ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Cadillac CT5-V / Blackwing ปี 2022-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ขนาด OEM สำหรับ Cadillac CT5-V / Blackwing ปี 2022-2026+
Cadillac CT5-V Blackwing ปี 2022-2026+ ให้กำลัง 668 แรงม้า น้ำหนักตัวสูง และการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ ผ่านชุดเบรก Brembo แบบหกสูบด้านหน้าและสี่สูบด้านหลัง ดังนั้นอุณหภูมิของโรเตอร์ ฝุ่นเบรก และต้นทุนการเปลี่ยนอะไหล่จึงกลายเป็นปัญหาที่แท้จริง ชุด StopFlex OEM-size นี้สร้างขึ้นตามข้อมูลโรเตอร์ของ CT5-V Blackwing: ขนาดเหล็กด้านหน้า 398 มม. / ด้านหลัง 373 มม. และขนาด CCB ด้านหน้า 400 มม. / ด้านหลัง 370 มม. พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าดิสก์ จานฮาร์ดแวร์ลอย และฮีทแผ่น มันเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความเสถียรของความร้อนจาก CCB ฝุ่นเบรกต่ำ และน้ำหนักที่ไม่หมุนเวียนลดลง ในขณะที่ยังคงอยู่ในสถาปัตยกรรมเบรกของ Blackwing
- สร้างขึ้นสำหรับการจัดวางเบรกของ CT5-V Blackwing Brembo: คาลิปเปอร์ด้านหน้าหกสูบพร้อมโรเตอร์เหล็ก 398 มม. หรือ CCB 400 มม. และคาลิปเปอร์ด้านหลังสี่สูบพร้อมโรเตอร์เหล็ก 373 มม. หรือ CCB 370 มม.
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดปัญหาเรื่องความร้อนสะสมและการถ่ายเทผงเบรกที่เกิดขึ้นเมื่อใช้ Blackwing ขนาด 6.2 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จ สำหรับการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ แทนการขับขี่บนถนนธรรมดา
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์ ผ้าดิสก์ ฮีทแผ่น และฮาร์ดแวร์ลอย เพื่อให้การเชื่อมต่อการสึกหรอเป็นระบบเดียวกัน แทนการผสมโรเตอร์ CCB กับผ้าดิสก์สำหรับเหล็ก
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Cadillac CT5-V / Blackwing |
| ปีของรุ่น | 2022-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | CT5-V Blackwing: 398 มม., 400 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | CT5-V Blackwing: 373 มม., 370 มม. (CCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์ 398 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 398 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกรุ่น CT5-V หรือเฉพาะรุ่น Blackwing เท่านั้น?
หน้านี้จำกัดเฉพาะชุดเบรก Cadillac CT5-V Blackwing ปี 2022-2026+ และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้เท่านั้น ไม่ใช่ชุดสำหรับ CT5-V ทั่วไป และไม่ควรสั่งซื้อสำหรับ CT5 ที่ไม่ใช่ Blackwing เว้นแต่จะยืนยันว่าชุดเบรก คาลิปเปอร์ และขนาดโรเตอร์ตรงกันตามหน้านี้
ควรตรวจสอบขนาดโรเตอร์ใดก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบข้อมูลโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังของคุณก่อนซื้อ: ชุดเหล็กของ CT5-V Blackwing ระบุเป็น 398 มม. ด้านหน้า และ 373 มม. ด้านหลัง ขณะที่ชุด CCB ระบุเป็น 400 มม. ด้านหน้า และ 370 มม. ด้านหลัง หากรถของคุณมีเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์แตกต่างหรือชุดคาลิปเปอร์ไม่ตรงกัน กรุณาติดต่อ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกไฟฟ้าและการใช้งานบนถนนของโรงงานไว้หรือไม่?
ชุดนี้ออกแบบมาเป็นชุดเปลี่ยนขนาด OEM สำหรับการตั้งค่าชุดเบรกของ CT5-V Blackwing ที่ระบุไว้ โดยใช้สถาปัตยกรรมเบรกของรถยนต์เดิม แทนการแปลงเป็นชุดสำหรับการแข่งขัน ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบการตั้งค่าระบบเบรกด้านหลังและ EPB ของคุณให้แน่ใจ เพื่อให้ StopFlex สามารถจับคู่ฮาร์ดแวร์ด้านหลังได้อย่างถูกต้อง
ทำไมถึงเปลี่ยนจากจานเบรกเหล็ก OEM หรือเปลี่ยนคาร์บอน-เซรามิกโรงงานเป็น StopFlex?
เจ้าของรถที่เปลี่ยนจากจานเบรกเหล็กมักต้องการลดฝุ่นเบรก น้ำหนักที่ไม่หมุนเวียนน้อยลง และเสถียรภาพความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการเบรกซ้ำ ๆ เจ้าของที่เปลี่ยนคาร์บอน-เซรามิกโรงงานมักพยายามหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนจานเบรกระดับดีลเลอร์ ในขณะเดียวกันก็รักษาขนาด 400 มม. สำหรับด้านหน้าและ 370 มม. สำหรับด้านหลังในรูปแบบคาร์บอน-เซรามิก
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด