ชุดเบรคใหญ่ Brembo CCB สำหรับ Ford Focus RS ปี 2012-2018 | เบรค GT6 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Ford Focus RS / ST ปี 2012-2018 พร้อมคาลิปเปอร์เบรมโบ GT6 หน้า + คาลิปเปอร์เบรมโบ GT4 หลังแท้
Focus ST ปี 2012-2018 และ Focus RS ปี 2016-2018 เผาความร้อนซ้ำๆ ที่เบรกหน้าในวันแข่ง การขับในหุบเขา และการขับบนถนนความเร็วสูง โดยเฉพาะเมื่อใช้ยางเหนียวและเพิ่มพลัง เครื่องมือนี้เปลี่ยนชุดเบรกเหล็กโรงงานเป็นโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. หน้า และ 330 มม. หลัง พร้อมคาลิปเปอร์เบรมโบ 6-ลูกสูบหน้าและ 4-ลูกสูบหลังแท้, ฮาร์ดแวร์, ผ้าพันแผล, สายเบรก, แผ่นรอง, และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ผลลัพธ์คือความสามารถในการทนความร้อนสูงขึ้น ฝุ่นเบรกน้อยลง น้ำหนักหมุนลดลง และการออกแบบให้พอดีกับรุ่น RS หรือ ST ของผู้ซื้อโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากชื่อโครงรถ Focus
- โรเตอร์ขนาด 355 มม. เป็นขนาดใหญ่ที่สุดในชุด Focus RS/ST นี้ ดังนั้นล้อขนาด 18 นิ้วจึงเป็นขั้นต่ำ; รูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ของล้อยังต้องตรวจสอบก่อนผลิต
- ตัวเลือกด้านหน้าคือคาลิปเปอร์เบรมโบ V6, GT6 หรือ GTS6 6-ลูกสูบ บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 355 มม. ซึ่งจับคู่กับเพลาข้อเหวี่ยงและระยะ offset ของฮาร์ดแวร์ของ Focus RS หรือ ST หลังจากยืนยันรุ่นแล้ว
- ตัวเลือกด้านหลังคือคาลิปเปอร์เบรมโบ V4, GT4 หรือ GTS4 4-ลูกสูบ บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 330 มม. เพื่อให้การทำงานของเบรกหลังสมดุลกับชุดเบรกหน้าที่ใหญ่ขึ้น
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Ford Focus RS / ST |
| ปีของรุ่น | 2012-2018 |
| ชุดด้านหน้า | ตัวเลือกคาลิปเปอร์เบรมโบ V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ / 355 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์เบรมโบ V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ / 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์หน้า 355 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 355 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้ารวมคาลิปเปอร์เบรมโบ V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ ซึ่งให้การกระจายแรงกดของลูกสูบที่แข็งแรงขึ้นและคันเบรกที่แน่นหนาขึ้นเมื่อใช้งานซ้ำๆ ความต้องการของผู้ซื้อคือ V6 = คาลิปเปอร์เบรมโบ OEM แท้จาก Cadillac CTS-V 6-ลูกสูบ ขนาดโรเตอร์ 355 มม., GT6 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | M6 6-ลูกสูบ ขนาดโรเตอร์ 355 มม., หรือ GTS6 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | S6 6-ลูกสูบ ขนาดโรเตอร์ 355 มม. แต่ละตัวเป็นชุดคาลิปเปอร์อลูมิเนียมสมรรถนะแท้จากเบรมโบ จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ฮาร์ดแวร์, ฮัท, ผ้าพันแผล, สายเบรก, และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ สำหรับรุ่น Focus ที่ยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
การอัปเกรดด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 แบบ 4 ลูกสูบ ขนาด 330 มม. สำหรับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนด้านหลังและเสถียรภาพของรถในขณะเบรกแรงและการชะลอความเร็วสูง เนื่องจากรุ่น Focus RS/ST นี้ใช้เบรกมือสายแบบแมนนวลแทน EPB จึงไม่มีมอเตอร์เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ให้เก็บหรือเขียนโค้ด
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: StopFlex ออกแบบชุดเบรกหน้า 355 มม. และหลัง 330 มม. ให้ทำงานเป็นระบบ โดยคำนึงถึงการจัดวางลูกสูบของคาลิปเปอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ ความสูงของฮัท และเรขาคณิตของแร็ค ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Focus RS/ST ที่มีฐานล้อสั้นและแรงเกาะถนนสูง เพราะการช่วยเบรกด้านหลังส่งผลต่อเสถียรภาพ พฤติกรรม ABS และความสม่ำเสมอของคันเบรก
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 355 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 330มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า | V6 = คาลิปเปอร์ OEM แท้ Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 355 มม. GT6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M6 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 355 มม. GTS6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S6 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 355 มม. |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์ OEM แท้ Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 330 มม. GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 330 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 330 มม. |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ Focus RS หรือ ST ของฉันได้แน่นอนหรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามปี รุ่น ตลาด รุ่นย่อย ชุดเพลาหรืออัปริ่ง และข้อมูลล้อของคุณก่อนที่จะสร้างชุด StopFlex ไม่ถือว่า Focus RS และ ST เป็นแพลตฟอร์มเดียวกัน เนื่องจากความแตกต่างของโครงสร้างข้อต่อ ฮัท และระยะห่างของล้ออาจแตกต่างกันตามรุ่นและตลาด
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้า 355 มม. คืออะไร?
โรเตอร์หน้า 355 มม. ต้องใช้ล้อย่างน้อย 18 นิ้ว การเคลียร์บาร์เรล รูปทรงซี่ล้อ ระยะห่าง และการใช้แผ่นรองยังต้องตรวจสอบ เนื่องจากล้อที่มีขนาด 18 นิ้วก็อาจรบกวนหน้าคาลิปเปอร์ Brembo 6 ลูกสูบได้
ชุดนี้ของ Focus RS/ST นี้ยังคงใช้เบรกมือหรือไม่?
รุ่นนี้ของ Focus RS/ST ใช้เบรกมือสายแบบแมนนวล ไม่ใช่ระบบ EPB การรองรับเบรกมือด้านหลังจะถูกกำหนดในชุดพิเศษของเบรกหลัง แต่ไม่มีมอเตอร์เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์จากโรงงานเพื่อเก็บรักษาไว้
ทำไมถึงเปลี่ยนจากดรัมเบรกเหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกในรถคันนี้?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่หยุดนิ่งเมื่อเทียบกับฮาร์ดแวร์เหล็กที่คล้ายกัน และสามารถทนความร้อนสูงขึ้นในระหว่างการหยุดรถแรงซ้ำๆ ซึ่งใน Focus RS หรือ ST ที่ใช้ยางสมรรถนะสูง จะช่วยเสถียรภาพของคันเบรกและการตอบสนองของพวงมาลัย ในขณะที่ยังคงความสวยงามและความสามารถในการระบายความร้อนของชุดเบรก 355 มม./330 มม. ไว้ได้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด