ชุดเบรกใหญ่ Chevrolet Camaro LS (รุ่นที่ 5) ปี 2010-2015 | Brembo OEM Corvette Z06 6-piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Brembo OEM Corvette Z06 6-Piston ด้านหน้า + ชุดเบรก Brembo OEM Corvette Z06 4-Piston ด้านหลัง สำหรับ Chevrolet Camaro LS / LT / SS / ZL1 / Z/28 (รุ่นที่ 5) CCB Big Brake Kit — ของแท้จาก Brembo OEM Corvette Z06
รุ่นที่ 5 ของ Camaro มีน้ำหนักเพียงพอที่จะเปิดเผยข้อจำกัดด้านความร้อน ฝุ่น และการสึกหรอของโรเตอร์เบรกเหล็กโรงงานในระหว่างการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ โดยเฉพาะในโหมดการใช้งานบนสนามแข่งของ SS, ZL1 และ Z/28 ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Corvette Z06 6-Piston และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Corvette Z06 4-Piston เพื่อเพิ่มความสามารถในการทนความร้อน ลดมวลที่หมุนได้ และออกแบบให้พอดีกับรุ่น Camaro แต่ละรุ่นโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่ชื่อแชสซี
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. ด้านหน้าต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป การตรวจสอบความชัดเจนของช่องว่างระหว่างขาเบรกและล้อเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากความแตกต่างของดีไซน์และออฟเซ็ตของล้ออาจส่งผลต่อความชัดเจนของด้านหน้า
- การเบรกด้านหน้าดูแลโดยคาลิปเปอร์ Brembo OEM Corvette Z06 6-Piston ซึ่งเป็นชุดคาลิปเปอร์แบบหลายลูกสูบแบบคงที่ที่มีขนาดใหญ่กว่าชุดเบรกมาตรฐานของ LS และ LT ทำให้การหยุดรถมีประสิทธิภาพมากขึ้น
- ชุดด้านหลังใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Corvette Z06 4-Piston เพื่อให้แรงเบรกด้านหลังสอดคล้องกับการอัปเกรดด้านหน้า แทนที่จะเป็นชุดหลังโรงงานที่มีขนาดเล็กกว่า เนื่องจาก Camaro รุ่นปี 2010-2015 ใช้เบรกมือสายแบบแมนนวลแทนเบรกมือไฟฟ้า จึงไม่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าให้เก็บรักษาหรือปรับเทียบใหม่
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Chevrolet Camaro LS / LT / SS / ZL1 / Z/28 (รุ่นที่ 5) |
| ปีของรุ่น | ปี 2010-2015 |
| ชุดด้านหน้า | เบรมโบ OEM ของแท้สำหรับ Corvette Z06 6 ลูกสูบ / 400 มม. |
| ชุดด้านหลัง | เบรมโบ OEM ของแท้สำหรับ Corvette Z06 คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ / 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 400 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 400 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
คาลิปเปอร์ด้านหน้าคือ Brembo OEM Corvette Z06 6-Piston ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่หลายลูกสูบของ Brembo ที่เลือกใช้เพื่อความเสถียรในการจับแรงกดสูงและการตอบสนองของคันเบรกที่สม่ำเสมอในระหว่างการหยุดซ้ำๆ ความสำคัญของมันอยู่ที่เป็นของแท้จาก Corvette Z06 เพราะเป็นโครงสร้างคาลิปเปอร์สมรรถนะจากโรงงาน ไม่ใช่การหล่อแบบสากลทั่วไป นักวิศวกรของ StopFlex ออกแบบ brackets, ระยะห่างของ rotor-hat, และตำแหน่งการติดตั้งให้พอดีกับรุ่น Camaro รุ่นที่ 5 และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. ด้านหน้า
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
คาลิปเปอร์ด้านหลังเป็น Brembo OEM Corvette Z06 4-Piston ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อรองรับแรงเบรกด้านหลังโดยไม่ส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพในขณะเบรกแบบ trail หรือหยุดรถในเส้นตรงอย่างแรง เนื่องจาก Camaro รุ่นปี 2010-2015 ใช้เบรกมือสายแบบแมนนวล จึงไม่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าให้เก็บรักษาหรือปรับเทียบใหม่
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง ถูกออกแบบเป็นระบบครบถ้วน โดยพิจารณาพื้นที่ลูกสูบ รัศมีของโรเตอร์ ระยะห่างของ hat และพฤติกรรมไฮดรอลิกอย่างรอบคอบ การเปลี่ยนชุดเบรกด้านหน้าเท่านั้นอาจทำให้เกิดการแทรกแซงของ ABS ก่อนเวลาอันควรหรือการใช้งานเบรกด้านหลังไม่เต็มที่ ชุดนี้ช่วยให้แกนล้อหลังมีส่วนร่วมในการชะลอความเร็วของ Camaro รุ่นที่ 5 ที่มีน้ำหนักมากอย่างเหมาะสม
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Corvette Z06 6 พิสตัน |
| จานเบรก CCB หน้า | 400 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Corvette Z06 4-พิสตัน |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ LS, LT, SS, ZL1 หรือ Z/28 ของคุณหรือไม่?
การติดตั้งขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยที่คุณยืนยัน ไม่ใช่สมมุติฐานทั่วไปของ Camaro รุ่น 5th Gen StopFlex จึงจับคู่กับแร็คคาลิปเปอร์, ระยะ offset ของดรัมเบรก, การวางเส้นทางสายเบรก และพารามิเตอร์การติดตั้งให้ตรงกับรุ่น 2010-2015 ของคุณก่อนผลิต
ฉันต้องการขนาดล้ออะไรสำหรับเบรกหน้า 400 มม.?
ดรัมเบรกหน้าขนาด 400 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป ช่องว่างของบาร์เรลและช่องว่างของซี่ล้อมีความสำคัญ ดังนั้น StopFlex จึงตรวจสอบรุ่นล้อ เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง ระยะ offset และโปรไฟล์ซี่ล้อก่อนยืนยันชุดอุปกรณ์
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ รถคันนี้ไม่มีระบบ EPB จากโรงงานให้เชื่อมต่อ เนมาร์คาโร 2010-2015 ใช้เบรกจอดด้วยสายเคเบิลแบบแมนนวล ดังนั้นชุดเบรกหลังจึงออกแบบมาเพื่อรองรับโครงสร้างเบรกจอดแบบกลไกนี้ แทนที่จะเป็นระบบไฟฟ้าหรือมอเตอร์บนคาลิปเปอร์
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กของ Camaro เป็นคาร์บอน-เซรามิก?
ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนได้ และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีกว่าดรัมเบรกเหล็กทั่วไปในการใช้งานบนถนนและสนามแข่งรถที่หนัก สำหรับ Camaro รุ่น 5th Gen ที่มีน้ำหนักมาก ขนาดดรัมเบรกหน้าขนาด 400 มม. และหลังขนาด 380 มม. เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ในขณะที่คาลิปเปอร์ Brembo Z06 ช่วยสนับสนุนคาลิปเปอร์แบบคงที่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด