ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) ปี 2016-2019
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) ชดเชยขนาดโรงงาน
W166/C292 AMG GLE มีน้ำหนักมาก เร็ว และทำงานหนักกับจานเบรกเหล็ก การหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ อาจทำให้เกิดความร้อนสะสม ฝุ่นเบรก และปัญหาเสถียรภาพของคันเบรกก่อนที่ผ้าเบรกจะสึกหรอ ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่ชุดโรเตอร์โรงงานด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้ากระดาษที่จับคู่ ฮาร์ดแวร์ลอย และฮีทเทค: หน้า 390มม. / หลัง 360มม. สำหรับ GLE63 S และ GLE63 หรือ หน้า 360มม. / หลัง 345มม. สำหรับ GLE43 ผลลัพธ์คือ น้ำหนักหมุนต่ำกว่า ทำความสะอาดล้อได้ดีขึ้น และเสถียรภาพความร้อนที่แข็งแกร่งขึ้น ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างคาลิปเปอร์ AMG และการติดตั้งแบบโรงงานสำหรับรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุในหน้านี้
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการใช้งาน AMG GLE63 S, GLE63 และ GLE43 W166/C292 ปี 2016-2019 พร้อมขนาดโรเตอร์ OEM ที่ระบุไว้ที่นี่; ไม่ใช่ชุดเบรก GLE สำหรับทุกกรณี
- การติดตั้ง GLE63 S และ GLE63 ใช้ขนาดโรเตอร์หน้า 390 มม. และหลัง 360 มม. ซึ่งตรงกับชุดเบรก AMG ขนาดใหญ่ที่รถ SUV V8 คันนี้มาพร้อม
- การติดตั้ง GLE43 ใช้ขนาดโรเตอร์หน้า 360 มม. และหลัง 345 มม. ดังนั้น ต้องยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ หากรถได้รับการดัดแปลงหรือแปลงมาก่อน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) |
| ปีของรุ่น | 2016-2019 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GLE63 S/GLE63: 390มม.; GLE43: 360มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GLE63 S/GLE63: 360มม.; GLE43: 345มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรถ AMG GLE63 S, GLE63 หรือ GLE43 ปี 2016-2019 ของฉันไหม?
สร้างขึ้นสำหรับรุ่น W166/C292 ของ AMG GLE63 S, GLE63 และ GLE43 เท่านั้น เมื่อรถตรงกับขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้ ยืนยันขนาดหน้า 390 มม. / หลัง 360 มม. สำหรับ GLE63 S หรือ GLE63 หรือ หน้า 360 มม. / หลัง 345 มม. สำหรับ GLE43 ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาเบรกคาลิปเปอร์โรงงาน ระบบ EPB และอิเล็กทรอนิกส์เบรกไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM ที่ออกแบบมาให้เข้ากับโครงสร้างคาลิปเปอร์ AMG โรงงาน การตั้งค่าระบบเบรกหลัง ระบบเบรกจอดรถด้านหลัง และระบบความเร็วล้อ/ABS ชุดนี้เปลี่ยนเฉพาะโรเตอร์ ผ้าเบรก ฮีทเทค และฮาร์ดแวร์ลอย ไม่เปลี่ยนระบบควบคุมเบรกของรถ
ทำไมถึงเปลี่ยนจากดรัมเบรกเหล็กเป็นคาร์บอน-เซรามิกใน GLE คันนี้?
ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกลดน้ำหนักของชิ้นส่วนที่หมุนและไม่สปริงเมื่อเทียบกับจานเหล็กที่คล้ายกัน สร้างฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยลง และทนต่อการเปลี่ยนร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้น บนรถเอเอ็มจีเอสยูวีที่มีน้ำหนัก 2,268 กิโลกรัม การได้เปรียบเหล่านี้สำคัญที่สุดในขณะขับขึ้นเขา การใช้งานความเร็วสูงโดยไม่ลากจูง และการเบรกซ้ำจากความเร็วบนทางหลวง
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันรุ่นย่อยที่แน่นอน รหัสตัวถัง W166 หรือ C292 เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลังปัจจุบัน ระยะห่างของล้อจากโรงงาน และว่ารถยังคงมีชุดเบรก AMG ดั้งเดิมอยู่หรือไม่ หากเจ้าของก่อนหน้านี้ติดตั้งคาลิปเปอร์หรือขนาดดรัมเบรกที่แตกต่างกัน ชุดออริจินัลนี้อาจไม่ตรงกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด