ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ BMW 4 Series / M4 ปี 2014-2020 (F32/F33/F36/F82/F83) | Brembo GT6 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB — เบรก Brembo GT6 หน้าแท้ + ชุดเบรก Brembo GT4 หลังแท้
เจ้าของ F32/F33/F36 4 Series และ F82/F83 M4 มักพิจารณาเบรกคาร์บอน-เซรามิกเมื่อการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ ความร้อนจากสนามแข่ง ฝุ่นเหล็ก หรือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเบรกคาร์บอน-เซรามิก OEM กลายเป็นข้อจำกัด ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 380 มม. พร้อมตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลังขนาด 355 มม. พร้อมตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ แต่ละชุดสร้างขึ้นตามรุ่นรถของผู้ซื้อโดยเฉพาะ เนื่องจากรุ่น 4 Series และ M4 มาตรฐานไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนเดียวกันทุกชิ้น เช่น คอปเปอร์, ระยะห่างศูนย์ล้อ และความกว้างของล้อ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบนตัวถัง F32/F33/F36/F82/F83; การวัดความกว้างของซี่ล้อจะได้รับการยืนยันก่อนสร้างชุด
- ตัวเลือกด้านหน้าคือคาลิปเปอร์ Brembo V6, GT6 หรือ GTS6 6-ลูกสูบ ซึ่งแต่ละแบบจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 380 มม.
- ตัวเลือกด้านหลังคือคาลิปเปอร์ Brembo V4, GT4 หรือ GTS4 4-ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. เพื่อรองรับความสามารถในการเบรกที่ดีขึ้นและสมดุลแรงบิดหน้า-หลัง โดยไม่ปล่อยให้ระบบหลังเป็นรอง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| ปีของรุ่น | ตั้งแต่ปี 2014-2020 |
| ชุดด้านหน้า | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston / 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 แบบ 4 พิสต์ชัน / ขนาด 355 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าจะใช้ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ ซึ่งให้เส้นทางการจับของคาลิปเปอร์หลายลูกสูบที่แข็งแรงสำหรับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อเสถียรภาพในการตอบสนองของเบรกภายใต้ความร้อนซ้ำ ๆ ผู้ซื้อสามารถเลือกได้ระหว่าง V6 = คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของ Cadillac CTS-V 6-ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม., GT6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M6 6-ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม., หรือ GTS6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S6 6-ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. ชุดนี้เป็นคาลิปเปอร์ Brembo แท้ ไม่ใช่แบบไม่ติดแบรนด์ และอุปกรณ์ยึดติดได้รับการออกแบบให้เข้ากับรุ่น BMW ที่แน่นอน
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. เพื่อสนับสนุนความเสถียรในการเบรกและสมดุลแรงบิดหน้า-หลัง ตัวเลือกด้านหลังคือ V4 = คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของ Cadillac CTS-V 4-ลูกสูบ, GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4-ลูกสูบ, หรือ GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4-ลูกสูบ ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์ขนาด 355 มม.
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกหน้า 380 มม. และหลัง 355 มม. ถูกออกแบบเป็นระบบเดียวกัน เพื่อให้พื้นที่ลูกสูบ เส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ การเลือกผ้าเบรก และระยะ Offset ของฮับ เข้ากันได้กับรถแต่ละคัน ซึ่งสำคัญสำหรับกลุ่มรถนี้ เพราะว่า M4 รุ่น F82/F83 และรถกลุ่ม F32/F33/F36 ที่ไม่ใช่ M อาจต้องการความแตกต่างในโครงสร้างฐานยึดและการตรวจสอบความชัดเจนของล้อ แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะดูคล้ายกันก็ตาม
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 355 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า | V6 = เบรมโบ้แท้ OEM สำหรับ Cadillac CTS-V คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT6 = เบรมโบ้แท้ GT | M6 คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GTS6 = เบรมโบ้แท้ GT | คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ S6 — โรเตอร์ 380 มม. |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์ OEM แท้ Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 4-ลูกสูบ — จานเบรก 355 มม. GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4-ลูกสูบแท้ — จานเบรก 355 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4-ลูกสูบแท้ — จานเบรก 355 มม. |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับรุ่น 4 Series หรือ M4 ของคุณได้ตรงตามรุ่นหรือไม่?
การปรับเข้ากับรถไม่ได้ถูกกำหนดเป็นแพลตฟอร์มโดยรวมของ F32/F33/F36/F82/F83. StopFlex ยืนยันปี รุ่น ชุดเพลาข้างหน้า/อัปริคต์ โครงสร้างศูนย์กลางล้อ ข้อมูลเบรกเดิม และข้อมูลล้อก่อนสร้างแผ่นรองเบรก ฮับ และฐานยึดคาลิปเปอร์
ฉันต้องใช้ขนาดล้ออะไรสำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.?
เบรกคาร์บอน-เซรามิกหน้า 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป รูปทรงของบาร์เรล รูปแบบซี่ล้อ และระยะ Offset ยังคงสำคัญ ดังนั้น StopFlex จึงตรวจสอบความชัดเจนของล้อก่อนปล่อยชุดผลิตออกสู่ตลาด
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
กลุ่มรถนี้ใช้เบรกมือแบบสายไฟฟ้าแบบแมนนวล ไม่ใช่มอเตอร์ EPB ที่คาลิปเปอร์หลัง การวางแผนชุดหลังต้องคงฟังก์ชันเบรกมือกลไกไว้ โดยต้องเป็นไปตามการกำหนดรุ่นที่แน่นอน
ทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็กของ BMW หรือชิ้นส่วนคาร์บอน-เซรามิก OEM?
ชุด StopFlex CCB มุ่งเน้นลดฝุ่นเบรก น้ำหนักหมุนเวียนที่ลดลง และการควบคุมความร้อนที่ดีขึ้นกว่าชุดเหล็ก ในขณะเดียวกันก็ให้เจ้าของ M4 ที่มีชิ้นส่วน OEM คาร์บอน-เซรามิกที่สึกหรอหรือแตกร้าว ได้ชุดโรเตอร์ คาลิปเปอร์ ผ้าเบรก ฮับ ฮาร์ดแวร์ และสายที่สร้างขึ้นรอบคาลิปเปอร์ Brembo ที่เลือกไว้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด