ชุดเบรกใหญ่ BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) ปี 2008-2013 | Brembo GT500 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) CCB จากโรงงาน Brembo OEM สำหรับ Ford Shelby GT500 Mustang คาลิปเปอร์หน้า 6 พิน + ชุดหลัง Brembo GT4 ของแท้
เจ้าของ E82 135i, 135is และ 1M มักเลือกซื้อชุดนี้หลังจากใช้งานบนถนนและสนามแข่งที่มีความร้อนสะสมมากเกินไป, ความเครียดของโรเตอร์ หรือฝุ่นผงจากเบรกเหล็กหนัก ชุดอัปเกรด StopFlex นี้ประกอบด้วยคาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Ford Shelby GT500 Mustang 6 พิน พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกหน้า 380 มม. และชุดหลัง 355 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับความร้อน ลดน้ำหนักของชิ้นส่วนที่หมุนได้ และลดฝุ่นผงเมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กทั่วไป เนื่องจากรุ่น 1M และรุ่นมาตรฐานของ E82 อาจแตกต่างกันในส่วนของจุดยึดหน้า, รูปทรงศูนย์ล้อ และระยะห่างของล้อ แต่ละชุดจึงออกแบบให้ตรงกับรุ่นรถที่ยืนยันแล้วของผู้ซื้อ แทนที่จะขายเป็นชุดแบบทั่วไปสำหรับ E82
- ชุดหน้าใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Ford Shelby GT500 Mustang 6 พิน; ล้อขนาด 19 นิ้วเป็นขั้นต่ำ และต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อก่อนสั่งซื้อ
- ชุดหลังออกแบบให้รองรับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. พร้อมตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4, GT4 หรือ GTS4 4 พิน เพื่อให้แรงบิดด้านหลังสมดุลกับการเปลี่ยนชุดด้านหน้า
- สำหรับ BMW E82 1 Series และ 1M Coupé การยืนยันการใช้งานต้องอิงจากรุ่นรถที่แน่นอน เนื่องจากจุดยึดหน้า, รูปทรงศูนย์ล้อ และระยะห่างของล้อของ 1M/รุ่นสมรรถนะสูง ไม่สามารถสันนิษฐานจากรหัสตัวถัง E82 ที่ใช้ร่วมกันได้
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) |
| ปีของรุ่น | ค.ศ. 2008-2013 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM สำหรับ Ford Shelby GT500 Mustang 6 พิน / ขนาด 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 แบบ 4 พิสต์ชัน / ขนาด 355 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าของชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Ford Shelby GT500 Mustang 6 พิน ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ 6 พินที่เลือกเพื่อความเสถียรของแรงกดบนผ้าเบรกและการตอบสนองของเบรกที่แข็งแรง พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ซึ่งมาจากสมรรถนะของรถ OEM การออกแบบนี้ให้ความรู้สึกของเทคโนโลยี Brembo ที่เชื่อถือได้ แทนที่จะเป็นคาลิปเปอร์ไม่มีแบรนด์ วิศวกรของ StopFlex ออกแบบชุดยึดหน้า, ระยะห่างของจาน, การเดินสายท่อ และแพ็กเกจระยะห่างของล้อให้ตรงกับรุ่น E82 ที่แน่นอนของผู้ซื้อ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 พิน ขนาด 355 มม. ซึ่งประกอบด้วยตัวเลือก: V4 = คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Cadillac CTS-V 4 พิน, GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4 พิน, GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4 พิน ชุดหลังนี้ถูกออกแบบเพื่อสนับสนุนสมดุลของแรงเบรกและเสถียรภาพของล้อหลัง มากกว่าจะให้รถมีสมดุลด้านหน้าเป็นหลัก
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: การเปลี่ยนเป็นชุดเบรกหน้า 380 มม. แบบคาร์บอน-เซรามิกจะเปลี่ยนความสามารถในการรับความร้อน, ความแข็งแรงของคาลิปเปอร์ และแรงบิดด้านหน้า ดังนั้นชุดหลัง 355 มม. จึงถูกออกแบบให้เป็นระบบเดียวกัน การจับคู่ชิ้นส่วนหน้าและหลังช่วยให้การกดเบรกเป็นไปอย่างคาดการณ์ได้, การทำงานของระบบ ABS และเสถียรภาพในการเบรกแบบ trail-braking ดีขึ้น เมื่อเทียบกับการผสมชุดเบรกหน้าที่รุนแรงกับชุดหลังที่ไม่เกี่ยวข้อง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Brembo สำหรับ Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 355 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์ OEM แท้ Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 4-ลูกสูบ — จานเบรก 355 มม. GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4-ลูกสูบแท้ — จานเบรก 355 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4-ลูกสูบแท้ — จานเบรก 355 มม. |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับรุ่น E82 ของคุณได้ตรงตามรุ่นหรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามรถแต่ละคัน ไม่ใช่จากรหัสตัวถัง E82 เท่านั้น 128i, 135i, 135is และ 1M อาจต้องการการปรับแต่งโครงสร้างแคลมป์ ระยะห่างของจานเบรกและฮับ การวางเส้นสาย และการตรวจสอบความกว้างของล้อ โดยเฉพาะในกรณีที่ 1M/อัปเกรดสมรรถนะและขนาดฮับแตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน
ฉันต้องใช้ขนาดล้ออะไรสำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.?
จานเบรกหน้าขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ความกว้างของเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเท่านั้น; จานเบรก OEM ของ Genuine Brembo สำหรับ Ford Shelby GT500 Mustang แบบ 6-piston ยังต้องตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อ ระยะห่างของล้อ รูปทรงของบาร์เรล และโปรไฟล์ของซี่ล้อก่อนการผลิต
ชุดอุปกรณ์นี้สำหรับ E82 ยังคงใช้งานเบรกมือได้หรือไม่?
ใช่, E82 ไม่ใช้ระบบเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน มันใช้สายเบรกมือแบบแมนนวล ดังนั้นการติดตั้งด้านหลังจึงออกแบบมาให้เข้ากับระบบเบรกมือกลไกของรถแทนที่จะเป็นมอเตอร์ของแคลมป์ไฟฟ้า
ทำไมถึงเลือกเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กในรถคันนี้?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับจานเบรกเหล็กขนาดเท่ากัน ในขณะที่ขนาดจานเบรกหน้าขนาด 380 มม. และหลังขนาด 355 มม. เพิ่มความสามารถในการรับความร้อนสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ สำหรับ E82 ที่ใช้งานบนล้อซี่ลวดเปิดหรือในวันแข่ง สิ่งที่ได้เปรียบหลักคือความสะอาดของล้อ น้ำหนักที่ไม่รวมแรงสั่นสะเทือนที่ลดลง และการเบรกที่เสถียรขึ้นภายใต้ความร้อน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด