ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) 2007-2014
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนของเดิมสำหรับ Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) ขนาด OEM — สำหรับเปลี่ยนแทนชุดเดิม
เบรกของ C216 CL63 และ CL65 AMG รับภาระหนักจากเบรกหน้า 390 มม. และเบรกหลัง 365 มม. โดยเฉพาะในช่วงหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ ซึ่งเหล็กโรเตอร์จะสร้างความร้อนและฝุ่นได้อย่างรวดเร็ว ชุดเปลี่ยนเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้รักษาแบบเดิมของเบรก AMG ขณะเปลี่ยนโรเตอร์ ผ้าเบรก ฮัท และอุปกรณ์ลอยให้เป็นชุดที่ลดฝุ่น ความทนความร้อน และสร้างขึ้นตามขนาดโรเตอร์ CL63/CL65 ที่ระบุไว้ เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการความทนต่อการล้าของเบรกคาร์บอน-เซรามิก และลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขนาดเบรกเป็นขนาดที่ไม่ใช่ OEM
- สร้างขึ้นสำหรับชุดเบรก Mercedes-AMG C216 CL63 / CL65 โดยใช้โรเตอร์หน้า 390 มม. และโรเตอร์หลัง 365 มม. เท่านั้น
- การออกแบบแทนขนาด OEM ทำงานร่วมกับตำแหน่งคาลิปเปอร์ AMG โรงงาน แทนที่จะต้องใช้บาร์เบรกขนาดใหญ่พิเศษ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกเหล็กบนล้อคูเป้ขนาดใหญ่ของ CL และปรับปรุงพฤติกรรมการหยุดซ้ำในสภาพความร้อนสูงของโครงสร้าง AMG ที่ใช้เครื่องยนต์ V8/V12 ขนาดใหญ่
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) |
| ปีของรุ่น | 2007-2014 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | CL65/CL63: 390มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | CL65/CL63: 365มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับทุกคันในช่วงปี 2007-2014 ของ C216 CL63 หรือ CL65 AMG หรือไม่?
ไม่ใช่ หน้านี้จำกัดเฉพาะการใช้งานของ C216 CL63 / CL65 ที่ใช้ชุดโรเตอร์หน้า 390 มม. และโรเตอร์หลัง 365 มม. เท่านั้น กรุณายืนยันหมายเลข VIN, ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และคาลิปเปอร์ AMG โรงงานก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาระบบเบรกมือไฟฟ้าของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเป็นเบรกบริการขนาด OEM และไม่รวมตัวขับเบรกจอดรถไฟฟ้า (EPB) สายเคเบิล หรือโมดูลควบคุม การทำงานของ EPB ที่ถูกต้องยังขึ้นอยู่กับสภาพและการปรับแต่งของชิ้นส่วนเบรกจอดรถเดิมของรถ
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกในรถคันนี้?
รถคูเป้ AMG รุ่น CL63 และ CL65 มีน้ำหนักมาก การเบรกซ้ำๆ ที่ความเร็วสูงบนทางหลวงหรือในสนามแข่งอาจทำให้เหล็กโรเตอร์เข้าสู่สภาวะอุณหภูมิสูง ฝุ่นผง และปัญหาการสั่นสะเทือน คาร์บอน-เซรามิกโรเตอร์ถูกเลือกเพื่อความเสถียรของความร้อนที่ดีขึ้น ฝุ่นเบรกน้อยลง และลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ในขนาด 390 มม. / 365 มม. เดียวกัน
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเป็น C216 CL63 หรือ CL65 AMG วัดหรือยืนยันขนาดโรเตอร์หน้า 390 มม. และหลัง 365 มม. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณยังคงใช้คาลิปเปอร์ AMG โรงงาน และตรวจสอบว่าล้อของคุณมีพื้นที่เพียงพอสำหรับชุดเบรกหน้าเดิมขนาด 390 มม.
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด