ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 ปี 2015-2021 (W205/S205/C205/A205) — ทดแทนขนาด OEM
เจ้าของรถ W205/S205/C205/A205 AMG C-Class มักเลือกซื้อเบรกคาร์บอนเซรามิกทดแทนหลังจากที่โรเตอร์เหล็กโรงงานเกิดการสั่นสะเทือนจากความร้อนซ้ำๆ ล้อจะเต็มไปด้วยฝุ่นผงเบรกสีดำ หรือเมื่อโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกเดิมต้องการเปลี่ยนตามราคาที่ศูนย์บริการ ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้ถูกออกแบบให้ตรงกับชุดเบรกบนรถ: ขนาด 390 มม. สำหรับด้านหน้า C63 S เป็นโรเตอร์เหล็ก หรือ 402 มม. สำหรับด้านหน้า C63 S ที่เป็นคาร์บอนเซรามิก ขนาด 360 มม. สำหรับด้านหน้า C63/C43/C450 และขนาด 360 มม. หรือ 320 มม. สำหรับด้านหลังตามรุ่น โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้และรักษาประสิทธิภาพการเบรกให้คงที่มากขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ในขณะที่ผงเบรก แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอยช่วยให้การติดตั้งตรงกับตำแหน่งของคาลิปเปอร์โรงงาน
- การติดตั้งสำหรับ C63 S ถูกออกแบบให้ตรงกับชุดเบรกด้านหน้าขนาดใหญ่ของโรงงาน: ขนาด 390 มม. สำหรับรถที่ติดตั้งโรเตอร์เหล็ก หรือ 402 มม. สำหรับรถที่ติดตั้งคาร์บอนเซรามิก AMG
- การใช้งานสำหรับ C63, C43 และ C450 ในหน้านี้ใช้ขนาดโรเตอร์ด้านหน้าที่ 360 มม. โดยด้านหลังแบ่งเป็น 360 มม. สำหรับ C63/C63 S และ 320 มม. สำหรับ C43/C450
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผงเบรกที่ตรงกัน แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้ชุดเบรกในกลุ่ม W205 ถูกเปลี่ยนเป็นระบบทั้งหมด แทนที่จะผสมโรเตอร์ใหม่กับอุปกรณ์เสียดทานเก่า
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) |
| ปีของรุ่น | ปี 2015-2021 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | C63S: 390 มม., 402 มม. (CCB); C63/C43/C450: 360 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | 360 มม.; C43/C450: 320 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกรถ Mercedes-AMG C-Class ปี 2015-2021 หรือไม่?
ไม่ใช่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะรุ่น Mercedes-AMG C63 S, C63, C43 และ C450 บนแพลตฟอร์ม W205/S205/C205/A205 และเฉพาะขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้เท่านั้น กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้า ด้านหลัง รูปแบบตัวถัง และว่ารถคันนั้นมีตัวเลือกเบรกคาร์บอนเซรามิก AMG อยู่หรือไม่ก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังและฟังก์ชัน Auto-Hold ยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งชุดอุปกรณ์สำหรับขนาดเบรกหลังที่ถูกต้อง ชุดบรรจุภัณฑ์ด้านหลังถูกออกแบบให้ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์หลังของครอบครัว W205 โรงงาน และอินเทอร์เฟซเบรกจอดรถ; ไม่จำเป็นต้องแปลงรถเป็นเบรกจอดรถสำหรับการแข่งขันแยกต่างหาก
เหตุผลหลักคือฝุ่นเบรกน้อยลง มวลที่หมุนเวียนน้อยลง และความสม่ำเสมอที่ดีขึ้นเมื่อเบรกถูกทำให้ร้อนซ้ำๆ บน C63 หรือ C63 S ที่ใช้งานบนถนนเร็วหรือสนามแข่ง Carbon ceramic ยังช่วยลดเสียงสั่นและการลุกลามของความร้อนที่เป็นปัญหาที่พบในรถ AMG เครื่องยนต์หน้าแบบหนักที่ใช้จานเบรกเหล็ก
เหตุผลหลักคือฝุ่นเบรกน้อยลง มวลที่หมุนเวียนน้อยลง และความสม่ำเสมอที่ดีขึ้นเมื่อเบรกถูกทำให้ร้อนซ้ำๆ บน C63 หรือ C63 S ที่ใช้งานบนถนนเร็วหรือสนามแข่ง Carbon ceramic ยังช่วยลดเสียงสั่นและการลุกลามของความร้อนที่เป็นปัญหาที่พบในรถ AMG เครื่องยนต์หน้าแบบหนักที่ใช้จานเบรกเหล็ก
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบรุ่นรถรหัสตัวถังเส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกหน้าและหลังที่แน่นอน รวมถึงตัวเลือกเบรกปัจจุบัน รถ C63 S อาจมีเส้นผ่าศูนย์กลางจานหน้า 390 มม. หรือ 402 มม. ขึ้นอยู่กับชุดเบรก ในขณะที่รถ C43/C450 ใช้ขนาดอ้างอิงด้านหลังที่เล็กกว่าที่ระบุไว้ในหน้านี้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด