ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Toyota GR Supra / Supra (A90/A91) ปี 2020-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM สำหรับ Toyota GR Supra / Supra (A90/A91) ตั้งแต่ปี 2020-2026+ — ทดแทนขนาดเดิม
GR Supra 3.0 รุ่น A90/A91 ต้องรับมือกับดิสก์เบรกเหล็กขนาด 348 มม. ด้านหน้าและ 345 มม. ด้านหลัง เมื่อการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ ทำให้เกิดความร้อนในชุดเบรกขนาด 19 นิ้วที่ค่อนข้างกะทัดรัด ชุดเปลี่ยนเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้รักษาขนาดดิสก์เบรกเดิม ตำแหน่งคาลิปเปอร์ ฟังก์ชันเบรกจอดด้านหลัง และขอบยางล้อไว้ พร้อมเพิ่มความเสถียรของความร้อนจากคาร์บอน-เซรามิก ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่หมุนได้ เหมาะสำหรับรถ Supra/GR Supra ที่ใช้ชุดดิสก์เบรก 348 มม. ด้านหน้าและ 345 มม. ด้านหลังเท่านั้น
- ออกแบบโดยอิงจากดิสก์เบรกหน้าขนาด 348 มม. และหลังขนาด 345 มม. ของ GR Supra 3.0 / A90 / A91 ไม่ใช่ชุดเบรกขนาดเล็ก 2.0
- ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM ทำงานร่วมกับระบบคาลิปเปอร์หน้าแบบคงที่ของโรงงานและโครงสร้างเบรกที่ติดตั้งระบบเบรกจอดอัตโนมัติด้านหลัง เมื่อรถตรงกับขนาดดิสก์เบรกที่ระบุไว้
- ชุดประกอบด้วยดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกัน ฮับ และอุปกรณ์ลอยสำหรับเจ้าของที่เปลี่ยนดิสก์เหล็กเดิมที่มีรอยร้าว ผุ หรือฝุ่นมาก โดยไม่ต้องเปลี่ยนบาร์เรลคาลิปเปอร์
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Toyota GR Supra / Supra (A90/A91) |
| ปีของรุ่น | 2020-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GR Supra (3.0): 348 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GR Supra / Supra: 345 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | ขนาด 18 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 348 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 348 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ด้วย — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกปีของ Toyota Supra ตั้งแต่ปี 2020-2026+ หรือไม่?
ไม่ใช่ หน้านี้จำกัดเฉพาะรถ Toyota GR Supra / Supra รุ่น A90 / A91 ที่ใช้ดิสก์เบรกหน้าขนาด 348 มม. และหลัง 345 มม. เท่านั้น กรุณายืนยันรุ่น ยางดิสก์เบรก และชุดคาลิปเปอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ ชุดนี้ไม่ครอบคลุมชุดเบรก 2.0 ขนาดเล็กกว่า
เบรกจอดอัตโนมัติและระบบ Auto-Hold ของโรงงานจะยังทำงานได้ตามปกติหรือไม่?
ได้ เมื่อรถตรงกับขนาดดิสก์เบรกหลัง 345 มม. ที่ระบุไว้ในหน้านี้ ชุดดิสก์และฮับด้านหลังถูกออกแบบมาเพื่อคงโครงสร้างเบรกจอดด้านหลังของโรงงานไว้ โดยไม่จำเป็นต้องลบระบบเบรกจอดอัตโนมัติ (EPB)
ทำไมต้องเปลี่ยนจากดิสก์เหล็ก OEM บน GR Supra 3.0?
ซูปร้า 3.0 อาจเกิดความร้อนเกินในดิสก์เหล็กระหว่างการเบรกบนสนามแข่งซ้ำๆ โดยเฉพาะเมื่อใช้ยางที่มีแรงเสียดทานสูงและรอบพักเย็นสั้นๆ ดิสก์คาร์บอน-เซรามิกสามารถรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานที่อุณหภูมิสูงขึ้น ลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้บนล้อโรงงาน และลดน้ำหนักที่หมุนได้ในทุกมุมของรถ
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบโครงสร้าง A90/A91 รุ่น ปี รุ่นย่อย ขนาดดิสก์เบรกหน้า 348 มม. ขนาดดิสก์เบรกหลัง 345 มม. และระยะห่างของล้อ หากใช้ล้อหลังตลาดนอก โครงสร้างล้อโรงงานของ GR Supra 3.0 ขนาด 19 นิ้วเป็นขอบเขตที่เหมาะสม แต่ควรตรวจสอบรูปร่างของบาร์เรลและซี่ล้อหลังตลาดนอกด้วย
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด