ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG GLA35 (X247) ปี 2020-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิก OEM-ขนาดสำหรับ Mercedes-AMG GLB35 (X247) ตั้งแต่ปี 2020-2026+ — ทดแทนแบบ OEM
ชุด StopFlex สำหรับทดแทน OEM นี้ออกแบบสำหรับเจ้าของ Mercedes-AMG GLB35 X247 ปี 2020-2026+ ที่เปลี่ยนชุดเบรกเหล็กหน้าขนาด 350 มม. และหลังขนาด 330 มม. จากโรงงานด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกในขนาดเดียวกัน ผลประโยชน์คือ น้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักไม่หมุนที่ลดลง ล้อสะอาดขึ้น และเสถียรภาพความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ หรือการขับบนถนนภูเขา ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างเบรก GLB35, ฮัท, ผ้าเบรก และอุปกรณ์ลอยที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนขนาดโดยตรง
- ตรงกับข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ของ GLB35 X247 สำหรับหน้านี้: โรเตอร์หน้าขนาด 350 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 330 มม. ไม่ใช่ขนาดเบรกของ GLB250 หรือเบรกที่ไม่ใช่ AMG
- สร้างเป็นชุดทดแทนขนาด OEM ครบชุดพร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ากระจก ฮัท และอุปกรณ์ลอย สำหรับชุดเบรก AMG GLB35
- มุ่งเป้าไปที่เจ้าของ GLB35 ที่เผชิญกับฝุ่นจากโรเตอร์เหล็ก ความร้อนที่ตรวจพบได้ ผิวเบรกนุ่มหลังการหยุดซ้ำๆ หรือ น้ำหนักที่หมุนของจานเหล็กเดิมที่สูงขึ้น
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG GLB35 (X247) |
| ปีของรุ่น | 2020-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GLB35: 350 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GLB35: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 350 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 350 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์เช่นกัน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ Mercedes-Benz GLB X247 ทุกคันไหม?
ไม่. หน้านี้สำหรับ Mercedes-AMG GLB35 X247 ปี 2020-2026+ ที่มีข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์หน้าขนาด 350 มม. และหลังขนาด 330 มม. เท่านั้น ไม่ใช่ชุดสำหรับ GLB X247 ทั่วไป และไม่ควรสั่งซื้อสำหรับชุดเบรกของ GLB250
ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์เพื่อใส่ชุดทดแทนขนาด OEM นี้ไหม?
ชุดนี้ออกแบบสำหรับชุดเบรกขนาด OEM ของ GLB35 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่ 350 มม. หน้า และ 330 มม. หลัง ควรตรวจสอบคาลิปเปอร์ ขนาดโรเตอร์ และระยะห่างของล้อเดิมก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากการติดตั้งจำกัดอยู่ที่ชุดเบรกที่ระบุในหน้านี้
ฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้าหลังและระบบออโต้โฮลด์ยังทำงานได้ไหม?
ชุดนี้ออกแบบเป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับเบรกหลังของ GLB35 ดังนั้น ฟังก์ชัน EPB และระบบควบคุมเบรกด้านข้างของรถจะยังคงทำงานเมื่อใส่ด้วยอุปกรณ์หลังและผ้าเบรกที่ถูกต้อง การดำเนินการในโหมดบริการควรปฏิบัติตามแนวปฏิบัติของศูนย์บริการ Mercedes-Benz ในระหว่างการเปลี่ยนเบรกหลัง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกใน GLB35?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักที่หมุนได้เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก และสามารถทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้น โดยมีการลดการเสื่อมสภาพจากความร้อน ในกรณีของ GLB35 ผลประโยชน์ชัดเจนที่สุดเมื่อใช้ล้อ AMG แบบเปิด การเบรกบนถนนความเร็วสูงซ้ำๆ และเจ้าของที่ต้องการให้ชุดเบรก 350 มม./330 มม. ทำงานสะอาดและเสถียรขึ้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด