Will this kit fit my exact 2024-2026+ BMW X2 U10 trim?

Fitment is confirmed per vehicle, not by chassis name alone. StopFlex verifies your exact X2 trim, such as xDrive28i or M35i xDrive, along with factory brake package, hub/knuckle geometry, wheel size, wheel offset, and spoke clearance before machining brackets and rotor hats.

What wheel size do I need for the 380mm front rotor?

The 380mm front rotor requires at least a 19-inch wheel. Diameter clearance is only the first check; the Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston caliper also needs enough spoke clearance, so wheel model, width, offset, and a template check are required before production.

Will the electronic parking brake still work?

Yes, the rear configuration is built around the U10 X2's factory electronic parking brake requirement. StopFlex confirms the rear caliper option and EPB interface for the customer's exact trim before the kit is finalized.

Why switch a BMW X2 U10 from iron brakes to carbon-ceramic?

Carbon-ceramic rotors reduce brake dust and rotating mass compared with iron rotors while giving the 380mm front setup more thermal margin during repeated high-speed stops. The payoff is most noticeable on heavy street use, mountain driving, track-day sessions, and open-wheel builds where iron dust and heat checking are recurring issues.

Installed StopFlex CCB kit for 2024-2026+ BMW X2 (U10) with Brembo GT6

ชุดเบรก Big Brake สำหรับ BMW X2 (U10) ปี 2024-2026+ | Brembo GT6 6-ลูกสูบ

Name: ชุดเบรก Big Brake สำหรับ BMW X2 (U10) ปี 2024-2026+ | Brembo GT6 6-ลูกสูบ
Brand: StopFlex
SKU: 100379
Price: 5000.0 USD
Availability: InStock

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Email WhatsApp Messenger

รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)

เราจัดส่งทั่วโลก

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.

เกี่ยวกับแผ่นดิสก์
กรณีลูกค้า

เกี่ยวกับแผ่นดิสก์

ชุดเบรกใหญ่ BMW X2 (U10) ปี 2024-2026+ — ชุดเบรกหน้า Brembo GT6 ของแท้ + ชุดเบรกหลัง Brembo GT4 ของแท้

ลูกค้าที่ซื้อชุดนี้สำหรับ BMW X2 U10 ปี 2024-2026+ มักจะพยายามลดความร้อนของโรเตอร์เหล็ก, ฝุ่นเบรกบนล้อเปิดขนาด 19 หรือ 20 นิ้ว, และน้ำหนักด้านหน้าสุดโดยไม่ลดความแน่นของแป้นเบรก StopFlex จัดชุดนี้รอบๆ โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. สำหรับด้านหน้า พร้อมตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ และด้านหลังเป็น Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ บนโรเตอร์ขนาด 355 หรือ 380 มม. แต่ละคำสั่งได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับรุ่นย่อยของ X2 เนื่องจากรุ่น xDrive28i และ M35i xDrive อาจต้องการการปรับแต่งตำแหน่ง bracket, ระยะห่างของ rotor-hat, และการตรวจสอบความพอดีของล้อที่แตกต่างกัน

แกนล้อหน้ามีโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ ดังนั้นล้อขนาด 19 นิ้วเป็นขนาดต่ำสุด และต้องวัดระยะช่องว่างของซี่ล้อก่อนการผลิต
ตัวเลือกด้านหลังจับคู่คาลิปเปอร์ Brembo V4, GT4 หรือ GTS4 4-ลูกสูบ กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 หรือ 380 มม. เพื่อให้รถ U10 ที่มีฐานล้อสั้นมีเสถียรภาพภายใต้การเบรกแรงๆ ซ้ำๆ
กลุ่มรุ่น X2 U10 รวมถึงรุ่นมาตรฐาน xDrive28i และ M35i xDrive ดังนั้น StopFlex จึงยืนยันรุ่นย่อยและระยะ ET ของล้ออย่างแม่นยำก่อนการกลึง bracket และ rotor hat

การติดตั้งสายแรงดันสูง

ฟิลด์	ข้อมูลจำเพาะ
รถยนต์	BMW X2 (U10)
ปีของรุ่น	ปี 2024-2026+
ชุดด้านหน้า	ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston / 380 มม.
ชุดด้านหลัง	ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ / ขนาด 355/380 มม.
ประเภทหน้าเพจ	อัปเกรดชุด CCB ครบชุด
ขนาดล้อยางขั้นต่ำ	19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.)

ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง

การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ

ขนาดล้อ (มาตรฐาน)	ช่วงของดิสก์เบรก
15"	260 มม. – 285 มม.
16"	285 มม. – 300 มม.
17"	300 มม. – 330 มม.
18"	330 มม. – 355 มม.
19"	355 มม. – 380 มม.
20"	380 มม. – 400 มม.
21"	400 มม. – 420 มม.
22"	420 มม. – 440 มม.

ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง

คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)

การอัปเกรดด้านหน้ามาพร้อมคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ ขนาดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. V6 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-ลูกสูบของแท้, GT6 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT | M6 6-ลูกสูบของแท้, และ GTS6 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT | S6 6-ลูกสูบของแท้; ทั้งสามแบบนี้ให้ชุดคับเบรกแบบหลายลูกสูบที่ใหญ่และแข็งแรงกว่าชุดเบรกแบบลูกสูบเดียวหรือแบบเลื่อนปกติสำหรับรถบนถนน เลือกคาลิปเปอร์ให้ตรงกับรุ่นย่อยของ U10, กระบอกล้อ, และช่องว่างซี่ล้อของลูกค้าตามรุ่น

คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)

แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 หรือ 380 มม. ดังนั้นแรงบิดด้านหลังได้รับการออกแบบให้สมดุลกับระบบหน้า 380 มม. แทนที่จะเป็นรอง การเชื่อมต่อกับ EPB ได้รับการดูแลในระหว่างการกำหนดค่าชุดหลัง เนื่องจาก BMW X2 U10 ใช้ระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าที่ด้านหลัง

ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: StopFlex กำหนดขนาดของโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าและด้านหลัง, ฝาครอบ, brackets และที่ยึด caliper เป็นระบบเบรกเดียวกันสำหรับรุ่น X2 ที่ได้รับการยืนยัน ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาทางด้านหน้าเท่านั้นที่มักเกิดขึ้นเมื่อเพิ่มแรงเบรกด้านหน้าและความสามารถในการระบายความร้อน โดยไม่สมดุลกับเสถียรภาพด้านหลัง, ความรู้สึกของแป้นเบรก, และความเข้ากันได้กับระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์

ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้

คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป

สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง

ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB

น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง

โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น

เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง

โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก

ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ

คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด

ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น

ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก

ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก

เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม

รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง

การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด

การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี

โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน

เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง

โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ

หมายเหตุการจัดการความร้อน

โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง

ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ

Street Spec

เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่

เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน

Track-Day Spec

เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง

เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด

Motorsport Spec

ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง

เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน

ขอบเขตของแพ็คเกจ

รายการ	รายละเอียด
คาลิปเปอร์หน้ารถ	ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ
จานเบรก CCB หน้า	380มม.
คาลิปเปอร์หลัง	ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ
จานเบรก CCB หลัง	355/380 มม.
ผ้าเบรก CCB	เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา
หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย	ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ
สายเบรก	รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน
ปรับแต่งสี	มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด
ขอบเขตการสั่งซื้อ	รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน
แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า	V6 = เบรมโบ้แท้ OEM สำหรับ Cadillac CTS-V คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT6 = เบรมโบ้แท้ GT \| M6 คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GTS6 = เบรมโบ้แท้ GT \| คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ S6 — โรเตอร์ 380 มม.
แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง	V4 = เบรมโบ OEM แท้สำหรับ Cadillac CTS-V คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 355 / 380 มม. GT4 = เบรมโบ GT แท้ \| M4 คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 355 / 380 มม. GTS4 = เบรมโบ GT แท้ \| S4 คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 355 / 380 มม.

ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง

รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ

ตัวเลือกด้านหลัง	มันคืออะไร	คาลิปเปอร์หลัง	เหมาะที่สุดเมื่อ
คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้)	คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้	คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S	คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน
คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว	คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ	คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว	คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ชุดนี้เข้ากับรุ่น BMW X2 U10 ปี 2024-2026+ ของคุณได้หรือไม่?

การรับรองความเหมาะสมขึ้นอยู่กับแต่ละคัน ไม่ใช่แค่ชื่อโครงรถ StopFlex ตรวจสอบรุ่น X2 ของคุณอย่างแม่นยำ เช่น xDrive28i หรือ M35i xDrive รวมถึงแพ็คเกจเบรกโรงงาน, พื้นที่ของเพลาหรือข้อต่อ, ขนาดล้อ, ระยะล้อ, และความสูงของซี่ล้อ ก่อนทำการกลึง brackets และฝาครอบโรเตอร์

ฉันต้องใช้ขนาดล้อเท่าไรสำหรับจานเบรกหน้า 380 มม.?

โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้ออย่างน้อย 19 นิ้ว ความกว้างของเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นเพียงการตรวจสอบเบื้องต้นเท่านั้น; caliper Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston ยังต้องการพื้นที่ซี่ล้อเพียงพอ ดังนั้น ต้องตรวจสอบรุ่นล้อ, ความกว้าง, ระยะ offset และแบบเทมเพลตก่อนการผลิต

เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม

ใช่ การติดตั้งด้านหลังออกแบบตามความต้องการของเบรกไฟฟ้าของโรงงาน U10 X2 StopFlex ยืนยันตัวเลือก caliper ด้านหลังและอินเทอร์เฟซ EPB สำหรับรุ่นที่แน่นอนของลูกค้าก่อนที่จะสรุปชุด

ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กเป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิกใน BMW X2 U10?

เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับเบรกเหล็ก พร้อมให้ความสามารถในการระบายความร้อนมากขึ้นในชุดหน้า 380 มม. ระหว่างการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ ผลตอบแทนที่เห็นได้ชัดที่สุดคือในกรณีใช้งานบนถนนหนัก การขับบนภูเขา การเข้าเซสชันบนสนามแข่ง และการสร้างรถเปิดล้อ ซึ่งฝุ่นเหล็กและความร้อนเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำๆ

ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม

ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ

เบรกคาร์บอนเซรามิก: คู่มือการซื้อและการติดตั้ง ยืนยันความเหมาะสม

กรณีลูกค้า

ขอใบเสนอราคา / สอบถาม

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

Your Name *

I am a... *

Your Email *

Year / Make / Model / Wheel Size (Optional)

VIN - Vehicle Identification Number (Optional)

WhatsApp Number (Optional)

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Your Message *

ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม

เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม

ติดต่อเรา

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

เวลาทำการ

วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)

เวลาปัจจุบัน:

ติดตามเรา

เฟซบุ๊ก อินสตาแกรม ยูทูบ ติ๊กต็อก