ชุดเบรกใหญ่ BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) ปี 2008-2013 | Alcon RC6 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Alcon RC6 6-ปั๊มคาลิปเปอร์หน้า + Alcon RC4 4-ปั๊มคาลิปเปอร์หลัง สำหรับ BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) ปี 2008-2013 — ของแท้
BMW E82 1 Series และ 1M Coupé ปี 2008-2013 มักได้รับการอัปเกรดเมื่อการเบรกแรงซ้ำๆ เปิดเผยข้อจำกัดของโรเตอร์เหล็กขนาดเล็ก: ความร้อนสะสม, การเฟดของเบรก, ฝุ่นผง, และน้ำหนักด้านหน้า ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊มแท้ด้านหน้า และคาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ปั๊มพร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. ที่ด้านหลัง เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดมวลที่หมุนได้ และฝุ่นผงเบรก การติดตั้งได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่น E82 ที่แน่นอน เนื่องจาก 1M Coupé และ 1 Series Coupé มาตรฐานอาจแตกต่างกันในเรื่องข้อต่อเพลาข้อเหวี่ยง, ศูนย์กลางล้อ, ระยะ offset และความต้องการความกว้างของล้อ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน E82; รูปแบบซี่ล้อและ ET ของล้อต้องได้รับการตรวจสอบก่อนอนุมัติการประกอบ
- เพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊ม ของแท้ ซึ่งตรงกับรูปร่างของฮัทและบาร์เรลของโรเตอร์ E82 แทนที่จะสมมุติว่าบาร์เรลเดียวกันใช้ได้กับทุกรุ่น 1 Series / 1M
- เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ปั๊ม พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. เพื่อให้ระบบเบรกหน้า-หลังเป็นแบบเต็มรูปแบบ ไม่ใช่แค่ด้านหน้าสำหรับการแข่งรถที่ลดประสิทธิภาพด้านหลัง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) |
| ปีของรุ่น | ค.ศ. 2008-2013 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าประกอบด้วยคาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊ม ของแท้ ซึ่งให้ชุดคาลิปเปอร์หลายปั๊มที่ใหญ่และแข็งแรงกว่าชุดเดิมที่เป็นแบบเลื่อนหรือแบบคงที่ขนาดเล็กใน Range 1 Series ของ BMW Alcon เป็นผู้ผลิตเบรกสมรรถนะสูงที่ได้รับการยอมรับ และคาลิปเปอร์แท้นี้ใช้เป็นการอัปเกรดหลักด้านความสามารถในการระบายความร้อนและแรงบิด โดยใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. การติดตั้งของ StopFlex จับคู่ตำแหน่งการติดตั้งคาลิปเปอร์และรูปร่างของฮัทโรเตอร์ให้ตรงกับรุ่น E82 ของผู้ซื้ออย่างแม่นยำ แทนที่จะถือว่า 128i, 135i, 135is และ 1M Coupé เป็นรุ่นเดียวกัน
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ปั๊ม พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. เพื่อให้แรงบิดเบรกด้านหลัง พื้นที่ผ้าเบรก และความสามารถในการระบายความร้อนสอดคล้องกับการอัปเกรด RC6 ด้านหน้า รถ E82 นี้ใช้เบรกมือแบบสายแบบแมนนวล แทนเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน จึงไม่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าให้เก็บรักษา
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกหน้า RC6 และหลัง RC4 ถูกออกแบบให้เป็นระบบที่จับคู่กัน เพื่อให้การกระจายแรงบิดเบรก, ความสามารถในการระบายความร้อนของโรเตอร์ และการตอบสนองของคันเบรก ไม่ถูกกำหนดโดยการอัปเกรดด้านหน้าเพียงอย่างเดียวที่มีเพลาหลังที่มีความสามารถต่ำกว่า StopFlex ยืนยันรุ่นและชุดล้อที่แน่นอนก่อนกำหนดบาร์เรล, ระยะ offset ของฮัท, การเดินสายของสายเบรก และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับรุ่น E82 ของคุณได้ตรงตามรุ่นหรือไม่?
การติดตั้งเป็นแบบเฉพาะสำหรับแต่ละรถที่ยืนยันแล้ว ไม่ใช่แบบทั่วแพลตฟอร์ม StopFlex จะตรวจสอบว่ารถเป็น 128i, 135i, 135is, 1M Coupé หรือรุ่น E82 อื่นๆ จากนั้นวิศวกรจะออกแบบ brackets, การตั้งค่าระยะของ rotor-hat, การติดตั้งคาลิปเปอร์, สายเบรก และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ให้ตรงกับรุ่นและแพ็คเกจล้อที่แน่นอน
ต้องการขนาดล้อเท่าไรสำหรับชุดเบรก 380 มม.?
ชุดนี้ใช้ดิสก์เบรกหน้าขนาด 380 มม. และหลังขนาด 380 มม. ดังนั้นล้อขนาดต่ำสุดคือ 19 นิ้ว ความเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ต้องตรวจสอบรูปร่างซี่ล้อ โปรไฟล์กระบังลม การตั้งค่าระยะ Offset และการใช้ Spacer ให้ตรงกับคาลิปเปอร์หน้า Alcon RC6 และคาลิปเปอร์หลัง RC4 ของแท้
ชุดนี้ยังคงมีระบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์หรือไม่?
รุ่น E82 1 Series / 1M Coupé ไม่มีระบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์จากโรงงาน ใช้ระบบเบรกมือแบบสายกลไก จึงไม่มีมอเตอร์ EPB หรือฟังก์ชันเบรกหลังอัตโนมัติให้เชื่อมต่อ
ทำไมถึงเลือกใช้ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกบน E82 แทนดิสก์เหล็ก?
ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการรับความร้อนสำหรับการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ ในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำหนักด้านหน้าเยอะ เช่น Turbo หรือ M E82 ที่ใช้ในเส้นทางขับเร็วในเขา หรือวันแข่ง ความได้เปรียบคือการเบรกที่สม่ำเสมอมากขึ้นและการบำรุงรักษาดิสก์เหล็กน้อยลง เมื่อระบบได้รับการออกแบบให้เหมาะสมและอุ่นเครื่องอย่างถูกต้อง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด