่นหมายถึงล้อที่สะอาดขึ้น ลดความร้อนสะสม และตอบสนองได้รวดเร็วกว่า การเปลี่ยนเป็นเบรกขนาดใหญ่เหล็กหนัก
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด