ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Mercedes-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4 ประตู (X290) ปี 2019-2025
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมคิก OEM สำหรับ Mercedes-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4 ประตู (X290) ปี 2019-2025 — ทดแทนขนาดเดิม
ชุดเบรก StopFlex ขนาด OEM สำหรับ X290 AMG GT 4 ประตู ให้แรงเบรกที่ด้านหน้าอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะในรุ่น GT63S และ GT63 ที่ใช้โรเตอร์เบรกด้านหน้าเหล็กขนาด 390 มม. หรือคาร์บอน-เซอร์แมคิกขนาด 402 มม. ชุดนี้รักษาขนาดโรเตอร์เดิมของโรงงานสำหรับรุ่น GT63S, GT63, GT53 และ GT43 ในขณะที่เปลี่ยนโรเตอร์ ผ้าเบรก ฮีท และฮาร์ดแวร์ลอยเป็นระบบคาร์บอน-เซอร์แมคิกที่สมบูรณ์ ผลลัพธ์คือฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อ AMG แบบเปิด น้ำหนักหมุนลดลงเมื่อเทียบกับเหล็ก และการทำงานที่เสถียรในอุณหภูมิสูงโดยไม่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างคาลิปเปอร์ของรถ
- การติดตั้งด้านหน้าเป็นเฉพาะรุ่น: สำหรับ GT63S/GT63 ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซอร์แมคิกขนาด 390 มม. หรือ 402 มม. ในขณะที่รุ่น GT53/GT43 ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 360 มม. ที่ระบุไว้ในหน้านี้
- การติดตั้งด้านหลังใช้ร่วมกันในรุ่น GT63S, GT63, GT53 และ GT43 X290 บนหน้านี้ โดยใช้โรเตอร์หลังขนาด 360 มม. พร้อมผ้าเบรก ฮีท และฮาร์ดแวร์ลอยที่ตรงกัน
- ออกแบบเป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับ Mercedes-AMG GT 4 ประตู X290 ปี 2019-2025 ดังนั้นการสั่งซื้อควรอิงจากเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์เดิมและรุ่นย่อย แทนที่จะเป็นสัญลักษณ์ AMG GT ทั่วไป
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4 ประตู (X290) |
| ปีของรุ่น | ปี 2019-2025 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GT63S/GT63: 390 มม., 402 มม. (CCB); GT53/GT43: 360 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GT63S/GT63/GT53/GT43: 360 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกรุ่น Mercedes-AMG GT 4 ประตู X290 ปี 2019-2025 หรือไม่?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะรุ่น GT63S, GT63, GT53 และ GT43 X290 ที่ใช้ขนาดโรเตอร์ตามที่ระบุไว้เท่านั้น: รุ่น GT63S/GT63 หน้าขนาด 390 มม. หรือ 402 มม. สำหรับ CCB, รุ่น GT53/GT43 หน้าขนาด 360 มม., และหลังขนาด 360 มม. โปรดยืนยันเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์หน้าของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้เปลี่ยนคาลิปเปอร์โรงงานหรือเบรกมือไฟฟ้าของฉันหรือไม่?
ไม่ ชุดนี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์แมคิก ผ้าเบรก ฮีท และฮาร์ดแวร์ลอย ซึ่งออกแบบให้ทำงานร่วมกับโครงสร้างเบรกโรงงานที่เข้ากันได้สำหรับรุ่นย่อย X290 ที่ระบุไว้ การติดตั้งด้านหลังยังคงใช้ระบบเบรกมือโรงงานเมื่อจับคู่กับขนาดหลัง 360 มม. ที่ถูกต้อง
ทำไมถึงเปลี่ยนจากจานเบรกเหล็ก OEM มาเป็นคาร์บอนเซรามิกในรถคันนี้?
ในรถเอเอ็มจี จีที 4 ประตู ขับเคลื่อนทุกล้อที่มีน้ำหนักมาก การเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ จะทำให้ความร้อนเข้าสู่เพลาหน้าภายในอย่างรวดเร็ว จานเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับเหล็ก ผลิตฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยลง และรักษาพฤติกรรมแรงเสียดทานที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้จานเบรกเหล็กเปลี่ยนสี สึกหรอเร็ว หรือเกิดการสั่นสะเทือน
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น รุ่นย่อย เส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกด้านหน้า เส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกด้านหลัง ระยะห่างของล้อ และว่ารถคันนี้ใช้เบรกเหล็กหรือเบรกคาร์บอนเซรามิกของเอเอ็มจีในปัจจุบันหรือไม่ รถ GT63S และ GT63 ต้องระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากหน้านี้รองรับทั้งขนาดหน้ากว้าง 390 มม. และ 402 มม. ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของรถ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด