ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M240i / M235i ปี 2014-2021
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M240i / M235i (F22/F23) ขนาด OEM — ทดแทนแบบมาตรฐาน
เจ้าของ F22/F23 M235i และ M240i มักเลือกซื้อชุดนี้หลังจากใช้งานบนสนามแข่งหรือขับในถนนที่มีการใช้งานอย่างหนัก เช่น การตรวจสอบความร้อนของโรเตอร์เหล็ก การลื่นไถลของผ้าเบรก และฝุ่นผงจากการใช้งานบนสนามแข่งหรือถนนที่ขับอย่างรุนแรง ชุดทดแทนขนาด OEM นี้รักษาโครงสร้างเบรกของ BMW และตรงกับชุดหน้าขนาด 340mm หรือ 370mm พร้อมกับชุดหลังขนาด 345mm ในขณะที่โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้ ฝุ่นผงเบรก และความร้อนที่ทำให้เบรกเสื่อมคุณภาพ ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าบเบรกที่ตรงกัน หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอยสำหรับรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้
- ออกแบบสำหรับรถ M235i ปี 2014-2016 และ M240i ปี 2017-2021 รุ่น F22/F23 ที่ใช้ขนาดโรเตอร์หน้าขนาด 340mm หรือ 370mm และขนาดโรเตอร์หลัง 345mm ตามที่ระบุไว้
- การออกแบบทดแทนขนาด OEM ช่วยรักษาตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน แทนที่จะเปลี่ยนเป็นระบบเบรกขนาดใหญ่แบบพิเศษ
- แผ่นดิสก์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นผงเหล็กที่เกาะอยู่บนล้อ 2 ซีรีส์แบบเปิด และลดมวลที่ไม่หมุนในแต่ละมุมล้อ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M240i / M235i (F22/F23) |
| ปีของรุ่น | ปี 2014-2021 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M240i/M235i: 340mm, 370mm |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M240i/M235i: 345mm |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 15" (สำหรับโรเตอร์ 240 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 240 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่อยสุดที่รองรับคือ 15" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 15" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกรุ่น F22/F23 M235i หรือ M240i หรือไม่?
ไม่. การใช้งานจำกัดเฉพาะรุ่น M235i/M240i และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้าว่าเป็น 340mm หรือ 370mm ตามที่ระบุ และตรวจสอบขนาดโรเตอร์หลัง 345mm ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้ยังคงฟังก์ชันเบรกจอดรถไว้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งซื้อสำหรับการตั้งค่าระบบเบรกหลัง F22/F23 ที่ถูกต้อง การออกแบบหมวกเบรกทดแทนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาระบบเบรกจอดรถแบบโรงงานไว้ โดยรถยนต์ในแพลตฟอร์ม F22/F23 M235i/M240i ใช้ระบบเบรกจอดแบบกลไก แทนที่จะเป็นระบบเบรกจอดแบบอิเล็กทรอนิกส์ในคาลิปเปอร์หลัง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็กโรงงานบน M235i หรือ M240i?
ระบบเบรกเหล็กโรงงานสามารถใช้งานได้ดีบนถนน แต่การหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ จะเพิ่มความร้อน ฝุ่นผง และการสึกหรอของโรเตอร์ คาร์บอนเซรามิกถูกเลือกใช้เพื่อช่วยลดฝุ่นผงเบรก ป้องกันการเสื่อมของเบรก และลดมวลที่หมุนได้ ในขณะที่ยังคงขนาดโรเตอร์ตามมาตรฐานของรถรุ่นนี้
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
โปรดยืนยันปีรุ่น ตัวถังเป็นคูเป้หรือเปิดประทุน รุ่นย่อย ขนาดโรเตอร์หน้าปัจจุบัน ขนาดโรเตอร์หลัง ประเภทคาลิปเปอร์ และระยะห่างของล้อ อย่าสั่งซื้อโดยใช้ชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว เนื่องจากชุดเบรก F22/F23 อาจแตกต่างกันตามการสร้างและการปรับแต่งก่อนหน้านี้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด