Installed StopFlex CCB kit for 2012-2018 Audi A7 / S7 / RS7 (C7) with Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Caliper

ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Audi A7 / S7 / RS7 (C7) ปี 2012-2018 CCB | Akebono 8N 6-ปิซซัน

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Email WhatsApp Messenger

รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)

เราจัดส่งทั่วโลก

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
เกี่ยวกับแผ่นดิสก์

ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Audi A7 / S7 / RS7 (C7) CCB — ของแท้ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (8N) คาลิปเปอร์หน้า + ชุดคาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบ EPB หลัง

เจ้าของ C7 A7, S7 และ RS7 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกเพราะรถมีน้ำหนักมาก เร็ว และทำงานหนักกับจานเบรกเหล็กในระหว่างการหยุดรถซ้ำๆ บนทางด่วน ขับขึ้นเขา หรือเข้าแทร็ก ชุด StopFlex นี้ใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (8N) และคาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4 EPB เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่หมุนได้ของล้อ แต่ละชุดถูกสร้างขึ้นให้ตรงกับรุ่น A7, S7 หรือ RS7 ที่แน่นอน เพื่อให้การเว้นระยะของจานและฮีทซัปพอร์ต, แร็คเก็ต และพื้นที่ว่างสำหรับล้อ เข้ากันได้กับรถแต่ละคันโดยเฉพาะ ไม่ใช่เป็นแบบทั่วไปของ C7

  • จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป; ต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อกับคาลิปเปอร์ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (8N)
  • แกนล้อหน้ ใช้คาลิปเปอร์ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (8N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ 6 กระบอกสูบที่ได้รับการพัฒนาจาก OEM เพื่อความเสถียรในการรับแรงกดของผ้าเบรกและการตอบสนองของคันเบรกที่สม่ำเสมอในระหว่างการหยุดรถที่มีพลังสูง ชื่อนี้มีความสำคัญสำหรับ C7 A7/S7/RS7 เพราะคาลิปเปอร์นี้อิงจากการใช้งานในรถสมรรถนะจริง ไม่ใช่เป็นคาลิปเปอร์แบบทั่วไปจากตลาด ชุด StopFlex จับคู่กับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ฮีทซัปพอร์ต, แร็คเก็ต, แร็ค, สาย, ผ้าเบรก และอุปกรณ์ต่างๆ ที่ตรงกับรุ่นรถที่ลูกค้าเลือกไว้
  • แกนล้อหลัง ใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบ EPB เพื่อให้ระบบเบรกหลังแบบไฮดรอลิกทำงานได้ ในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์เดิมของโรงงาน สำหรับชุดหลังขนาด 380 มม. นี้ ชุด EP4 ช่วยให้ความสามารถในการระบายความร้อนของเบรกหลังและสมดุลของเบรกสอดคล้องกับระบบหน้าที่เป็นแบบ 6 กระบอกสูบที่ได้รับการอัปเกรด

การติดตั้งสายแรงดันสูง

ฟิลด์ ข้อมูลจำเพาะ
รถยนต์ Audi A7 / S7 / RS7 (C7)
ปีของรุ่น 2012-2018
ชุดด้านหน้า คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-ลูกสูบ (8N) / โรเตอร์ 380 มม.
ชุดด้านหลัง คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB / 380 มม.
ประเภทหน้าเพจ อัปเกรดชุด CCB ครบชุด
ขนาดล้อยางขั้นต่ำ 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.)

ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง

การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ

ขนาดล้อ (มาตรฐาน) ช่วงของดิสก์เบรก
15" 260 มม. – 285 มม.
16" 285 มม. – 300 มม.
17" 300 มม. – 330 มม.
18" 330 มม. – 355 มม.
19" 355 มม. – 380 มม.
20" 380 มม. – 400 มม.
21" 400 มม. – 420 มม.
22" 420 มม. – 440 มม.

ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง

คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)

แกนล้อหน้ ใช้คาลิปเปอร์ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (8N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ 6 กระบอกสูบที่เลือกเพื่อให้แรงกดบนผ้าเบรกมีความเสถียรและตอบสนองคันเบรกได้ดีในระหว่างการหยุดรถที่มีพลังสูงซ้ำๆ ชื่อนี้มีความสำคัญสำหรับ C7 A7/S7/RS7 เพราะคาลิปเปอร์นี้อิงจากการใช้งานในรถสมรรถนะจริง ไม่ใช่เป็นคาลิปเปอร์แบบทั่วไปจากตลาด ชุด StopFlex จับคู่กับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม., ฮีทซัปพอร์ต, แร็คเก็ต, แร็ค, สาย, ผ้าเบรก และอุปกรณ์ต่างๆ ที่ตรงกับรุ่นรถที่ลูกค้าเลือกไว้

คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)

แกนล้อหลัง ใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบ EPB ซึ่งช่วยเพิ่มระบบเบรกบริการแบบไฮดรอลิกด้านหลัง ในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน สำหรับชุดหลังขนาด 380 มม. นี้ ช่วยให้ความสามารถในการระบายความร้อนและสมดุลของเบรกด้านหลังสอดคล้องกับระบบหน้าที่เป็นแบบ 6 กระบอกสูบที่ได้รับการอัปเกรด

ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดนี้ถูกออกแบบเป็นระบบหน้าและหลัง ดังนั้นชุดเบรกหน้า 380 มม. ของ Akebono จึงไม่ควรจับคู่กับเบรกหลังที่มีขนาดไม่เพียงพอ ชุด TTSPORT EP4 ใช้กระบอกสูบบริการแบบไฮดรอลิก 4 ตัว พร้อมกับกระบอกสูบสำหรับระบบ EPB โดยเฉพาะ เพื่อให้ C7 คงความสะดวกในการใช้เบรกจอดรถแบบเดิมของโรงงาน ในขณะที่แกนล้อหลังได้รับการอัปเกรดด้วยความสามารถในการระบายความร้อนของคาร์บอน-เซรามิก

ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้

คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป

  • สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
  • โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
  • สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง

ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB

น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง

โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น

เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง

โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก

ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ

คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด

ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น

ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก

ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก

เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม

รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง

การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด

การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี

โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน

เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง

โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ

หมายเหตุการจัดการความร้อน

โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง

ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ

StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor

Street Spec

เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่

เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน

StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Track-Day Spec

เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง

เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด

StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Motorsport Spec

ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง

เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน

ขอบเขตของแพ็คเกจ

รายการ รายละเอียด
คาลิปเปอร์หน้ารถ คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-Piston (8N)
จานเบรก CCB หน้า 380มม.
คาลิปเปอร์หลัง คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB)
จานเบรก CCB หลัง 380มม.
ผ้าเบรก CCB เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา
หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ
สายเบรก รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน
ปรับแต่งสี มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด
ขอบเขตการสั่งซื้อ รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน

ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง

รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ

ตัวเลือกด้านหลัง มันคืออะไร คาลิปเปอร์หลัง เหมาะที่สุดเมื่อ
คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน
คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน

สเปคคาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4S (EP4 มีการออกแบบเดียวกัน แต่มีขนาดกะทัดรัดกว่า):

ข้อมูลจำเพาะ EP4S
ตำแหน่งแกนเพลา ด้านหลัง
จำนวนลูกสูบ 4 ไฮดรอลิก + 1 ตัวกระตุ้น EPB
ประเภทลูกสูบ แบบสองชิ้นกันความร้อน, รองเท้ากันฝุ่น + ตัวกระตุ้น EPB
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 28 มม. × 4 / 27 มม. × 1
พื้นที่ลูกสูบรวม 30.4 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์
กระบวนการผลิต ตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น
น้ำหนักสุทธิ 4.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ (ไม่รวมผ้าเบรก)
พื้นผิวสำเร็จ เคลือบเงาอุณหภูมิสูง
ขนาดล้อที่แนะนำ 18 นิ้วขึ้นไป

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ชุดนี้จะเหมาะกับรถ Audi A7, S7 และ RS7 รุ่นปี 2012-2018 ทุกคันในแบบเดียวกันหรือไม่?

ไม่. StopFlex ยืนยันรุ่น A7, S7 หรือ RS7 ที่แน่นอนก่อนออกแบบชุดอุปกรณ์ เนื่องจากรุ่น C7 อาจแตกต่างกันในส่วนของเสาอากาศ, ศูนย์ล้อ, ชุดเบรก และระยะห่างของล้อ ตัวรองรับ, ระยะห่างของโรเตอร์และจุดยึดคาลิปเปอร์จะถูกปรับให้ตรงกับรถที่ยืนยันแล้ว ไม่ใช่สมมุติจากโครงสร้าง C7 ที่ใช้ร่วมกัน

ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับชุด 380 มม. คืออะไร?

โรเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในชุดนี้คือ 380 มม. ดังนั้นล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้ ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปยังคงต้องคำนึงถึงระยะห่างของซี่ล้อ เนื่องจากคาลิปเปอร์ OEM ของ Genuine Akebono สำหรับ Audi RS 6-Piston (8N) มีปริมาณคาลิปเปอร์ด้านนอกมากกว่าชุดเบรกเหล็กโรงงานหลายชุด

เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม

ใช่ ชุดด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-พิสตัน พร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ซึ่งใช้พิสตันไฮดรอลิกสำหรับเบรก 4 ตัว และพิสตันสำหรับระบบเบรกมือไฟฟ้าโดยเฉพาะเพื่อการจอดรถ เป้าหมายคือรักษาพฤติกรรมของระบบเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานของ C7 ในขณะที่อัปเกรดฮาร์ดแวร์เบรกด้านหลัง

ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอนเซรามิกบน C7 A7, S7 หรือ RS7 แทนชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กอีกชุดหนึ่ง?

โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่ไม่หมุนของล้อ และทนต่อการหยุดรถด้วยอุณหภูมิสูงซ้ำๆ ได้ดีกว่าโรเตอร์เหล็กทั่วไป ในกรณีที่ C7 น้ำหนักมากและขับขี่อย่างหนัก ชุด StopFlex ขนาด 380 มม. มุ่งเน้นการจัดการความร้อน ทำให้ล้อสะอาดขึ้น และให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่สม่ำเสมอมากขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องอัปเกรดเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น

ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม

ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ

เบรกคาร์บอนเซรามิก: คู่มือการซื้อและการติดตั้งยืนยันความเหมาะสม
กรณีลูกค้า

ขอใบเสนอราคา / สอบถาม

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม

เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม

ติดต่อเรา

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

เวลาทำการ

วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)

เวลาปัจจุบัน:

ติดตามเรา