ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M5 (F10) ปี 2012-2016
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนของแท้สำหรับ BMW M5 (F10) ปี 2012-2016 — ขนาด OEM
BMW M5 (F10) ปี 2012-2016 มีการใช้งานเบรกหนัก เนื่องจากรถซีดาน S63 เทอร์โบคู่ 4.4 ลิตร น้ำหนักและความเร็วทำให้ชุดเบรกหน้าขนาด 400 มม. และหลังขนาด 396 มม. ของโรงงานถูกใช้งานอย่างรวดเร็วในหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ชุดเปลี่ยนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้ถูกออกแบบให้พอดีกับขอบเขตการติดตั้งของ F10 M5 รวมถึงการใช้งานเบรกหน้าขนาด 400 มม. แบบเหล็ก, เบรกหน้า CCB ขนาด 410 มม., และอ้างอิงโรเตอร์หลังขนาด 396 มม. พร้อมแผ่นเบรก, ฝาครอบ, และอุปกรณ์ลอยที่ตรงกัน ผลลัพธ์คือ น้ำหนักที่หมุนลดลง ฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อ M แบบเปิด และความเสถียรที่ดีขึ้นในอุณหภูมิสูงโดยไม่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างเบรก OE ของรถ
- เหมาะเฉพาะกับการตั้งค่าชุดเบรก F10 M5 ที่ระบุไว้เท่านั้น: เบรกหน้าขนาด 400 มม., เบรกหน้า CCB ขนาด 410 มม., และอ้างอิงโรเตอร์หลังขนาด 396 มม.; กรุณายืนยันขนาดโรเตอร์บนรถก่อนสั่งซื้อ
- ออกแบบสำหรับชุดเบรกคงที่ด้านหน้าขนาดใหญ่ของ F10 M5 และการตั้งค่าที่จอดรถไฟฟ้าหลังเมื่อจับคู่กับขนาดโรเตอร์ที่ระบุอย่างถูกต้อง
- จานเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดน้ำหนักที่ไม่หมุนและน้ำหนักหมุนเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก ซึ่งสำคัญสำหรับ F10 M5 เพราะรถมีน้ำหนักตัวสูงและใช้งานเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M5 (F10) |
| ปีของรุ่น | ปี 2012-2016 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M5: 400 มม., 410 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M5: 396 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์ 400 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 400 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ BMW M5 F10 ปี 2012-2016 ทุกคันไหม?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่น F10 M5 และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: เบรกหน้าขนาด 400 มม., เบรกหน้า CCB ขนาด 410 มม., และอ้างอิงโรเตอร์หลังขนาด 396 มม. กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบัน, ชุดคาลิปเปอร์, และระยะห่างของล้อก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งชุดสำหรับการตั้งค่าชุดเบรกหลังของ F10 M5 ที่ถูกต้อง ชุดสำรองหลังนี้ออกแบบมาเพื่อคงฟังก์ชันเบรกจอดและ Auto-Hold ของโรงงานไว้ โดยไม่เปลี่ยนเป็นชุดเบรกหลังสำหรับสนามแข่งเท่านั้น
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกบน F10 M5?
เจ้าของ F10 M5 มักเลือกซื้อชุดนี้เพื่อช่วยลดฝุ่นเบรก น้ำหนักที่หมุนลดลง และเสถียรภาพที่ดีขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ผลประโยชน์จะชัดเจนที่สุดบนรถถนนหนักที่ใช้งานในภูเขา การใช้ทางด่วนที่รวดเร็ว หรือการเข้าแทร็กเป็นครั้งคราว
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
กรุณายืนยันปีรุ่น, โครงรถ F10 M5, ขนาดโรเตอร์หน้า, ขนาดโรเตอร์หลัง, ว่ารถมีเบรกคาร์บอนเซรามิกของ BMW อยู่แล้วหรือไม่, เส้นผ่านศูนย์กลางล้อและระยะห่างของล้อ, และการเปลี่ยนแปลงของคาลิปเปอร์หรือแผ่นรองที่ไม่ใช่ของ OE ชุดนี้ไม่ใช่ชุดเบรก M5/M6 ทั่วไป
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด