ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG CLA45 (C117/X117) ปี 2014-2019
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ขนาด OEM สำหรับ Mercedes-AMG CLA45 (C117/X117) ตั้งแต่ปี 2014-2019 — ชุดเบรกแบบแทนที่ขนาดเดิม
Mercedes-AMG CLA45 C117/X117 ปี 2014-2019 ใช้ชุดเบรก AMG ขนาดกะทัดรัดที่มีจานเบรกหน้า 350 มม. และจานเบรกหลัง 330 มม. ซึ่งการหยุดรถอย่างแรงซ้ำๆ จะทำให้เกิดความร้อนสะสมในจานเบรกขนาดเล็กนี้ ชุดคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่จานเหล็กด้วยจานเบรกคาร์บอนเซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกัน ฮับ และอุปกรณ์ลอย เพื่อช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็รักษาตำแหน่งคาลิปเปอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกเดิม ออกแบบมาสำหรับเจ้าของ CLA45 ที่ต้องการการควบคุมความร้อนที่ดีขึ้นและรูปลักษณ์แบบเปิดล้อที่สะอาดขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นชุดเบรกขนาดใหญ่
- ชุดแทนที่ขนาด OEM สำหรับชุดเบรก CLA45: จานเบรกหน้า 350 มม. และจานเบรกหลัง 330 มม.
- ออกแบบสำหรับการติดตั้งบนรุ่น C117 คูเป้ และ X117 Shooting Brake AMG CLA45 เท่านั้น ไม่ใช่สำหรับชุดเบรก CLA250 หรือรุ่นไม่ใช่ AMG
- จานเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่หมุนและมวลที่ไม่ยึดเกาะทั้งสี่มุม เมื่อเทียบกับจานเหล็กขนาดเดียวกัน ช่วยปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัยและการควบคุมล้อบนโครงสร้าง 4MATIC ที่มีน้ำหนักด้านหน้าเยอะนี้
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG CLA45 (C117/X117) |
| ปีของรุ่น | ปี 2014-2019 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | CLA45: 350 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | CLA45: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 350 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 350 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์เช่นกัน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกปีของ Mercedes-AMG CLA45 ปี 2014-2019 หรือไม่?
หน้านี้จำกัดเฉพาะรถ Mercedes-AMG CLA45 C117/X117 ปี 2014-2019 ที่มีชุดเบรกหน้า 350 มม. และหลัง 330 มม. เท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรก ชุดคาลิปเปอร์ ปีรถ และความกว้างของล้อ เนื่องจากชิ้นส่วนของ CLA250 และรุ่นไม่ใช่ AMG ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดและเบรกหลังของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดแทนที่จานเบรกขนาด OEM สำหรับชุดเบรกหลัง CLA45 ซึ่งออกแบบให้ใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์หลังจากโรงงานและระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าเดิม เมื่อใช้งานบนชุดหลัง 330 มม. ที่ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากจานเหล็กโรงงานบน CLA45?
จานเหล็กขนาดโรงงานสามารถสร้างความร้อนสะสมได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการเบรกซ้ำบนถนนภูเขาหรือสนามแข่ง จานเบรกคาร์บอนเซรามิกสามารถรับมือกับความร้อนต่อเนื่องได้ดีขึ้น ลดการเสื่อมประสิทธิภาพ ฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลงบนล้อ AMG และลดมวลที่หมุนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขนาดเบรก 350 มม./330 มม.
ชุดนี้เป็นชุดสำหรับใช้งานบนถนน สนามแข่ง หรือทั้งสองอย่าง?
เป็นชุดแทนที่จานเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM สำหรับรถบนถนนที่อาจใช้งานในสนามแข่งหรือการขับขี่ที่ต้องการความร้อนสูง ใช้ผ้ารองเบรกที่แนะนำและปรับระบบให้ถูกต้อง หลังใช้งานบนสนามแข่ง ควรตรวจสอบสภาพจานเบรก เนื่องจากอายุการใช้งานของคาร์บอนเซรามิกขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ชนิดของผ้าเบรก และการระบายความร้อน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด