ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) 2023-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) 2023-2026+ — ทดแทนขนาดเดิม
รถยนต์ AMG C63 S E Performance และ C43 รุ่น W206/S206 เผาผลาญความร้อนสูงในแกนล้อหน้า และลูกค้าที่เข้าชมหน้านี้มักต้องการลดการเบรกลื่นไถล ฝุ่นเหล็ก และมวลโรเตอร์โดยไม่เปลี่ยนแปลงการวางตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่ชุดที่ระบุไว้สำหรับ C63 S ขนาด 390 มม. หน้า / 370 มม. หลัง หรือ C43 ขนาด 370 มม. หน้า / 360 มม. หลัง ด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าดิสก์ที่จับคู่กัน ฮับ และอุปกรณ์ลอย ผลลัพธ์คือมวลที่หมุนไม่หยุดนิ่งน้อยลง ล้อ AMG แบบเปิดช่องว่างสะอาดขึ้น และการติดตั้งที่สอดคล้องกับชุดโรเตอร์บนรถ
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับรถ Mercedes-AMG W206/S206 C63 S E Performance ที่มีโรเตอร์หน้า 390 มม. และหลัง 370 มม. หรือรถ C43 ที่มีโรเตอร์หน้า 370 มม. และหลัง 360 มม.
- แหวนเสียดสีกันคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้ของคาลิปเปอร์หน้า AMG แบบหลายลูกสูบ ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัยและเสถียรภาพในการหยุดซ้ำเมื่อเทียบกับดิสก์เหล็กขนาดเท่ากัน
- ชิ้นส่วนด้านหลังที่รวมอยู่ได้รับการออกแบบให้เข้ากับโครงสร้างเบรกหลังของโรงงานรถยนต์ Mercedes-AMG เพื่อให้ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) การทำงานอัตโนมัติ และฟังก์ชันบนถนนยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์เมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) |
| ปีของรุ่น | ปี 2023-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | C63S: 390 มม.; C43: 370 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | C63S: 370 มม.; C43: 360 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากันได้กับรถ W206 หรือ S206 C63 S และ C43 รุ่นปี 2023-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่ใช่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะรุ่น AMG และขนาดโรเตอร์ที่ระบุเท่านั้น: C63 S ที่มีโรเตอร์หน้า 390 มม. และหลัง 370 มม. หรือ C43 ที่มีโรเตอร์หน้า 370 มม. และหลัง 360 มม. โปรดยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์บน VIN หรือชุดเบรกปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ
ต้องใช้ล้อหรือคาลิปเปอร์แบบอื่นหรือไม่?
ชุดนี้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์ การเคลียร์ล้อยังขึ้นอยู่กับการออกแบบล้อ AMG จริง รูปทรงซี่ล้อ และการติดตั้ง spacer ดังนั้นโปรดยืนยันความเข้ากันได้หากรถของคุณมีล้อแต่งหรือชุดล้อฤดูหนาวที่ไม่เป็นมาตรฐาน
เบรกมือไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติหยุดยังคงใช้งานได้ไหม?
ใช่ ชุดด้านหลังสร้างขึ้นให้ทำงานร่วมกับโครงสร้างเบรกหลังของ Mercedes-AMG โรงงานและระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) การติดตั้งควรทำโดยการวางเบรกมือไฟฟ้าให้อยู่ในโหมดใช้งาน และดำเนินการเบรกให้เรียบร้อยตามขั้นตอนการเบรกให้เข้าที่
ทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็กโรงงานบน W206 AMG?
เหตุผลหลักคือมวลโรเตอร์ที่เบากว่า ฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยกว่า และประสิทธิภาพในการทนความร้อนสูงที่สม่ำเสมอมากขึ้นในระหว่างการหยุดรถอย่างแรงซ้ำๆ ในรถ C63 S หรือ C43 ที่ใช้สำหรับขับบนภูเขา การใช้งานในสนามแข่ง หรือเบรกความเร็วสูงบ่อยครั้ง โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกยังช่วยลดภาระจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำบนจานเหล็กอีกด้วย
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด