ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG S63 (W223/V223) 2023-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM สำหรับ Mercedes-AMG S63 (W223/V223) 2023-2026+ — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
Mercedes-AMG S63 W223/V223 ปี 2023-2026+ เป็นรถยนต์กลุ่มปลั๊กอินไฮบริด S-Class ที่มีกำลังเบรกสูงมาก ดังนั้นเจ้าของรถมักเลือกใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกเมื่อโรเตอร์เหล็กมีฝุ่นมากเกินไป เสียความเสถียรในการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ หรือเมื่อราคาทดแทนเบรกคาร์บอนเซรามิกของ OEM เป็นปัญหา ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นรอบชุดเบรก S63 ที่ระบุไว้ในหน้านี้: ขนาด 400 มม. สำหรับโรเตอร์หน้าเหล็ก หรือ 420 มม. สำหรับโรเตอร์หน้า CCB และโรเตอร์หลังขนาด 380 มม. ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยเพื่อคงตำแหน่งของคาลิปเปอร์โรงงาน ในขณะเดียวกันก็ลดมวลที่ไม่หมุน ลดฝุ่นเบรก และลดความร้อนที่ทำให้เบรกเสื่อมคุณภาพเมื่อเทียบกับแผ่นเหล็ก
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับรุ่น W223/V223 AMG S63 ที่ใช้ขนาดโรเตอร์ตามที่ระบุไว้ที่นี่: 400 มม. สำหรับด้านหน้า, 420 มม. สำหรับด้านหน้า CCB และ 380 มม. สำหรับด้านหลัง
- แผ่นเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกบนล้อ AMG ขนาดใหญ่แบบเปิด และลดมวลที่ไม่หมุนเมื่อเทียบกับชุดโรเตอร์เหล็กโรงงาน
- ฝาครอบและอุปกรณ์ลอยขนาด OEM ถูกจับคู่กับตำแหน่งคาลิปเปอร์ S63 โรงงาน ดังนั้นจุดตัดสินใจคือการยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้าที่แน่นอนก่อนสั่งซื้อ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG S63 (W223/V223) |
| ปีของรุ่น | ปี 2023-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | S63: 400 มม., 420 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | S63: 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์ 400 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 400 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกคันของ AMG S63 W223/V223 ปี 2023-2026+ หรือไม่?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่น AMG S63 W223/V223 และขนาดเบรกที่ระบุไว้ในหน้านี้ เท่านั้น กรุณายืนยันว่ารถของคุณมีชุดโรเตอร์หน้า 400 มม. หรือ 420 มม. สำหรับ CCB และชุดโรเตอร์หลัง 380 มม. ก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติหยุดยังคงใช้งานได้ไหม?
ใช่ นี่คือชุดทดแทนโรเตอร์ ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยขนาด OEM สำหรับการติดตั้งเบรกโรงงาน ไม่ใช่การแปลงคาลิปเปอร์ด้านหลัง เมื่อรถติดตั้งชุดเบรกหลัง S63 ที่เข้ากันได้ คาลิปเปอร์หลังโรงงานและฟังก์ชัน EPB ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นเบรกคาร์บอนเซรามิกบน S63 นี้?
S63 W223/V223 E Performance มีน้ำหนักและความเร็วสูง ซึ่งทำให้เกิดการหยุดแรงสูงซ้ำๆ ที่โรเตอร์ เบรกคาร์บอนเซรามิกทนความร้อนได้ดีกว่าเหล็ก ผลิตฝุ่นน้อยกว่า และลดมวลที่ไม่หมุนที่มุมล้อของรถ
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบข้อมูลการสร้างจาก VIN หรือวัดเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่มีอยู่เพื่อยืนยันขนาดหน้า: 400 มม. หรือ 420 มม. สำหรับ CCB และตรวจสอบชุดโรเตอร์หลัง 380 มม. รวมถึงความกว้างของล้อ โดยเฉพาะถ้ารถของคุณใช้ล้อที่ไม่ใช่ของโรงงาน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด