ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิก Big Brake สำหรับ Land Rover Range Rover Sport (L461) ปี 2023-2026+ | Brembo GT BM8 8-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Land Rover Range Rover Sport / SV / Dynamic / P530 / P550e (L461) — คาลิปเปอร์หน้า Genuine Brembo GT BM8 8-Piston และคาลิปเปอร์หลัง Genuine Brembo GT BM4 4-Piston ของแท้
Range Rover Sport L461 ปี 2023-2026+ มีน้ำหนักมาก เร็วในรุ่น P530 และ P550e และใช้เบรกเยอะในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ การขับบนภูเขา การลากจูง และการใช้งานในเมือง ชุด StopFlex นี้แทนที่ชุดเบรกโรงงานด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. ที่ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Genuine Brembo GT BM8 8-Piston และด้านหลังด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Genuine Brembo GT BM4 4-Piston เพื่อความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นเบรก น้ำหนักหมุนที่ลดลง และรูปลักษณ์ที่เต็มเต็มของล้อหลังขนาด 21 นิ้วขึ้นไป ทุกตัวรองรับ บรัคเก็ต, การปรับตำแหน่งฮีท, และการติดตั้งคาลิปเปอร์ ถูกออกแบบสำหรับรุ่น L461 ที่ลูกค้าเลือกเท่านั้น ไม่ใช่เป็นการปรับใช้กับ Range Rover Sport ทั่วไป
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 410 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไปบน Range Rover Sport L461; การตรวจสอบช่องว่างของซี่ล้อยังคงต้องทำ เนื่องจากออฟเซ็ตของล้อและรูปทรงซี่ล้อแตกต่างกันไปตามรุ่นและตัวเลือกของล้อ
- เพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ Genuine Brembo GT BM8 8-Piston ซึ่งให้ชุดคาลิปเปอร์แบบหลายลูกสูบและแผ่นเบรกขนาดใหญ่ที่เหมาะสมกับความสามารถในการระบายความร้อนของโรเตอร์ 410 มม.
- เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Genuine Brembo GT BM4 4-Piston พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อสนับสนุนแรงบิดเบรกด้านหลังและเสถียรภาพของตัวรถในขณะชะลอความเร็ว สำหรับรถรุ่น L461 ที่ติดตั้งเบรกไฟฟ้ากระปุกเกียร์หลัง ค่าชุดเบรกหลังถูกออกแบบให้รองรับ EPB โดยไม่ตัดฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้า
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Land Rover Range Rover Sport / SV / Dynamic / P530 / P550e (L461) |
| ปีของรุ่น | ปี 2023-2026+ |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM8 8-piston ของแท้ / 410 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4-piston ของแท้ / ดิสก์เบรก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับดิสก์หน้า 410 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้ดิสก์หน้า 410 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 21" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และดิสก์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
ชุดอัปเกรดด้านหน้าคือคาลิปเปอร์ Genuine Brembo GT BM8 8-Piston ซึ่งเลือกใช้สำหรับโรเตอร์หน้า 410 มม. และน้ำหนัก รวมถึงภาระของยางและความต้องการในการเบรกความเร็วสูงของรุ่น L461 โครงสร้าง 8 ลูกสูบนี้ช่วยกระจายแรงกดบนผ้าปิดผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอ ให้การตอบสนองของคันเบรกที่เสถียรและควบคุมได้ดีขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำๆ ในฐานะคาลิปเปอร์สมรรถนะของ Brembo GT ของแท้ มันให้โครงสร้างเบรกที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในสนามแข่งและเป็นมาตรฐาน OEM สำหรับ Range Rover Sport คันนี้
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ชุดอัปเกรดด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Genuine Brembo GT BM4 4-Piston พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อสนับสนุนแรงบิดเบรกด้านหลังและเสถียรภาพของตัวรถในขณะชะลอความเร็ว สำหรับรถรุ่น L461 ที่ติดตั้งเบรกไฟฟ้ากระปุกเกียร์หลัง ชุดเบรกหลังได้รับการออกแบบให้รองรับ EPB โดยไม่ตัดฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้า
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. หน้าและ 380 มม. หลัง ถูกสร้างเป็นระบบหน้า/หลัง ซึ่งพื้นที่ลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ การเลือกแผ่นเบรก และพฤติกรรมไฮดรอลิก จะพิจารณาร่วมกัน ซึ่งสำคัญสำหรับ Range Rover Sport L461 เพราะการเปลี่ยนเป็นเบรกขนาดใหญ่เฉพาะด้านหน้าสามารถเปลี่ยนสมดุลเบรก การทำงานของระบบ ABS และการมีส่วนร่วมของเพลาหน้า-หลัง หากด้านหลังไม่ได้รับการปรับให้เข้ากันกับการอัปเกรดนี้
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM8 8-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 410 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับรุ่น Range Rover Sport L461 ของฉันโดยเฉพาะไหม?
ชุดนี้จะประกอบขึ้นหลังจากที่ยืนยันปี รุ่น การตั้งค่าระบบเบรกระดับ VIN ขนาดล้อ และสเปคล้อของคุณเท่านั้น Range Rover Sport รุ่น P530, P550e, Dynamic และ SV อาจใช้ชื่อเดียวกันแต่แตกต่างกันในเรื่องของโครงสร้างศูนย์กลางล้อ รายละเอียดของบู๊ทเบรก การจัดวางเบรก และระยะห่างของล้อ ดังนั้น StopFlex จึงไม่ถือว่านี่เป็นชุดติดตั้งแบบแพลตฟอร์มเดียวกันทั้งหมด
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้า 410 มม. คืออะไร?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อไม่เพียงพอเท่านั้น StopFlex ยังตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อ รูปทรงของบาร์เรล ระยะห่าง และพื้นที่ของคาลิเปอร์ Genuine Brembo GT BM8 8-Piston ก่อนที่จะสรุปชุดอัปเกรด
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ ชุดเบรกหลังได้รับการออกแบบให้รองรับความต้องการของระบบเบรกไฟฟ้าสำหรับโรงงาน L461 การรองรับ EPB ยืนยันระหว่างกระบวนการประกอบ ดังนั้นการอัปเกรดเบรกนี้จึงไม่ส่งผลต่อการใช้งานเบรกจอดปกติและระบบ Auto-Hold ในรถที่มีระบบเหล่านี้อยู่
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกของ Range Rover Sport เป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิก?
เบรกคาร์บอน-เซรามิกลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับเบรกเหล็ก และสามารถทนต่อรอบความร้อนซ้ำได้ดีขึ้นเมื่อขับรถอย่างแรง ใน Range Rover Sport L461 ที่มีน้ำหนักมาก เหตุผลหลักคือทำให้ล้อสะอาดขึ้น เบรกมีความเสถียรดีขึ้นในระหว่างการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ และชุดเบรกหน้า/หลังมีขนาดประมาณ 410 มม. และ 380 มม. แทนที่จะเป็นเพียงการเปลี่ยนคาลิเปอร์เพื่อความสวยงามเท่านั้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด