ชุดเบรกคิท Big Brake Mercedes-Benz A-Class / AMG ปี 2013-2018 (W176) | OEM AMG 4 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) ของแท้ OEM AMG คาลิปเปอร์ 4-ลูกสูบด้านหน้า + คาลิปเปอร์ EPB แบบลูกสูบเดียวของแท้ OEM AMG ด้านหลัง
A180, A200, A250 และ A45 รุ่น W176 ใช้ชื่อโครงสร้างเดียวกันของ A-Class แต่การเปลี่ยนเบรกไม่สามารถถือเป็นการติดตั้งแบบบูรณาการทั่วทั้งแพลตฟอร์มได้ เนื่องจากรุ่น AMG และรุ่นธรรมดาอาจแตกต่างกันในระดับข้อต่อเพลาข้อเหวี่ยง, ศูนย์ล้อ และระยะห่างของล้อ ชุด StopFlex นี้ออกแบบมาโดยใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า 350 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ AMG 4-ลูกสูบของแท้ OEM และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลัง 330 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ EPB แบบลูกสูบเดียวของแท้ OEM AMG ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน, ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่หมุนได้เมื่อเทียบกับการอัปเกรดเป็นเหล็ก แต่ละคำสั่งซื้อจะสร้างตามรุ่นที่ยืนยันแล้ว เพื่อให้แผ่นรองเบรก, หมวกโรเตอร์, ระยะห่าง, อุปกรณ์และสายต่าง ๆ เข้ากับรถคันนั้นโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่การวางแบบตามโครงสร้าง W176 ที่คาดไว้
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 350 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์โรเตอร์ได้ และต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อกับคาลิปเปอร์ AMG 4-ลูกสูบของแท้ด้วย
- การเบรกด้านหลังใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 330 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ EPB แบบลูกสูบเดียวของแท้ OEM AMG เพื่อให้รถ W176 ที่ติดตั้งเบรกจอดรถไฟฟ้าสามารถคงฟังก์ชัน EPB ได้
- รุ่น A180, A200, A250 และ A45 W176 ได้รับการยืนยันเป็นรายบุคคล เนื่องจากรุ่น A45 AMG ที่สมรรถนะสูงอาจมีข้อต่อเพลาข้อเหวี่ยง, ศูนย์ล้อ และระยะห่างของล้อแตกต่างจากรุ่น A-Class มาตรฐาน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) |
| ปีของรุ่น | ปี 2013-2018 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ AMG 4-ลูกสูบของแท้ OEM / ขนาดโรเตอร์ 350 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์เดี่ยวพิสตัน OEM แท้ AMG EPB / เบรกคาร์บอน-เซอร์ามิก 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ด้านหน้าขนาด 350 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ด้านหน้าขนาด 350 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนเพลาหน้าของใช้คาลิปเปอร์ AMG 4-ลูกสูบของแท้ OEM ซึ่งให้ชุดคลิปหนีบแบบหลายลูกสูบที่แข็งแรงสำหรับโรเตอร์ 350 มม. เพื่อการโหลดแผ่นรองเบรกที่สม่ำเสมอและคันเบรกที่แน่นขึ้นเมื่อเทียบกับชุดคาลิปเปอร์แบบเลื่อนขนาดเล็ก ความเป็น OEM AMG มีความสำคัญใน W176 เพราะคาลิปเปอร์ถูกออกแบบมาเพื่อความทนทานในการใช้งานในรถผลิต, การบำรุงรักษา และการรับภาระความร้อน มากกว่าการหล่อแบบทั่วไป ชุด StopFlex จัดตำแหน่งการติดตั้ง, รูปทรงแผ่นรองเบรก และระยะห่างของโรเตอร์-หมวกให้ตรงกับรุ่น A180, A200, A250 หรือ A45 ที่ยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์เดี่ยว OEM AMG พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 330 มม. เพื่อให้การทำงานของเบรกหลังสอดคล้องกับการอัปเกรดเบรกหน้า 350 มม. ในรถ W176 ที่ติดตั้งระบบเบรกมือไฟฟ้า ชุดเบรกหลังถูกออกแบบให้คงการทำงานของเบรกมือไฟฟ้าไว้ แทนที่จะตัดฟังก์ชันเบรกมือออก
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดนี้ออกแบบเป็นระบบหน้าและหลัง เพื่อให้จานเบรกขนาด 350 มม. หน้าและ 330 มม. หลังทำงานร่วมกับแรงบิดของคาลิปเปอร์ พื้นที่ผ้าเบรก และพฤติกรรมไฮดรอลิกที่เข้ากันได้ การจับคู่ทั้งสองแกนล้อช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่พบบ่อยในชุดเบรกหน้าเท่านั้น ซึ่งมักจะเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนที่ด้านหน้าโดยไม่แก้ปัญหาสมดุลและเสถียรภาพของเบรกหลัง รวมถึงการทำงานของเบรกมือ
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ 4 พิสตัน OEM แท้ของ AMG |
| จานเบรก CCB หน้า | 350 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์เบรกเดี่ยวพิสตัน OEM แท้ของ AMG EPB |
| จานเบรก CCB หลัง | 330มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ W176 A180, A200, A250 หรือ A45 ของฉันหรือไม่?
การติดตั้งขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยที่คุณยืนยัน ไม่ใช่แค่รหัสตัวถัง W176 เท่านั้น StopFlex ตรวจสอบความเข้ากันได้ของหัวเพลาหรืออัปริ่ง, รูปทรงศูนย์กลางล้อ, ระยะห่างของจานและฮัท, แร็คคาลิปเปอร์, การเดินสายเบรก และข้อมูลล้อก่อนผลิตชุด เพราะอุปกรณ์ A45 AMG และอุปกรณ์มาตรฐาน A-Class อาจมีข้อกำหนดการติดตั้งและระยะห่างที่แตกต่างกัน
ฉันต้องใช้ล้อขนาดไหนสำหรับจานเบรกหน้า 350 มม.?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 350 มม. ต้องใช้ล้อย่างน้อย 18 นิ้ว ความเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ รูปทรงซี่ล้อและระยะห่างก็ต้องเคลียร์คาลิปเปอร์ 4 สูบของ OEM AMG ด้วย ดังนั้น ควรตรวจสอบข้อมูลล้อหรือใช้เทมเพลตก่อนสั่งซื้อ
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ เมื่อรถยนต์ติดตั้งระบบเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน ชุดเบรกหลังใช้คาลิปเปอร์เดี่ยว OEM AMG ของแท้พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 330 มม. เพื่อคงฟังก์ชันเบรกมือไว้ StopFlex ยืนยันความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์หลังและสายไฟก่อนสร้างชุดตามรุ่น W176 ที่แน่นอน
ทำไมถึงเลือกใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ทนความร้อนลดลง และลดมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับชุดจานเหล็กเทียบเท่า ในรถ W176 ที่ใช้สำหรับการขับขี่บนถนนความเร็วสูง การเบรกบนภูเขาซ้ำๆ หรือการเข้าแทร็ก นั่นหมายถึงพฤติกรรมคันเบรกที่เสถียรขึ้นและลดการปนเปื้อนของล้อ ในขณะที่ยังคงขนาดชุดเบรกหน้าขนาด 350 มม. และหลัง 330 มม. ให้เหมาะสมกับรถ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด