ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M2 (G87) ปี 2023-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกขนาด OEM สำหรับ BMW M2 (G87) ปี 2023-2026+ — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
เจ้าของ BMW M2 G87 ที่ซื้อหน้านี้มักจะเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กหนักหลังจากใช้งานบนสนามความร้อน ลดฝุ่นเบรกบนล้อเปิดขนาด 19/20 นิ้ว หรือหลีกเลี่ยงค่าบริการเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกที่ศูนย์บริการ ราคาสำหรับ M2 CS ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามขนาดเบรกโรงงานที่ระบุไว้: 380 มม. หน้า / 370 มม. หลัง สำหรับ M2 และ 380/370 หรือ 400/380 สำหรับ M2 CS โรเตอร์คาร์บอนเซอร์เมติกช่วยลดมวลที่ไม่หมุน, ควบคุมการเสื่อมสภาพจากความร้อนสูง, และรักษาความสัมพันธ์ของคาลิปเปอร์, ฮัท, ผ้าเบรก, และอุปกรณ์ลอยในสไตล์โรงงาน เมื่อเลือกขนาดโรเตอร์ที่ถูกต้อง
- ครอบคลุมการเปลี่ยนแบบ OEM สำหรับโรเตอร์ G87 M2 ขนาด 380 มม. หน้า และ 370 มม. หลัง โดยใช้โรเตอร์คาร์บอนเซอร์เมติก, ผ้าเบรก, ฮัท, และอุปกรณ์ลอยที่ตรงกัน
- การติดตั้ง M2 CS ต้องตรงกับชุดเบรกของรถ: ขนาดเหล็ก 380/370 มม. หรือขนาดคาร์บอนเซอร์เมติก 400/380 มม.
- ออกแบบสำหรับเจ้าของโครงสร้าง G87 ที่ต้องการลดฝุ่นและเสถียรภาพความร้อนที่ดีขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนจากโครงสร้างเบรก M โรงงาน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M2 (G87) |
| ปีของรุ่น | ปี 2023-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M2: 380 มม.; M2 CS: 380 มม., 400 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M2: 370 มม.; M2 CS: 370 มม., 380 มม. (CCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 380 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุด StopFlex นี้จะเข้ากันได้กับทุก BMW M2 G87 ปี 2023-2026+ หรือไม่?
ไม่. การเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุในหน้านี้: M2 ที่มีโรเตอร์หน้า 380 มม. และหลัง 370 มม., และ M2 CS ที่มีขนาดคาร์บอนเซอร์เมติก 380/370 มม. หรือ 400/380 มม. ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์บนรถของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดและใช้งานบนถนนของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งสำหรับขนาดโรเตอร์หลังของ G87 M2 หรือ M2 CS ที่ถูกต้อง ชุดนี้ออกแบบเป็นชุดเปลี่ยนแบบ OEM และรักษาโครงสร้างเบรกหลังของโรงงาน รวมถึง EPB และฟังก์ชัน Auto-Hold
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซอร์เมติกใน G87 M2?
เหตุผลหลักคือมวลที่ไม่หมุนลดลง ฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลง และเสถียรภาพความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ โครงสร้างขนาด 380/370 มม. ของโรงงานยังคงสมดุลเบรกเดิมและตำแหน่งคาลิปเปอร์ไว้ ในขณะที่เปลี่ยนวัสดุโรเตอร์และผ้าเบรกที่ตรงกัน
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อสำหรับ M2 CS?
ตรวจสอบว่า M2 CS ของคุณใช้ชุดเบรกหน้าขนาด 380 มม. / หลัง 370 มม. หรือชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. หน้า / 380 มม. หลัง ตัวคาลิปเปอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ ระยะห่างของฮัท และระยะห่างของล้อ ต้องตรงกับชุดที่เลือกไว้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด