ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M3 (E90/E92/E93) ปี 2007-2013
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M3 (E90/E92/E93) ขนาด OEM — ทดแทนขนาดโรงงาน
ชุดทดแทนคาร์บอนเซรามิก StopFlex ขนาด OEM สำหรับ BMW M3 รุ่นซีดาน คูเป้ และเปิดประทุน ปี 2007-2013 ใช้ชุดเบรกหน้า 360 มม. และหลัง 350 มม. ของโรงงาน เจ้าของ M3 E90/E92/E93 มักมาที่นี่หลังจากที่จานเบรกเหล็กเกิดความร้อนเกินบนสนามแข่ง ต่อสู้กับฝุ่นเบรกบนล้อเปิด หรืออยากลดน้ำหนักที่หมุนได้โดยไม่เปลี่ยนคาลิเปอร์ ชุดนี้รักษาขนาดจานเบรกตามโรงงานและใช้จานเบรกคาร์บอนเซรามิกพร้อมผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยสำหรับความเสถียรที่อุณหภูมิสูงและฝุ่นน้อยกว่าชิ้นส่วนเหล็กทั่วไป
- เหมาะกับชุดเบรก M3 E90/E92/E93 ที่มีจานเบรกหน้า 360 มม. และหลัง 350 มม.; หน้านี้ไม่ใช่สำหรับเบรกรุ่นไม่ใช่ M3 ของซีรีส์ 3
- ออกแบบเป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับการจัดวางคาลิเปอร์ M3 โรงงาน เพื่อให้สมดุลเบรกและเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกยังคงเชื่อมโยงกับแพลตฟอร์ม S65 M3
- แหวนเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักที่หมุนได้เมื่อเทียบกับจานเบรกเหล็กชิ้นเดียว ในขณะที่ยังคงขนาด 360/350 มม. สำหรับ M3
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M3 (E90/E92/E93) |
| ปีของรุ่น | ปี 2007-2013 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M3: 360 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M3: 350 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 360 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับทุกแบบตัวถังของ BMW M3 ปี 2007-2013 ไหม?
ระบุสำหรับ BMW M3 รุ่นซีดาน E90 คูเป้ E92 และเปิดประทุน E93 ที่ใช้ชุดเบรกขนาด OEM ของ M3: จานหน้า 360 มม. และจานหลัง 350 มม. กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะถ้ารถของคุณติดตั้งชุดเบรกขนาดใหญ่หลังตลาดหรือเคยเปลี่ยนคาลิเปอร์มาก่อน
ชุดนี้เปลี่ยนแปลงการทำงานของเบรกมือหรือเบรกมือไฟฟ้าหรือไม่?
BMW M3 รุ่น E90/E92/E93 ใช้เบรกมือกลไกแบบดรัมภายในจานเบรกหลัง ไม่ใช่มอเตอร์ EPB สมัยใหม่บนคาลิเปอร์ ชุดนี้รวมฝาครอบจานเบรกหลังสำหรับชุด M3 ขนาด 350 มม. แต่ควรตรวจสอบผ้าเบรก เบรกสาย และสภาพการปรับตั้งระหว่างการติดตั้ง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากจานเบรกเหล็กโรงงานบน M3 E9x?
จานเบรกเหล็กหน้า 360 มม. และหลัง 350 มม. สามารถรองรับการใช้งานบนถนน แต่การหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ เพิ่มความร้อน การถ่ายเทผ้าเบรก และฝุ่น ชุดจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเน้นความเสถียรที่อุณหภูมิสูง ฝุ่นน้อยลง และน้ำหนักที่หมุนได้ลดลง ในขณะที่ยังคงขนาดจานเบรกเดิม
ล้อของฉันจะผ่านชุดทดแทน OEM นี้ได้ไหม?
เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกยังคงเป็น 360 มม. หน้า และ 350 มม. หลัง และชุดนี้ออกแบบตามตำแหน่งคาลิเปอร์ของ M3 โรงงาน การเคลียร์ล้อขึ้นอยู่กับขนาดเบรกเดียวกันกับชุด OEM ตรวจสอบความกว้างของล้อถ้ารถของคุณใช้ล้อไม่ใช่ของโรงงาน ตัวเสริม หรืออุปกรณ์เบรกที่ไม่ใช่ M3
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด