ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก BMW X6 M / Competition (F96) ปี 2020-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW X6 M / Competition (F96) ขนาด OEM ปี 2020-2026+ — ทดแทนแบบเปลี่ยนชุด
BMW X6 M และ X6 M Competition รุ่น F96 ให้กำลังบรรทุก SUV ขนาด 5,000 ปอนด์ ด้วยเบรกขนาดโรงงาน 395 มม. ที่ด้านหน้าและ 380 มม. ที่ด้านหลัง ซึ่งการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ อาจทำให้เกิดความร้อน การตกตะกอนของผ้าเบรก ฝุ่น และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนโรเตอร์ ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่ชุดเบรกเดิมด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกที่มีขนาด 395 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง พร้อมผ้าเบรก แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอยที่เข้ากันได้ โดยยังคงโครงสร้างเบรกโรงงานไว้ จุดเด่นคือ น้ำหนักที่หมุนได้ต่ำลง ฝุ่นเบรกน้อยลง เสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้น และการติดตั้งที่ออกแบบมาให้เข้ากับขอบโรเตอร์เดิมของ X6 M
- ออกแบบสำหรับชุดโรเตอร์โรงงาน F96 X6 M / Competition เท่านั้น: ขนาด 395 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง
- การออกแบบทดแทนขนาด OEM ทำงานร่วมกับการจัดวางคาลิปเปอร์โรงงาน แทนที่จะเปลี่ยน X6 M เป็นชุดเบรกขนาดใหญ่
- แผ่นสึกหรอคาร์บอนเซรามิกลดน้ำหนักที่มุมทั้งสี่เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กเทียบเท่า ช่วยปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัยและการควบคุมช่วงล่างบนโครงสร้าง F96 ที่มีน้ำหนักมากของ AWD
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW X6 M / Competition (F96) |
| ปีของรุ่น | 2020-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | X6 M: 395 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | X6 M: 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | ล้อขนาด 20" (สำหรับโรเตอร์ 395 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 395 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดน้อยกว่าจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
เบรกนี้เหมาะกับ BMW X6 M หรือ X6 M Competition ปี 2020-2026+ ของฉันไหม?
หน้านี้จำกัดเฉพาะรถ X6 M และ X6 M Competition รุ่น F96 ที่มีชุดเบรก OEM ขนาด 395 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลังเท่านั้น กรุณายืนยันปี รุ่น VIN ขนาดล้อ และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์จริงก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากรุ่น X6 อื่นๆ และการแปลงเบรกที่ไม่ใช่ OEM ไม่อยู่ในขอบเขตนี้
เบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold ของฉันยังใช้งานได้ตามปกติหรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ถูกออกแบบเป็นชุดทดแทนขนาดโรเตอร์ แหวน ผ้าเบรก และอุปกรณ์ลอยแบบ OEM สำหรับโครงสร้างเบรก F96 ของโรงงาน ดังนั้น โครงสร้างเบรกด้านหลังที่รองรับ EPB และ Auto Hold จึงยังคงอยู่เมื่อรถตรงกับชุดที่ระบุไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน X6 M ของฉัน?
สำหรับ X6 M รุ่น F96 เหตุผลหลักคือ ฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อเปิดกว้างขนาดใหญ่ น้ำหนักที่หมุนได้ต่ำลงกว่าดิสก์เหล็ก และเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกเมื่อเปลี่ยนโรเตอร์โรงงานที่สึกหรอหรือเสียหายจากความร้อน
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนซื้อ?
ยืนยันว่ารถเป็นรุ่น F96 X6 M หรือ X6 M Competition, โรเตอร์หน้าขนาด 395 มม., โรเตอร์หลังขนาด 380 มม., คาลิปเปอร์เป็นของโรงงาน และล้อมีระยะห่างเพียงพอสำหรับชุดเบรกโรงงาน หากรถมีคาลิปเปอร์หลังตลาดนอก, ระยะห่างที่ขึ้นอยู่กับตัวแปลง หรือโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM กรุณาวัดขนาดก่อนสั่งซื้อ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด