ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) 2008-2015
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
เจ้าของ W204, S204 และ C204 C63 มักมาที่นี่หลังจากพบปัญหาการสั่นสะเทือนของโรเตอร์หน้าเป็นซ้ำ การสร้างฝุ่นเบรกมากเกินไป หรือความร้อนลดลงจากการใช้งานหนักบนถนนสายหลังหรือวันแข่ง ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้รักษาขนาดชุดเบรกหน้า 360 มม. และเบรกหลัง 330 มม. ของ C63 โดยเปลี่ยนแผ่นเสียดทานเหล็กเป็นโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก จานเบรกที่แมตช์กัน แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอย ช่วยลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ ลดการสั่นสะเทือนเมื่อความร้อนสูง การทำงานของเบรกที่เสถียรขึ้น ทำให้ล้อแบบเปิดที่สะอาดขึ้น และการติดตั้งที่ยังคงเป็นไปตามขนาดโรเตอร์โรงงานของ C63
- ออกแบบสำหรับชุดเบรก C63 AMG ของ W204/S204/C204 ที่มีโรเตอร์หน้า 360 มม. และโรเตอร์หลัง 330 มม.; ไม่เหมาะสำหรับขนาดเบรก C-Class รุ่นธรรมดา
- ออกแบบตามตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงานของ C63 จึงเปลี่ยนแค่วัสดุของโรเตอร์และชุดแหวนเท่านั้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกขนาดใหญ่
- แผ่นเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ฝุ่น และน้ำหนักที่หมุนได้ ซึ่งเป็นสาเหตุให้ C63 ที่ใช้เครื่องยนต์ M156 ที่หนักและแรงใช้งานหนักบนถนนสายหลังหรือสนามแข่ง มีปัญหาเรื่องการสั่นสะเทือนและฝุ่นมาก
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) |
| ปีของรุ่น | 2008-2015 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | C63: 360 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | C63: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 360 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรถ C63 AMG รุ่นปี 2008-2015 ทุกแบบ เช่น ซีดาน แวกอน และคูเป้ใช่ไหม?
จำกัดเฉพาะรถ C63 AMG รุ่น W204 ซีดาน, S204 แวกอน และ C204 คูเป้ ที่ใช้ชุดโรเตอร์หน้า 360 มม. และหลัง 330 มม. ที่ระบุในหน้านี้ ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบหมายเลข VIN, ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และชุดคาลิปเปอร์ให้แน่ใจ โดยเฉพาะถ้ามีการดัดแปลงเบรกมาก่อนหน้านี้
เบรกจอดรถของฉันยังทำงานได้ตามปกติเมื่อใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลังไหม?
ได้ แหวนด้านหลังถูกจัดหาให้ตรงกับระบบเบรกจอดรถหลังของ C63 โรงงาน เมื่อจับคู่กับชุดหลัง 330 มม. หน้านี้ไม่เหมาะสำหรับรถที่เปลี่ยนระบบเบรกหลังเป็นแบบอื่น หรือใช้ฮาร์ดแวร์เบรกจอดรถของรถรุ่นอื่นที่ไม่ใช่ C63
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็ก OEM บน W204 C63?
โรเตอร์เหล็กขนาด 360 มม. ของ C63 ต้องรับภาระความร้อนสูงจากเครื่องยนต์ V8 M156 และน้ำหนักตัวรถ ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การถ่ายเทฝุ่น และการลดประสิทธิภาพเมื่อใช้งานหนัก โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ ทำงานกับฝุ่นน้อยลง และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานได้ดีขึ้นเมื่อใช้งานซ้ำ ๆ ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ พร้อมกับแผ่นเบรกที่ให้มา
ชุดนี้เหมาะสำหรับใช้งานบนถนน สายแข่ง หรือทั้งสองอย่าง?
เป็นชิ้นส่วนทดแทนขนาด OEM สำหรับเจ้าของที่ต้องการความพอดีบนถนน พร้อมความเสถียรด้านความร้อนที่ดีกว่าและฝุ่นน้อยกว่าทำจากเหล็ก สำหรับใช้งานบนสนามแข่ง ควรตรวจสอบความกว้างของล้อ เลือกผ้าเบรกให้เหมาะสม ความยึดเกาะของยาง น้ำมันเบรก และระบบระบายความร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของเบรก C63 ขึ้นอยู่กับความเร็ว สารประกอบของยาง และระยะเวลาการใช้งาน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด