ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Audi A3 / S3 / RS3 (8V) ปี 2013-2020 | Akebono 9N 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Audi A3 / S3 / RS3 (8V) CCB ปี 2013-2020 — ของแท้ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (9N) ด้านหน้า + ชุดเบรก TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบ EPB ด้านหลัง
เจ้าของรถ Audi A3 / S3 / RS3 8V รุ่นปี 2013-2020 ที่ซื้อชุดนี้มักจะพยายามแก้ปัญหาเรื่องความร้อนลดลง ฝุ่นจากเบรกเหล็กหนา หรือการเปลี่ยนแผ่นดิสก์ซ้ำบ่อยหลังจากใช้งานบนถนนและสนามแข่งที่เร็วขึ้น ชุด StopFlex นี้จับคู่ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. ด้านหน้า กับคาลิปเปอร์ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (9N) แล้วจับคู่ด้านหลังด้วยคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบ EPB และดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ผลลัพธ์คือความสามารถในการรับความร้อนสูงขึ้น ฝุ่นเบรกน้อยลง น้ำหนักหมุนลดลงเมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กทั่วไป และการออกแบบให้พอดีกับรุ่นเฉพาะแทนที่จะเป็นสมมุติฐานบนแพลตฟอร์ม 8V แบบทั่วไป
- ดิสก์เบรกด้านหน้าขนาด 400 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปบน Audi A3 / S3 / RS3 8V; ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ได้ และต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อด้วย
- การเบรกด้านหน้าถูกออกแบบโดยใช้คาลิปเปอร์ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (9N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์ OEM ที่มี 6 กระบอกสูบ ซึ่งเลือกมาเพื่อความเสถียรในการจับแรงกดสูงและการตอบสนองของคันเบรกที่สม่ำเสมอสำหรับดิสก์ 400 มม. ความน่าเชื่อถือของมันมาจากสายพันธุ์การใช้งานจริงของ Audi RS มากกว่าการหล่อแบบอุตสาหกรรมทั่วไป
- ชุดด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบ EPB และดิสก์ 380 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการเบรกด้านหลังด้วยแรงน้ำมันในระบบไฮดรอลิก ในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ไว้ ระบบนี้รองรับความเสถียรของด้านหลังในขณะเบรก โดยมีลูกสูบบริการไฮดรอลิก 4 ตัว และตัวขับเคลื่อน EPB ที่ออกแบบมาเฉพาะเพื่อให้ระบบเบรกจอดในโรงงานยังคงทำงานได้ตามปกติ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi A3 / S3 / RS3 (8V) |
| ปีของรุ่น | ปี 2013-2020 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Akebono OEM จาก Audi RS 6-Piston (9N) / 400 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB / 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 400 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 400 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อด้านหน้าประกอบด้วยคาลิปเปอร์ OEM Akebono จาก Audi RS 6-Piston (9N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์ OEM แบบ 6 กระบอกสูบที่เลือกมาเพื่อความเสถียรในการจับแรงกดสูงและการตอบสนองของคันเบรกที่สม่ำเสมอสำหรับดิสก์ 400 มม. ความน่าเชื่อถือของมันมาจากสายพันธุ์การใช้งานจริงของ Audi RS มากกว่าการหล่อแบบอุตสาหกรรมทั่วไป การจับคู่ตำแหน่งการติดตั้งของคาลิปเปอร์ แผ่นรอง และจานรองให้ตรงกับรุ่น A3, S3 หรือ RS3 8V ของลูกค้าอย่างแม่นยำก่อนประกอบชุด
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบ EPB เพื่อเพิ่มความสามารถในการเบรกด้านหลังด้วยแรงน้ำมันในระบบไฮดรอลิก ในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ไว้ ลูกสูบบริการไฮดรอลิก 4 ตัวรองรับความเสถียรของล้อหลังในขณะเบรก และตัวขับเคลื่อน EPB ที่ออกแบบมาเฉพาะช่วยให้ระบบเบรกจอดในโรงงานยังคงทำงานได้ตามปกติ
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดนี้ถูกออกแบบเป็นระบบหน้าและหลัง ดังนั้นชุดเบรกหน้า Akebono ขนาด 400 มม. และชุดเบรกหลัง EP4 ขนาด 380 มม. จึงทำงานเป็นแพ็คเกจที่เข้ากันได้ดี แทนที่จะเป็นการแปลงเฉพาะด้านหน้าเพียงอย่างเดียวที่ปล่อยให้ความร้อนและแรงเบรกด้านหลังไม่ได้รับการควบคุม ชุด TTSPORT EP4 ใช้เทคโนโลยี EP4S ซึ่งประกอบด้วยลูกสูบบริการไฮดรอลิก 4 ตัวและลูกสูบตัวขับเคลื่อน EPB ที่ออกแบบมาเฉพาะ เพื่อให้ความสามารถในการเบรกด้านหลังและความสะดวกในการใช้เบรกจอดในโรงงานได้รับการดูแลร่วมกัน
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ OEM Genuine Akebono RS 6-Piston (9N) |
| จานเบรก CCB หน้า | 400 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
สเปคคาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4S (EP4 มีการออกแบบเดียวกัน แต่มีขนาดกะทัดรัดกว่า):
| ข้อมูลจำเพาะ | EP4S |
|---|---|
| ตำแหน่งแกนเพลา | ด้านหลัง |
| จำนวนลูกสูบ | 4 ไฮดรอลิก + 1 ตัวกระตุ้น EPB |
| ประเภทลูกสูบ | แบบสองชิ้นกันความร้อน, รองเท้ากันฝุ่น + ตัวกระตุ้น EPB |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 27 มม. × 1 |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 30.4 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ (ไม่รวมผ้าเบรก) |
| พื้นผิวสำเร็จ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไป |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับ Audi A3, S3 หรือ RS3 8V ของคุณได้แน่นอนหรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันโดยการตรวจสอบรุ่นย่อยอย่างแม่นยำก่อนการผลิต StopFlex ไม่ได้มองว่า 8V ทุกคันเป็นรถเดียวกัน; การติดตั้ง brackets, การปรับตำแหน่ง rotor-hat และการติดตั้งคาลิปเปอร์ จะตรงกับรุ่น A3, S3 หรือ RS3 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ฉันต้องการขนาดล้ออะไรสำหรับเบรกหน้า 400 มม.?
ชุดนี้ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป เนื่องจากเบรกหน้าเป็นเบรก 400 มม. ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ได้ และ StopFlex ยังตรวจสอบความกว้างของ spoke เพราะความกว้างของหน้า caliper ขึ้นอยู่กับการออกแบบและ offset ของล้อ
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ ชุดด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบ EPB ซึ่งประกอบด้วยลูกสูบสำหรับเบรกแบบไฮดรอลิกและตัวกระตุ้น EPB โดยเฉพาะ เพื่อให้ฟังก์ชันเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ของโรงงานยังคงใช้งานได้
ทำไมถึงเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิกบน Audi 8V แทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นผงจากเบรก ลดน้ำหนักที่หมุนได้และน้ำหนักที่ไม่เป็นล้อหมุนเมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กที่คล้ายกัน และให้การควบคุมความร้อนที่ดีกว่าสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ บน A3, S3 หรือ RS3 8V ที่ใช้ล้อเปิดและใช้งานอย่างเข้มงวด การได้เปรียบเหล่านี้ช่วยแก้ปัญหาฝุ่นผง, การล้าของเบรก และอายุการใช้งานของ rotor ไปพร้อมกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด